tag:blogger.com,1999:blog-69563502186067457482024-03-29T05:04:25.169+02:00Clubul de Cicloturism NAPOCACCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comBlogger768125tag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-31687387612215467382024-03-29T05:03:00.001+02:002024-03-29T05:03:48.196+02:00PEDALAND PE DEALURILE FELEACULUI - TURA VELO IN 31 MARTIE<p> </p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span lang="RO"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">PEDALAND PE DEALURILE FELEACULUI</span><span style="font-size: 14pt;"><o:p></o:p></span></span></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><span lang="RO"><span style="font-size: 14pt;"> </span><span style="font-size: medium;">- TURA VELO IN 31
MARTIE</span></span></b><span lang="RO"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Duminica 31 martie 2024,
cu plecare la ora 8:30 de la capatul tramvaielor, din cart.Manastur, Clubul de
Cicloturism "Napoca" (CCN) va invita la o tura biciclistica cu
caracter turistic dar si de prezentare si documentare pe teme de mediu si
mobilitate, axata pe dealurile din masivul Feleac, la sud-vest de Cluj, prin Faget,
Saliste si Valisoara, cu intoarcere pe vl.Fenesului si Somesului Mic, parte din
campania IVMC - Inelul Verde Metropolitan Clujean.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Vom pedala in total
circa 55 de km, de data aceasta integral pe drum asfaltat, fara dificultati
tehnice dar cu un total de circa 650 metri diferenta de nivel in urcus, astfel
ca este o tura de cicloturism care necesita o conditie fizica medie dar nu necesita
abilitati mai avansate de deplasare cu bicicleta, fiind o tura cu dificultate
usoara ca tehnica de pedalat.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Plecarea va fi din
coltul sud-vestic al Clujului, in cartierul Manastur, la capatul liniilor de
tramvai ( intersectia dintre str. Bucuim, str. Primavarii si Drumul Sf. Ion),
dimineata la 8:30. Atentie la schimbarea orei in noaptea de sambata spre
duminica, ora 3 devenind ora 4 !</span><span style="font-family: arial;"> </span><span style="font-family: arial;">Traseul
este in circuit, preconizandu-se intoarcerea la locul de plecare in spre seara,
cel tarziu la ora 18:30. Prognoza meteo indica soare si temperaturi care la amiaza
vor atinge 25 de grade, dar dimineata si spre seara poate fi racoare.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta
de parcurgere, admirare si documentare sub aspect turistic, peisagistic,
ecologic, biciclistic si urbanistic a unor portiuni din dealurile Feleacului -
zona la sud-vest de Cluj-Napoca, a padurii Faget si platoului Feleacului si
versantului vestic al acestuia, trecand pe langa sau prin satele Salicea,
Saliste, Prunis, Valisoara, Vlaha, Stolna, Luna de Sus si Floresti.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Va fi si
prezentarea zonelor respective ca potential cicloturistic si ecologic, dar si
documentarea starii mediului - ape, pajisti, paduri, depozitarea deseurilor,
disciplina in constructii si alte aspecte.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tura este deschisa
oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat fiind ca se
desfasoara integral pe drumuri publice) care are bicicleta in buna stare
tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Se recomanda bicicleta cu
structura de tip mountain bike, trekking sau gravel pentru ca sunt portiuni mai
lungi de urcus, altminteri fiind bune si biciclete de sosea, cu roti inguste, Nu
ne nevoie de abilitati de padalat pe teren variat, fiind tura de asfalt, dar lungimea
traseului si diferenta de nivel cere o conditie fizica cel putin medie, chiar
daca vom pedala in ritm lejer si cu multe pauze.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Desi se anunta vreme
frumoasa si calda, fiind totusi martie, participantii trebuie sa aiba pelerina,
haine pentru vreme mai rece sau cu vant, apa, mancare si toate cele necesare in
general unei excursii pe bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si
tehnica ce include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor
trebui sa poarte casca. Toti participantii trebuie sa respecte integral
legislatia rutiera.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita,
ca toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de ani de
activitate a asociatiei.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii
asigura doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (prin
Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania, ghid de
turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice ale zonei, fost sef de
echipa Salvamont) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa
considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca
grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare
deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este tot
timpul la distanta relativ mica de localitati si se desfasoara pe drumuri
publice asfaltate, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau ce pun probleme
din punct de vedere al accesului sau orientarii.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tura face parte din
campania "Inelul Verde Metropolitan Clujean" </span><span style="font-family: arial;"> </span><span style="font-family: arial;">- IVMC, care este una de advocacy avand ca
scop protejarea si valorizarea naturii in zona metropolitana clujeana prin
activare cetateneasca si persuadare a decidentilor, urmarind sa contribuie la
combaterea si compensarea contextului actual de schimbari climatice, poluare,
sedentarism, degradare a biodiversitatii, antropizarea masiva a peisajului si
deficit de intelegere si contact om-natura.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Campania IVMC este
initiata de ONG-uri de mediu, grupuri civice informale si specialisti si isi
propune sa implice si universitati, autoritati publice si alti stakeholderi.
Tura velo din 31.03.2024 este prima din acest an ( IVMC24 - TV01) , urmand sa
mai fie organizate si alte asemenea ture cu bicicleta, dar si ture pe jos ( prima
a fost in 16.03.2024 in zona Lomb - IVMC24 - TP01) si in alergare.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Campania IVMC este
derulata in 2024 de asociatiile Societate Organizata Sustenabil - SOS si Clubul
de Cicloturism Napoca - CCN si grupul de initiativa civica Alergatori Incepatori
Cluj si se coreleaza cu asemenea campanii dedicate naturii urbane si
periurbane, derulate in alte zone din tara de alte ONG-uri din cadrul Retelei
pentru Natura Urbana - RNU.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Detalii si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a> si pe pagina Facebook a CCN <a href="https://www.facebook.com/ccn.ro">https://www.facebook.com/ccn.ro</a> si a <br />campaniei Inelul Verde Metropolitan Clujean:<br /><a href="https://www.facebook.com/InelulVerdeMetropolitan">https://www.facebook.com/InelulVerdeMetropolitan</a></span></p>
<span style="font-family: arial;">Radu Mititean <br />director executiv CCN <br />office@ccn.ro <br />0744576836</span><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh9feWluYfl7sTEJ4Q7o2on0AVk3eHY4jT6Y_la9v_n9R8J9UzhnAGeEbESofL1YZrzG0VHIUFeR8lhnqrB9tdUJB5qz8svKtPo3c-Ny9dnXPYfBS7R_WllkO8ntQrFZGu807xooMmW0dG1_AhZOKRBiV5G1WvhMShyljcl-pfy-rUkWhnFKZk2fa6a3uM/s1920/IVMC24_TV01_Feleacului_Saliste_Valisoara_pt_20240331.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh9feWluYfl7sTEJ4Q7o2on0AVk3eHY4jT6Y_la9v_n9R8J9UzhnAGeEbESofL1YZrzG0VHIUFeR8lhnqrB9tdUJB5qz8svKtPo3c-Ny9dnXPYfBS7R_WllkO8ntQrFZGu807xooMmW0dG1_AhZOKRBiV5G1WvhMShyljcl-pfy-rUkWhnFKZk2fa6a3uM/w640-h360/IVMC24_TV01_Feleacului_Saliste_Valisoara_pt_20240331.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-73823476160422151202024-03-20T22:05:00.002+02:002024-03-20T22:05:53.647+02:00 ZIUA MONDIALA A APEI - 22 MARTIE - SARBATOARE SAU DOLIU ?<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA MONDIALA A APEI -22 MARTIE - SARBATOARE SAU DOLIU ? </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>SARBATOARE SAU DOLIU ?</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">22 Martie este Ziua Mondiala a Apei (WWD) <a href="http://worldwaterday.org/">http://worldwaterday.org/</a> . In 2024 este a 31-a editie a acestui eveniment marcat sub egida Organizatiei Natiunilor Unite. La nivel mondial, 22 martie este o zi de reflectie, de dezbateri, de constientizare, de cautare a solutiilor la problemele tot mai grave actuale si viitoare in domeniul apei. Autoritatile din Romania insa vad de multe ori aspectul festivist, si o considera o zi de sarbatoare, de raportat cati bani am mai atras si cheltuit "pentru ape", desi inseamna de regula "pe turnat betoane". De fapt ar trebui sa fie o zi de ingrijorari. Pentru ca, atat pe plan mondial, cat si in Romania, apele - desi sunt considerate seva vietii - sunt tratate de omenire cu neglijenta. Ba chiar cu iresponsabilitate criminala. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se recunoaste ca avem deja o criza a apei nu doar in tarile cu clima arida, ci si in majoritatea tarilor din zona temperata, inclusiv in Romania. O criza cantitativa si calitativa. O criza ce vizeaza si apele subterane, dar si cele de suprafata. O criza care ameninta si omul, nu doar prin degradarea componentelor acvatice ale mediului, ci si direct, prin amenintarea la adresa asigurarii apei necesare agriculturii, industriei si altor nevoi umane, inclusiv apei potabile pentru populatie. E timpul ca toti oamenii sa se trezeasca la realitate, in frunte cu autoritatile publice, si sa inteleaga ca in stilul actual riscam sa simtim in viitorul apropiat marile probleme ale apei...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Epidemiile vin si pleaca, razboaiele la fel, crizele politice evoluează, cele economice sunt depasite după cativa ani, dar crizele de mediu in general si criza apelor poate fi pe termen foarte lung sau ireversibila, motiv pentru care ar trebui să beneficieze de mult mai multa atentie din parte autoritatilor dar si a cetatenilor. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>DE ACTUALITATE MAXIMA: APA PENTRU PACE</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tema din 2024 pentru Ziua Mondiala a Apei este ”apa pentru pace”. Apa poate aduce pace sau genera conflicte. Cand apa este putina sau poluata sau cand oamenii nu au suficient acces la apa, tensiunile se accentueaza. Cooperarea pentru gestionarea apei insa poate aduce o echilibrare a nevoilor si mai multa stabilitate in lume. Prosperitatea si pacea sunt dependente de apa. Cum statele trebuie sa gestioneze schimbarile climatice, migratiile in masa si instabilitatea politica, trebuie sa puna puna cooperarea internationala pe teme de ape in miezul planurilor lor. Apa poate scoate tara sau regiune din criza, poate crea armonie intre comunitati si tari unindu-le in jurul unui tel comun - gestiunea sustenabila si echitabila a apelor - plecand de la Conventiile ONU privind apele la nivel international, pana la actiuni la nivel local. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Multe razboaie din epoca moderna si multe tensiuni politice si militare existente au la baza problema apei, chair daca faptul nu este decat rareori declarat si acceptat public. Intalnim asemenea tensiuni in multe zone ale Asiei, Africii, dar si in America de Sud si, chiar daca nu cu potential imediat de generare de conflicte miliare majore, tensiuni de acest tip sunt prezente chiar si pe continentul nord-american si cel european. Apa poate fi declansator de conflict, arma dar si victima.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>EVOLUTII RECENTE ALE EFORTURILOR INTERNATIONALE</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Disfunctiile din intreg ciclul apei submineaza progresele in toate domeniile majore, de la sanatate la foamete, de la asigurarea de locuri de munca la egalitatea de gen, de la educatie la industrie, de la dezastre naturale la probema pacii si razboiului. Obiectivul de Dezvoltare Durabila nr. 6 din "Agenda 2030" Adoptata de ONU in 2015 viza asigurarea, pana in 2030, a accesului la apa curata pentru toti oamenii de pe glob, insa la acest moment atingerea acestui obiectiv pare tot mai putin fezabila in termenul propus, astfel ca este nevoie de un efort general concertat, de la organizatii mondiale si guverne pana la fiecare om in parte. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In acest sens, La Conferinta ONU pe tema Apei, care a avut loc in 22-24 martie 2023 la New York, si care a fost cel mai mare eveniment de profil din ultimii 50 de ani, cu peste 10000 de participanti, s-a adopat "Agenda de Actiune pentru Apa". <a href="https://www.unwater.org/">https://www.unwater.org/</a> si s-au inregistrat peste 700 de angajamente <a href="https://www.un.org/sustainabledevelopment/blog/2023/03/press-release-historic-un-conference-marks-watershed-moment-to-tackle-global-water-crisis-and-ensure-water-secure-future/">https://www.un.org/sustainabledevelopment/blog/2023/03/press-release-historic-un-conference-marks-watershed-moment-to-tackle-global-water-crisis-and-ensure-water-secure-future/</a></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">A 38-a reuniune a structurii ONU specializate pe teme de apa ( UN-Water ) a avut lor in 18-19 august 2023 la Stockholm, in Suedia, <a href="https://www.unwater.org/news/38th-un-water-meeting">https://www.unwater.org/news/38th-un-water-meeting</a>. In 18-19 septembrie 2023 a avut loc la New York reuniunea de varf privind Obiectivele de Dezvoltare Durabila ( ODD / SDG) in care ODD 6 legat de ape a fost un subiect foarte important. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La Conferinta ONU pentru schimbari climatice ( COP 28) din decembrie 2023, au avut loc peste 150 de sesiuni si evenimente pe teme de ape si s-a obtinut integrarea problemei apei in documentul GCA ( ”Global Goal on Adaption”) <a href="https://www.unwater.org/news/who-cop28-achieves-milestone-integration-water-sanitation-health-and-food-systems-global-goal">https://www.unwater.org/news/who-cop28-achieves-milestone-integration-water-sanitation-health-and-food-systems-global-goal</a></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In fine, a 39-a reuniune a UN-WATER avut loc in 12-13 martie 2024 la Roma <a href="https://www.unwater.org/news/39th-un-water-meeting">https://www.unwater.org/news/39th-un-water-meeting</a> discutandu-se si pregatirea conferintei ONU pe teme de ape in 2026. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Preocuparile mai intenese pe teme de ape la nivel mondial nu au aparut doar in ultimii ani. Astfel, in Decembrie 2016, Adunarea Generala a Organizatiei Natiunilor Unite a adoptat in unanimitate rezolutia “Decada Internationala (2018–2028) de Actiune – Apa pentru Dezvoltare Durabila” pentru a sprijini punerea unui mai mare accent pe ape în urmatorul deceniu. Subliniind ca apa este un element esential pentru dezvoltarea durabila si pentru eradicarea saraciei si foametei, statele membre ONU au exprimat profunda ingrijorare pentru lipsa de acces la apa potabila sigura, canalizare si igiena, precum si cu privire la dezastre provocate de ape, penurie si poluare a apelor, generate de urbanizarea exacerbată, creşterea demografică, deşertificarea, seceta şi schimbările climatice. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Noua Decada a apelor axeaza pe dezvoltarea durabila si managementul intregrat al resurselor de apa pentru atingerea obiectivelor sociale, economice si de mediu, si de asemenea se va axa pe implementarea si promovarea programelor si proiectelor conexe, precum si pe continuarea cooperarii si parteneriatelor la toate nivelele, cu scopul de a contribui la atingerea scopurilor si obiectivelor convenite la nivel international pe teme legate de ape, incluzand cele ce sunt parte din Agenda 2030 pentru Dezvoltare Durabila. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Dincolo de limbajul oficial, cu parfum de "limbaj de lemn" tip ONU, trebuie remarcat ca, prin lansarea in 2023 a noii initiative "Agenda de Actiune pentru Apa" desi suntem abia usor trecuti jumatatea "Noii decade a apei" se recunoaste implicit ca lucrurile nu se indreapta in dirctia dorita si preconizata, desi au trecut mai multi ani de la adoptarea Agendei 2030 si lansarea "Noii decade". </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Inclusiv UE, in ciuda dorintei de a fi lider mondial in tranzitia spre o economie si o societate cu impact de mediu mai redus, este foarte in urma cu alinerea efectiva la Agenda 2030 si implicit si cu obiectivele acesteia in domeniul apelor, iar Strategia de Dezvoltare Durabila a Romaniei este departe de ce putea si ar trebui sa fie o asemenea strategie. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>PARADOXUL ONU SI UE - PROTECTOARE SI DISTRUGATOARE ALE APELOR</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Paradoxul este ca si ONU, pe de o parte, prin unele agentii si programe, isi propune sa protejeze mediul inclusiv apele, ca patrimoniu al intregii umanitati si mostenire esentiala pentru generatiile viitoare, dar prin alte agentii si programe incurajeaza si chiar finanteaza proiecte ce aduc grave prejudicii ecologice apelor si pun in pericol pe termen lung intregi ecosisteme si regiuni, in numele rezolvarii unor probleme de moment in alimentarea cu apa a unor comunitati si activitati umane. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Iar UE nu este mai prejos, finantand masiv lucrari care pericliteaza grav ecosistemele si mentinand politici agricole si de dezvoltare spatiala care, ducand la o si mai mare antropizare si presiune industriala si urbanistica asupra a ceea ce a mai ramas din natura Europei, pun in grav pericol pe termen lung apele chiar daca, pe de alta parte, pun mare accent pe prevenirea si combaterea poluarii si pe pastrarea biodiversitatii. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Romania este din pacate o campioana la interpretari aberante, transpunand inadecvat si incalcand sistematic inclusiv Directiva-Cadru "Apa" a Uniunii Europene (60/2000) si conventiile internationale de mediu cu relevanta pentru protectia apelor, prin proiectele pe care le promoveaza in legatura cu toate corpurile semnificative de ape din Romania, pe care le vede mai ales ca o resursa economica de exploatat, nu ca pe un patrimoniu natural ce trebuie in primul rand ocrotit. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>FAPTELE AUTORITATILOR CONTRAZIC VORBELE FRUMOASE</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In ultimele doua decenii, autoritatile au recunoscut public, desi cam "cu jumatate de gura", ca a fost o mare greseala realizarea pe scara larga de desecari, taieri de meandre, indiguiri si alte lucrari de asa-zisa "regularizare" a raurilor, ca trebuie nu doar stopata continuarea pe acest drum si revenit mai aproape de starea naturala anterioara, prin refacerea zonelor umede, facilitarea inundarii controlate a anumitor suprafete la ape mari, dezincorsetarea raurilor etc. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Doar ca exista o masiva discrepanta intre vorbe si fapte, pentru ca aproape toate politicile si investitiile sunt in continuare nu pentru renaturari si ecologizari, ci pentru reparatii si consolidari de "lucrari de aparare" si pentru noi betonari, canalizari, indiguiri, dragari, devieri si desecari, in ultimii ani adaugandu-se iresponsabilele planuri de a introduce in conducte cvasitotalitatea raurilor de munte pentru a face lanturi de microhidrocentrale si de a transforma in canale navigabile toate raurile medii si mari din interiorul tarii, iar apele subterane sunt amenintate de preconizata exploatare a gazelor de sist prin facturare hidraulica, toate acestea inseamnand un dezastru ecologic musamalizat de autoritatile care ar trebui sa protejeze mediul, mai nou sub pretextul crizei generate de razboiul din Ucraina si masurile economice adoptate contra statului agresor de UE si de alte state si cercuri de influenta la care Romania se aliniaza.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>O CACEALMA CONTINUA - COMITETELE DE BAZIN </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Consultarea factorilor interesati si participarea lor la luarea deciziilor in domeniul apelor, ar trebui sa aiba loc prin "Comitetele de Bazin". Autoritatile au tergiversat din 1996 pana in 2000 emiterea reglementarilor prevazute de Legea Apelor, apoi inca un an infiintarea lor efectiva, ocazie cu care procedura de desemnare a reprezentantilor ONG-urilor a fost in mai multe cazuri masiv fraudata de autoritati, iar apoi s-a refuzat corectarea acelui abuz si inlaturarea celor nereprezentativi. Alegerile au fost nu doar nedemocratice ci initial si pentru un mandat nelimitat (!) iar revizuirea aberantei reglementari in cauza a lasat multe ale probleme nerezolvate. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Oricum Comitetele de Bazin nu au fost nicidecum "parlamente ale apei" ci mai mult structuri nefunctionale, de forma, care doar aprobau formal, fara dezbateri si fara modificari, toate propunerile Administratiilor Bazinale de Ape... La un moment dat, Comitetele de Bazin au fost restructurate, dar la fel de netransparent si nedemocratic, iar alegeri deschise pentru reprezentanti ONG se pare ca, cel putin la anumite bazine, nu au mai avut loc deloc. E oare mai bine decat acum un doua decenii si jumatate, cand au avut loc, dar au fost fraudate?</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>RAURILE MARI DE MUNTE - VICTIME ALE HIDROENERGETICII CLASICE </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Lacurile de acumulare, in special cele de mari dimensiuni sau in zona de munte si lanturile de baraje si derivatii interbazinale au si multe consecinte negative complexe si grave asupra mediului si nu numai. De aceea, in diverse tari dezvoltate se recunoaste acum ca s-a exagerat in trecut, si nu se mai prea fac noi baraje, ba chiar se regreta construirea anumitor baraje. In Romania, desi raurile interioare au debite mici, s-au facut mari acumulari pe majoritatea cursurilor de apa, adesea in lant si cu captarea si devierea a sute de rauri pentru a aduce mai mult debit in acele lacuri de acumulare, lasand practic seci nenumarate vai si creand dezechilibre hidrologice si ecologice care acum abia incep sa se vada. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cu toate acestea, se continua construirea de baraje incepute sau proiectate inainte de 1990 si chiar altele noi, cum este de exemplu planul unui mare lac de acumulare pe valea Azugii sau pe Basca Mare sau in defileul superior al Muresului sau lacul de acumulare aferent propusei centrale hidroelectrice de acumulare prin pompaj Tarnita-Lapustesti, ce va distruge unul din ultimele platouri cvasinaturale din muntii Gilaului, dar va si transforma lacul Tarnita - principala sursa de apa potabila a Clujului - intr-un simplu bazin cu nivel oscilant, proiect care desi pare nascut mort e mereu reanimat politic de autoritati iar societatea Hidro Tarnita SA a consumat multi ani banii publici pe ”cautarea de investitori”. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Sau proiectul hidroenergetic de pe Defileul Jiului, unde dupa o lunga, inegala si dura lupta cu autoritatile publice coalizate cu Hidroelectrica pentru distrugerea acestui superb rau montan, societatea civila si o mana de cetateni hotarati sa salveze aceasta valoare au reusit sa obtina prin justitie anularea auorizatiilor de construire abuziv emise. In loc sa se conformeze hotararilor judecatoresti definitive, autoritatile au continuat lucrarile si acum incearca in continuare sa modifice legislatia pentru a redeschide calea aparentei legalitati pentru odiosul lor plan de distrugere a Jiului sau sa forteze emiterea ilegala de autorizari sau scutirea abuziva de autorizarea de mediu a respectivului proiect hidrotehnic. Din pacate in multe posturi de decizie sunt inca iresponsabili care mai cred sincer in aberatia la moda al mijlocul secolului trecut, cand se discuta serios de a valorifica pe cat posibil total "potentialul hidroenergetic" al tuturor apelor curgatoare...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>RAURILE MICI DE MUNTE UCISE DE MICROHIDROCENTRALE </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Raurile mici care au scapat sau vor mai scapa de devierea spre alte vai, sunt amenintate in majoritatea lor de lanturi de microhidrocentrale (MHC), ce le condamna din punct de vedere ecologic dar afecteaza grav si peisagistic vaile in ansamblul lor. Se poate vedea deja pe ambii versanti ai muntilor Fagaras, in muntii Rodnei, in Bucegi, in muntii Bihor, Gilau-Muntele Mare, Vladeasa, Sureanu, Tarcu etc. , dar vizate sunt multe alte rauri, in ciuda asigurarilor date in ultimii ani de autoritati. Acest atac MHC se deruleaza chiar sub ipocritul pretext al grijii pentru mediu prin promovare de energie "verde" si mai nou au fost promovate ba sub pretextul ca din cauza razboiului dintre Rusia si Ucraina si deciziei de a se renunta la importul de gaz si petrol rusesc, trebuie dat unda verde la orice proiect energetic indiferent de impactul negativ de mediu, ba ca decoarbonizarea sectorului energetic nu se poate face decat cu alte sacrificii de mediu, de exemplu sacrificarea apelor sau acceptarea riscurilor de mediu ale energeticii nucleare, realizand in Romania un tip de CNE care nu exista inca nicaieri in lume pentru ca nu au fost considerate suficient de sigure... </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In realitate sunt interese financiare private si complicitati la nivel inalt in autoritatile publice, multe proiecte trebuind sa fie investigate nu doar de autoritatile de mediu, daca ele si-ar face datoria, ci si de - sau mai ales de - organele de cercetare penala. Acestea par insa in continuare cu gura, ochii si urechile astupate cand e vorba de coruptie care afecteaza si mediul natural, desi cateva dosare par a fi in lucru si legat de ape. Un bun exemplu poate fi cazul Raului Alb din Muntii Retezat, sau a Nerei, unde in ciuda ilegalitatilor evidente, initiativele de MHC sunt stopate momentan, dar nu exista vreo garantie ca nu vor fi reluate. Pe Somesul Rece, lucrarile stopate de cativa se preconizeaza a fi reluate, intru distrugerea a ce a mai ramas natural din acel superb rau de munte. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>NAVIGATIA - UN INAMIC PANDIND MARILE RAURI</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Desi Romania este semnatar al Conventiei Internationale privind Protectia Fluviului Dunarea si s-a angajat sa realizeze Coridorul Verde al Dunarii renaturand partial lunca cu zone umede distrusa prin desecari in anii '70 si sa pastreze zonele care sunt inca apropiate de starea naturala, Ministerul Transporturilor a promovat multi ani un proiect megalomanic de adancire a senalului navigabil, taierea de ostroave si inchiderea de brate secundare ale fluviului, pe multe sute de kilometri, care ar degrada ce a mai ramas din Dunare din punct de vedere ecologic si nu numai. Dar vizate (intr-un alt program urias de investitii, din fericire inca nedemarat practic) sunt si Muresul, Somesul, Siretul, Prutul, Oltul, Argesul, Jiul, Ialomita si alte rauri, pe care politicieni iresponsabili au decis sa fie amenajate ca si cai navigabile, desi nu au debitele raurilor din tarile occidentale si deci, ca sa devina navigabile, vor trebui transformate total, in simple canale, distrugandu-le din punct de vedere ecologic. Guvernul a si emis o hotarare pentru canalizarea Argesului... </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Iar autoritatile locale clujene au discutat in ultimii ani despre transformarea Somesului Mic in canal navigabil pe parcursul din municipiul Cluj-Napoca, si chiar au alocat fonduri pentru o asemenea crima de mediu, si unii chiar lanseaza fantezii cu navigabilitatea din Cluj pana la Dej, ceea ce inseamna o distrugere mult mai ampla din punct de vedere ecologic, in loc sa isi propuna dezafectarea unor lucrari aberante realizate de Administratia Nationala Apele Romane in ultimii ani constand in betonarea malurilor in mai multe portiuni din oras. Aval de Cluj se canalizeaza portiuni din Somesul Mic si din afluenti, sub pretextul "mutarii" pentru prelungirea pistei aeroportului, se incorsetaza apele intre ziduri de beton, ca in cele mai negre decenii ale secolului trecut cand nimic nu statea in calea furiei hidrotehniste, Apele Romane parand in continuare in postura lupului cioban la oi daca ne uitam la diverse proiecte de ”amenajari” pe care le promoveaza...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>NICI ARIILE NATURALE PROTEJATE NU SUNT LA ADAPOST DE APUCATURILE BETONISTICE ALE HIDROTEHNICIENILOR, CU GANDIRE DE SECOL TRECUT </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Nu scapa de setea de a turna beton, de a introduce in conducte si de a le artificializa nici raurile din interiorul parcurilor nationale si naturale si alte categorii de arii naturale protejate. Astfel, in Retezat s-au continuat lucrarile de captare a unor rauri si deviere subterana a lor spre lacul Gura Apelor, dar si planuri de microhidrocentrale, netrecand total pericolul pentru Raul Alb, unul din ultimele cursuri salbatice pe intreaga lungime, in Parcul National Defileul Jiului se continua demersurile pentru o mare hidrocentrala, ce va face sa dispara din albie mare parte din debit, in Parcul Natural Gradistea de Munte - Cioclovina se pregatesc hidrocentrale pe raul Strei, in muntii Fagaras si in multe situri Natura 2000 se preconizeaza noi proiecte hidroenergetice desi asemenea planuri incompatibile cu statutul de arie naturala protejata si au dus la declansarea procedurii de infringement contra Romaniei, care oricum sta prost la protectia naturii si nu ar mai trebui sa isi permita asemenea agresiuni, mai ales ca pretinde ca implementeaza Directiva-Cadru Apa... </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Dar cum inca scamatori cu acte in regula in ale pseudostudiilor de impact de mediu, continua sa produca documentatii aberante prin care pretind ca o microhidrocentrala nu are impact negativ de mediu desi seaca aproape total raul respectiv, ba chiar ca are impact pozitiv asupra mediului, si autoritatile inchid ochii, niciun rau din Carpati nu este in siguranta. Un alt pretext pentru betonarea albiilor raurilor este "protectia localitatilor si cailor de comunicatii" desi se stie ca prin indiguiri si betonari nu faci decat sa accentuezi global riscurile si daunele, care prin asemenea lucrari doar se muta ceva mai in aval... Ipocrizia suprema este finantarea indigurilor si altor lucrari de "regularizare" din... "Fondul pentru Mediu", care ar trebui folosit pentru protectia, nu pentru distrugerea mediului natural!</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>IPOCRIZIA SLOGANULUI CU INTOARCEREA CU FATA LA APE - FARA SA NE MAI PUTEM APROPIA DE ELE</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La nivel de declaratii, autoritatile romanesti recunosc ca trebuie "sa ne intoarcem cu fata spre ape" si ca un contact mai strans al cetateanului cu raurile si lacurile duce la mai mult respect si protectie. In practica insa autoritatile concesioneaza sau inchiriaza malurile lacurilor sau tolereaza constructii abuzive, vile si debarcadere, ingradiri si blocari ale accesului public la maluri si pe plaje, desi sunt prin lege proprietate publica si nu ar trebui sa fie rezervate catorva potentati. In alte tari se faciliteaza accesul la mal, se reduc pantele si se fac plaje si pajisti pe malul raurilor si lacurilor, inclusiv in centrul marilor orase, si se amenajeaza debarcadere pentru ambarcatii nemotorizate si locuri pentru scaldat, iar de-a lungul malurilor se fac alei pietonale si piste pentru biciclisti, banci si locuri de agrement. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La noi dimpotriva, se inchid raurile intre ziduri inalte verticale de beton care nu permit accesul la apa, se interzice scaldatul, inotul, surfingul sau navigatia cu alte ambarcatii, in loc de amenajare pentru pietoni sau biciclisti a coronamentului digurilor se interzice de cele mai multe ori orice tip de circulatie publica pe acestea iar malurile raurilor, in loc sa fie artera de baza peisagistica, turistica si recreativa a orasului, sunt de obicei canale si lazi de gunoi, si nici in afara localitatilor nu este mai bine. Iar plajele marii negre devin in tot mai mare masura zone administrate privat, rezervate unor potentati financiar, si tot mai putine exista apropiate de starea naturala. De fapt marea masa a cetatenilor este tinuta departe de ape, si atunci nici atitudinea de neintelegere sau nepasare este explicabila...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>APELE SUBTERANE SUPRAEXPLOATATE SI POLUATE </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Apele subterane sunt o mare bogatie a unei tari, mai ales in conditiile Romaniei, amenintata de schimbarile climatice (in multe judete din sudul si estul tarii putandu-se vorbi deja nu doar de aridizare ci chiar de desertificare) dar care, pe de alta parte, are circa 1/ 3 din apele minerale ale Europei si alte avantaje pe care risca sa le piarda prin persistenta si amplificarea poluarii apelor subterane. Poluarea cu nitrati din surse agricole ramane in multe zone o problema grava si ia din nou amploare prin persistenta sau reluarea unor practici agricole iresponsabile. In alte zone avem in continuare contaminari ale apelor subterane cu metale grele sau radioactive, hidrocarburi, pesticide, alti poluanti organici persistenti etc. din cauza mineritului, exploatarilor petroliere si depozitarii necontrolate a deseurilor si altor surse. Multe sunt poluari istorice, pentru inlaturarea carora s-a facut foarte putin in ultimii 30 ani, iar multi mari poluatori sunt tolerati in continuare platind doar penalitati si amenzi modice. In plus, multe rezerve subterane de ape sunt supraexploatate si risca epuizare sau contaminare daca se continua in stilul actual. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">O mare amenintare la adresa apelor subterane sunt planurile de exploatare a gazelor de sist prin metoda fractionarii hidraulice, interzisa in multe tari si care a produs deja dezastre ecologice in Statele Unite ale Americii si in alte zone, dar autoritatile publice romanesti cocheteaza acum din nou, sub pretextul consecintelor razboiului ruso-ucrainean, cresterii preturilor combustibililor fosili si deciziei de reducere a importurilor din Rusia, cu aceste iresponsabile tehnologii, retragerea acum cativa ani a firmei Chevron nefiind decat un scurt moment de respiro intr-o lupta care va mai continua, fiind evident ca sunt in joc mari presiuni si interese transfrontaliere... Dealtfel, acum cativa ani chiar persoane din conducerea unor institutii publice au facut din nou apologia publica a fracking-ului iar in vestul tarii se apuca de forat o companie controlata de capitalul rusesc, dovedind ca frackingul nu e o amenintare care vine doar dinspre vest si ca opozitia la fracking nu e in interesul unei puteri din est, cum s-a vehiculat calomnios la adresa unor ONG de mediu. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Un subiect relativ nou si putin constientizat este poluarea cu microfragmente de mase plastice, un tip de poluare mult subevaluat pentru ca cercetarile sunt abia la inceput si tipul respectiv de poluare nu este usor de observat in mod direct, prin simturile umane, insa afecteaza organismele acvatice si patrunde astfel in tot ecosistemul dar si in lantul alimentar uman, cu consecinte inca insuficient analizate dar care se estimeaza ca ar putea fi dintre cele mai grave pe termen mediu si lung. Din pacate multi au considerat ca daca pungile de plastic se "descompun" in fragmente invizibile cu ochiul liber, si facem baraje plutitoare pentru a stopa PET-urile ce plutesc pe rauri, si malurile raurilor nu mai par "pavoazate" cu folii si e rezolvata problema "flotilelor" de flacoane duse de apa, am rezolvat problema poluarii cu plastic a apelor. De fapt doar am facut-o mai putin batatoare la ochi...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>DEPARTE DE REZOLVARE SI EPURAREA APELOR UZATE MENAJERE </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In tarile civilizate nu se pune problema sa existe alimentare centralizata cu apa curenta, in casa, fara sistem adecvat de canalizare si epurare a apelor uzate. La noi s-au aprobat numeroase proiecte de acest fel, desi era nu doar neecologic ci si ilegal, dand lovituri mediulului pe bani publici. Mai recent a fost legalizata aceasta aberatie, de a avea apa curenta dar nu si canalizare. Problema nu e doar in mediul rural, ci si in orase. In marile orase avem inca zone fara canalizare iar statiile de epurare sunt adesea inca departe de a fi la standarde, ba sunt si zone in care lipsesc sau functioneaza mai mult pe hartie, astfel ca apele fecaloid-menajere din milioane de WC-uri ajung neepurate sau insuficient epurate in raurile tarii, si ne miram apoi de problemele de mediu si de sanatate care nu se mai sfarsesc. In loc ca problema sa fie o prioritate nationala absoluta, autoritatile aproba in continuare constructia a zeci de mii de vile in zone fara canalizare, extinderea oraselor desi nu au bani de echipare edilitara a strazilor din zone centrale, iar pentru epurarea apelor uzate "solutia" a fost mereu amanarea si negocierea de perioade de tranzitie de decenii intregi cu Uniunea Europeana pe motiv ca mai repede nu putem indeplini conditiile de epurare a apelor uzate, desi se pare ca de fapt nici nu vrem... </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se mai adauga si faptul ca sistemul de canalizare este de regula unitar si nu dual, in sensul ca apa de ploaie preluate de pe strazi ajunge in aceleasi conducte cu apele fecaloid-menajere, plus ca asfaltarea sau alte impermeabilizari a unor suprafete tot mai mari de teren in orase face ca un procent tot mai mare din apele pluviale sa ajunga la canal. Si cum capacitatea retelei de canalizare nu permite preluarea debitelor la ploi mari, sistemul este de deversare a preaplinului direct in rauri, ceea ce inseamna ca mare parte din apele uzate ajung total neepurate in apele de suprafata. Si marile orase din Romania nu par a avea preocupari serioase pentru a pune capat acestei anormalitati.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>ALIMENTAREA CU APA POTABILA A POPULATIEI - PE O DIRECTIE RISCANTA</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Un procent inca semnificativ din populatia Romaniei nu are acces la apa potabila de buna calitate, pentru ca in fantani ajunge apa din panza freatica contaminata cu nitrati si alte substante din excesul de fertilizanti utilizati in agricultura sau din latrinele amplasate prea aproape de fantani, dar si din poluarile industriale istorice sau contemporane, iar, pe de alta parte, desi in foarte multe sate s-au facut retele de alimentare centralizate cu apa potabila, modul de realizare sau mentenanta lasa de dorit si astfel calitatea apei livrate este problematica, sau chair stau nefolosite acele sisteme. Dar nici in cazul sistemelor centralizate de alimentare cu apa in localitati mari situatia nu este satisfacatoare, pentru ca, de exemplu, unde nu avem risc de infectie avem de regula apa contaminata cu halometani din cauza clorinarii excesive, ceea ce implica riscuri pentru sanatate.... </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ingrijorarea cea mai mare o produce insa directia spre care ne indreptam: In loc sa fie protejate sursele de apa, ele sunt lasate sa se degradeze si apoi se aduce apa din alta parte, de tot mai departe si cu costuri tot mai mari, sau se investesc sume uriase in tehnologii scumpe de tratare a apei in loc sa se previna poluarea sursei. Ca exemplu, Clujul, in loc sa isi protejeze sursele de apa Gilau si Somesul Cald ( lacuri de acumulare), le-a lasat sa se degradeze si le-a abandonat succesiv, mutand priza de apa pentru statia de tratare Gilau spre amonte, pe lacul Tarnita, plin de vile fara canalizare pe maluri, ambarcatii cu motor, pontoane motorizate de mari dimensiuni etc., iar ca tratare a apei, in loc de investitii in calitate, s-a investit in cantitate, obtinand o capacitate de productie mai mare decat necesarul, iar apoi, pentru a recupera investitia, s-au facut investitii uriase pentru a transporta apa potabila spre alte judete, care vor abandona actualele lor surse de apa, cu un pret enorm si pentru oameni si pentru mediu.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>MINERITUL RAMANE UN REDUTABIL INAMIC AL APELOR</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Mineritul a fost si ramane una dintre cele mai grave amenintari, mai ales in modul cum s-a practicat si se mai practica in Romania. Carpatii sunt plini de galerii miniere abandonate si inundate sau din care ies si se varsa neepurate in rauri si lacuri debite mari de ape de mina extrem de toxice.... Multe mari halde de steril neconsolidate si nevegetate adecvat stau in bataia ploilor, neprotejate si supravegheate suficient si uneori chiar abandonate, din care apele dizolva si duc cu ele in aval cantitati mari de metale grele, substante radioactive, acizi si alti poluanti, in ciuda imenselor fonduri tocate de o serie de companii nationale si firme private abonate la contracte cu statul pentru "ecologizarea" vechilor exploatari. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Catastrofele de la Baia Mare si Novat din 2000 sunt doar "varful aisbergului" fata de ce se poate intampla in alte cazuri. Proiectul minier Rosia Montana pare a nu mai fie momentan de actualitate (dar din pacate nici rezolvarea poluarii istorice de la vechea exploatare) in schimb a devenit "fierbinte" proiectul minier Certej si Rovina si suntem amenintati de alte mari exploatari miniere de suprafata la Bucium, Baisoara....care ar fi un mare pericol pentru ape. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Guvernantii incearca in schimb sa convinga populatia in ultimii ani ca o buna cale de dezvoltare durabila a tarii este revenirea masiva la minerit, ca in tarile din lumea a treia, ignorand ca acolo mineritul nu a adus bunastare ci saracie si abuzarea drepturilor omului si mai ales grave prejudicii de mediu, trecute sub tacere de mass-media internationala din cauza controlului economic si politic ce se exercita asupra ei de catre grupurile puternice de interese politico-economice din statele dezvoltate, care isi protejeaza mediul promovand mineritul in tari a caror guverne sunt doar marionete. Efectele razboiului din Ucraina si tensiunilor americano-chineze sunt speculate intens de promovarii mineritului sub pretextul ca asigurarea la nivel european a unor surse proprii de materii prime strategice poate prevala inclusiv asupra criteriilor de mediu, care ar merita neglijate doar pentru a accelera deschiderea de noi capacitati de productie miniera de metale strategice. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>POLUAREA INDUSTRIALA A APELOR DE SUPRAFATA RAMANE O AMENINTARE</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Autoritatile se lauda adesea ca s-a imbunatatit semnificativ calitatea apei multor rauri fata de perioada dinainte de 1989 si lasa sa se inteleaga ca ar fi meritul lor. Este adevarat ca se face o monitorizare mult mai stricta, dar imbunatatirea situatiei este conjuncturala si este cauzata de colapsul industriei dupa 1990. Cum acum aceasta revine treptat, dar nu totdeauna sub forma unor industrii ”curate”, reapar si sursele industriale de poluare iar autoritatile nu par pregatite sa faca fata provocarii, mai ales ca sunt surse de poluare mult mai multe si diverse. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De fapt ele nu au disparut niciodata in cazul apelor, pentru ca platformele industriale abandonate de regula nu au fost ecologizate cu adevarat si au fost o sursa continua de poluare, nemediatizata pentru ca nu mai exista poluatorul care sa fie aratat cu degetul si amendat simbolic dar cu multa mediatizare, ca publicul sa creada ca statul aplica cu adevarat legile. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In loc de rezolvarea poluarilor istorice, s-a ajuns si la abandonarea unor surse de apa potabila sau adoptarea unor tehnologii de potabilizare mult mai scumpe, incercand sa se trateze efectele in loc sa se rezolve cauza, optiune care oricum este pe termen lung perdanta si din punct de vedere economic, mai ales in perioade de criza si austeritate bugetara. Sub pretextul nevoii de "atragere a investitorilor" si "creare / mentinere de locuri de munca" se "inchid ochii" la poluari grave si sistematice, mai ales cand firmele in cauza sunt mari corporatii.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>INGRIJORARE PENTRU APE ?</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Contrar aparentelor, Romania este o tara saraca in apa. Iar saracia se va accentua in contextul taierilor abuzive de padure, urbanizarii, schimbarilor climatice, reluarii irigatiilor pe mari suprafete si mentinerii si continuarii desecarii putinelor zone umede ramase si abandonarii planurilor de renaturare. Iar protectia calitatii rezervelor sarace de apa pe care le are Romania nu pare o prioritate pentru guvernanti. Organizatia Mondiala a Sanatatii si Programul Natiunilor Unite pentru Mediu avertizeaza demult ca se apropie o criza mondiala a apei, dar noua nu pare sa ne pese. Celelalte state din UE au depus eforturi pentru a implementa Directiva-Cadru Apa, noi am pus-o in aplicare mai mult pe hartie si in declaratii politicianiste sau vedem intentii la varf la nivel guvernamental dar care raman nepuse in practica. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Aplicam in ultimele trei decenii politica "dupa noi potopul" desi declaram ca societate ca ne gandim la generatiile viitoare. Politicienii si autoritatile declara ca nu le plac apele tulburi la propriu, dar la figurat multi par sa se straduiasca din greu sa ramana tulburi, ca sa nu se vada cine sunt pestii cei mari, pe unde se invart, pe cine mananca si cine e urmatoarea lor victima. De fapt nici nu ar trebui sa se ascunda, pentru ca este tot mai clar ca victime suntem in final cu totii....</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 20 martie 2024</span></p><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;">DIRECTOR EXECUTIV,</div><div style="text-align: justify;">Radu Mititean</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><div>Asociatia turistica sportiva civica si ecologista CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</div><div>tel.0744-576836 e-mail:office@ccn.ro web: www.ccn.ro</div><div><br /></div></div></span><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>NOTA:</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><i>Textul de mai sus este, din punct de vedere al formei / limbajului / terminologiei mai mult un pamflet, dar din punct de vedere al fondului, al esentei ideilor critice si exemplelor utilizate, textul este obiectiv si corect si toate elementele criticate pot fi la cerere detaliate, explicate si sustinute de noi cu argumente si dovezi riguroase din punct de vedere juridic si stiintific, si cu numeroase exemple concrete, fiind rezultatul unor atente cercetari proprii si documentari aprofundate, teoretice si practice, in tara si la nivel international. Prezentul text este o dezvoltare si ajustare a unuia mai vechi, dar din pacate perfect actual si in 2024.</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFz4KqLfvbV1PoQ0PcPepIVKVf6VeJQCwwPRnI74e-M2aH0V5Yfmdc2_ZLG-K0vuQ7P-HdnCRB5EXc_KvwSnIzHnXmxeg_f3EiHMQoONWS6x4L6kOZlfIeAs8wQMPj2-temVeSJGaKRbxicK7Lrk6m0cklfOPrBQHbGWaY2OOAcFv1Ct7BIG-Cg_DQ58A2/s1350/wwd2023_webbanners-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="1350" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFz4KqLfvbV1PoQ0PcPepIVKVf6VeJQCwwPRnI74e-M2aH0V5Yfmdc2_ZLG-K0vuQ7P-HdnCRB5EXc_KvwSnIzHnXmxeg_f3EiHMQoONWS6x4L6kOZlfIeAs8wQMPj2-temVeSJGaKRbxicK7Lrk6m0cklfOPrBQHbGWaY2OOAcFv1Ct7BIG-Cg_DQ58A2/w640-h238/wwd2023_webbanners-01.jpg" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijPtpen1c0BEPzigl-Wa9x3ULvaIHTpmdqbh3XX4hwDNnE02mnvUd_LYGB_BH8XmkjKsqZ2_CyTgqQBloltZUuCPRsJff8z6cJDZ_bPvP_bs_6jWGhVe4Lwmb5NBSEB9_KYWpJbuc1Z23vdjN4wyH8KgN8fAN9qe7QNMxPlTbeXUM5iKtJuVzbhJvEJdOm/s800/Retezat_peisaj_montan_generic.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijPtpen1c0BEPzigl-Wa9x3ULvaIHTpmdqbh3XX4hwDNnE02mnvUd_LYGB_BH8XmkjKsqZ2_CyTgqQBloltZUuCPRsJff8z6cJDZ_bPvP_bs_6jWGhVe4Lwmb5NBSEB9_KYWpJbuc1Z23vdjN4wyH8KgN8fAN9qe7QNMxPlTbeXUM5iKtJuVzbhJvEJdOm/w640-h480/Retezat_peisaj_montan_generic.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3UdJQLpEa4ZJH4f84F3_9Y6suZZ-lBqCmOcp6OXIz0ZLKIcf1ViFZ4fMuZFZk0-ZSuP40-7CtSD04znouGchMXI0PbM6x37s-XgMUW40LziG1OvTB71TAITmaZ2SCiMCl-fGSwDrVSWTWYAtN5E6-N7Pnt-2zpKIZRJTUy2LJ36rji1BWV-3cc9zAs65p/s2048/SVA005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3UdJQLpEa4ZJH4f84F3_9Y6suZZ-lBqCmOcp6OXIz0ZLKIcf1ViFZ4fMuZFZk0-ZSuP40-7CtSD04znouGchMXI0PbM6x37s-XgMUW40LziG1OvTB71TAITmaZ2SCiMCl-fGSwDrVSWTWYAtN5E6-N7Pnt-2zpKIZRJTUy2LJ36rji1BWV-3cc9zAs65p/w640-h480/SVA005.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTWM55t28nU1dAArom2N2Hy_eKp2DI_cL_2PbvopyUa-GUZkbE2c-pglOTizDujHbKUeT6acjDH2WnFCZPitLjnpMo7s4_o9gKjNFU0jsHg_Gjxpkhf1Z2o_pHV8MjzpCzWQWn1bFhObVoPY2RM57qyBM1vGqXWtSjSO7WDx3fsRq1O_0yR2p2cNtY59gs/s1600/Donauradweg_foto_CCN_RM_Juli2007_03072007_016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTWM55t28nU1dAArom2N2Hy_eKp2DI_cL_2PbvopyUa-GUZkbE2c-pglOTizDujHbKUeT6acjDH2WnFCZPitLjnpMo7s4_o9gKjNFU0jsHg_Gjxpkhf1Z2o_pHV8MjzpCzWQWn1bFhObVoPY2RM57qyBM1vGqXWtSjSO7WDx3fsRq1O_0yR2p2cNtY59gs/w640-h480/Donauradweg_foto_CCN_RM_Juli2007_03072007_016.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfoVPl3Okzn7kGu1Tv9z8CogDSGDc2I3ZifOFwPy3j6LLZ_PDcFvqiHbsPIvOu6nr98Ww8MupM1eUYXbgVZUhFwufNQQPg-W1mhLt9HAgppXycxlNV3zxcUSvOhHn9wtH8rZO6h4Q0Y7zXtFtQaBAxfrRGo6sKRhbN09UOztpIdXoKIfrbpLKqR-iyjV1p/s1600/Donauradweg_foto_CCN_RM_Juli2007_14072007_034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfoVPl3Okzn7kGu1Tv9z8CogDSGDc2I3ZifOFwPy3j6LLZ_PDcFvqiHbsPIvOu6nr98Ww8MupM1eUYXbgVZUhFwufNQQPg-W1mhLt9HAgppXycxlNV3zxcUSvOhHn9wtH8rZO6h4Q0Y7zXtFtQaBAxfrRGo6sKRhbN09UOztpIdXoKIfrbpLKqR-iyjV1p/w640-h480/Donauradweg_foto_CCN_RM_Juli2007_14072007_034.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL3NySUThc_15Bn8YvP-uu7B0gJYSj-ykIS67geLJ9SLZzUZWAqfoRxE-Q6TNzttBafabKL8BAAHrShgmnqE41ZZvdc-4g7FNMTQ82h7xPaMKzkxCb_1-B5T02YpuAERvZqf4QMt6wXLBkk3RZRnlR6no9kZFRUz36qXdjl1-4xuc2A1KBqXh3WsUeQ_dS/s1280/DSC02613.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL3NySUThc_15Bn8YvP-uu7B0gJYSj-ykIS67geLJ9SLZzUZWAqfoRxE-Q6TNzttBafabKL8BAAHrShgmnqE41ZZvdc-4g7FNMTQ82h7xPaMKzkxCb_1-B5T02YpuAERvZqf4QMt6wXLBkk3RZRnlR6no9kZFRUz36qXdjl1-4xuc2A1KBqXh3WsUeQ_dS/w640-h480/DSC02613.JPG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6fSVBEp1Tu7nGZO3YtZnmQVg8sh7ln30sLezlVCOyQExTkn8h2LK6R-1jI8myFHMJgYMzPvzFvIDKQuV0PMfJ1zrkYYlwNl1N-p2alqPmARFJZwiS4URtjQLmu7Qg85HgAcyeRnvbZSZDb1oKCPkcGij6_ogYiU1EZwhyik2zc-d7xkLJFKmUQMwjR3m/s1600/IMG_1188.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm6fSVBEp1Tu7nGZO3YtZnmQVg8sh7ln30sLezlVCOyQExTkn8h2LK6R-1jI8myFHMJgYMzPvzFvIDKQuV0PMfJ1zrkYYlwNl1N-p2alqPmARFJZwiS4URtjQLmu7Qg85HgAcyeRnvbZSZDb1oKCPkcGij6_ogYiU1EZwhyik2zc-d7xkLJFKmUQMwjR3m/w480-h640/IMG_1188.jpg" width="480" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFeUqAyS5b71_yEbaxMEB8elQShEAAda4sz2oe2Xw67HEtUkzel91CxbefXtCXNMnBK86ZkHBxW2IP_QSskWlNlO7EQe8I0GZb0tvvmAHgcuiwvppQX12jSmcBQWMmqmM7Wgx8jweudmkpfcGrIQgaHrzxNoaaiOD9B03zob20bL9V0XXdFADNVBQ3kMNk/s1600/IMG_0060.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFeUqAyS5b71_yEbaxMEB8elQShEAAda4sz2oe2Xw67HEtUkzel91CxbefXtCXNMnBK86ZkHBxW2IP_QSskWlNlO7EQe8I0GZb0tvvmAHgcuiwvppQX12jSmcBQWMmqmM7Wgx8jweudmkpfcGrIQgaHrzxNoaaiOD9B03zob20bL9V0XXdFADNVBQ3kMNk/w640-h480/IMG_0060.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1UtvtrkPRjyecbKNCq29YNAQnWqZaN0o4P_yzY3vx7Um4pLlJqnzf_FdlzsldBvKZL-jClImfO4tp3ugRc6y0q3IAuCK3GgKxoc3DVR2_8OF-7Y67tnwM_69iYOsLPGksdcSVqqRHDnAYX2xQw9qLeaBKm5w_4LhQaYirkrO5HgZNvnTPs3Ovtjjow8y9/s3648/DSC02427.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1UtvtrkPRjyecbKNCq29YNAQnWqZaN0o4P_yzY3vx7Um4pLlJqnzf_FdlzsldBvKZL-jClImfO4tp3ugRc6y0q3IAuCK3GgKxoc3DVR2_8OF-7Y67tnwM_69iYOsLPGksdcSVqqRHDnAYX2xQw9qLeaBKm5w_4LhQaYirkrO5HgZNvnTPs3Ovtjjow8y9/w640-h480/DSC02427.JPG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX7Ya15-d_I5eOxGoA04swRtSZSaRveFSk3vShtdZsmTG8JtFlC32KHo2gNXi4lyOMcL1Q6XIS_SYbO82kSQRy7flcen5fKxmne7JIlu-zK4d4aTQkloh1tBdd7jM2_4S0L_QX2x1-Yjn6x7AhLNyb0Ld9hUa05ibE8GkfzTx7jHnFB1zQq4hAU_uxiq8/s3648/DSC02556.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX7Ya15-d_I5eOxGoA04swRtSZSaRveFSk3vShtdZsmTG8JtFlC32KHo2gNXi4lyOMcL1Q6XIS_SYbO82kSQRy7flcen5fKxmne7JIlu-zK4d4aTQkloh1tBdd7jM2_4S0L_QX2x1-Yjn6x7AhLNyb0Ld9hUa05ibE8GkfzTx7jHnFB1zQq4hAU_uxiq8/w640-h480/DSC02556.JPG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6d1mC_9Jur4Izcb3lzbLiVILCHtsfiX_ei1qEJlL_22No7yAXkl_Ox_34nWHqAf5embXr8fl-auIWBIO7TaBDaORYlmIhecgLBsKu2Wd_zOUX1VxKYnTaYCH7lpH_klzzql1s2BIeAD9miwPi6w0gUA1r98PM1nNpa40bFSgkWXIRP_4JKBnUUgxTCj8S/s3648/DSC02505.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6d1mC_9Jur4Izcb3lzbLiVILCHtsfiX_ei1qEJlL_22No7yAXkl_Ox_34nWHqAf5embXr8fl-auIWBIO7TaBDaORYlmIhecgLBsKu2Wd_zOUX1VxKYnTaYCH7lpH_klzzql1s2BIeAD9miwPi6w0gUA1r98PM1nNpa40bFSgkWXIRP_4JKBnUUgxTCj8S/w640-h480/DSC02505.JPG" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5dpv7AC3wt1ecbYCwDfCGMi_d83MBbPi-EGOaw4x4zTFezXlnal4oSdA6evSNXNNAGcr1VLcQoGwRdCHPN9IhyJtuju-LaDyU8cd7dH8_zzvO5XlVyRLnHCI0keIWhi-q_0_jVFxL2b_XCyBcC-Q8Cj0Mt8PmTALWNjJaQkYwudch31YCtrHbZy33J6YE/s3648/DSC09619.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5dpv7AC3wt1ecbYCwDfCGMi_d83MBbPi-EGOaw4x4zTFezXlnal4oSdA6evSNXNNAGcr1VLcQoGwRdCHPN9IhyJtuju-LaDyU8cd7dH8_zzvO5XlVyRLnHCI0keIWhi-q_0_jVFxL2b_XCyBcC-Q8Cj0Mt8PmTALWNjJaQkYwudch31YCtrHbZy33J6YE/w640-h480/DSC09619.JPG" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-80627156080805643772024-03-19T19:11:00.003+02:002024-03-19T19:11:46.967+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 168<div style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></b></div><div style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; font-size: large;">MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 168</b></div><div style="text-align: center;"><b style="font-family: arial; font-size: large;"><br /></b></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="RO"><span style="font-family: arial;">Clubul de
Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 23 martie 2024 a 168-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC168), cu plecare la ora 10:00 din
p-ta Unirii. <o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti
orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare
tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani
trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie
de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai
ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de
nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in
oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila
la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea
pietonala.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi
exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice
a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a
majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente
calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele
probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate,
de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit
amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul
rutier.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un circuit in zona
centrala si pericentrala si cart. Manastur si Plopilor, cu lungime de circa 15
km si diferenta de nivel sub 150 metri, astfel ca este accesibila oricui stie
sa circule cu bicicleta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - str. Memorandumului - Cl.Motilor - str.G.Gosbuc - al.Stadionului -
str. Uzinei Electrice - str.Splaiul Independentei - str. Plopilor - str.
Portile de Fier - str. Arinilor - str. Frasinului - bd. 1 Decembrie 1918 -
Cl.Floresti - str. Primaverii - str. Gr. Alexandrescu - str. Bucium - str.
Primaverii - str. Izlazului - str. Mehedinti - str. Campului - str. Urcusului -
str. Govora - Cl.Manastur - Cl.Motilor - str. Clinicilor - p-ta LBlaga - str.
Napoca - p-ta Unirii .</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este
din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea
celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se defasoara sub egida
Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Detalii despre MBC168 se pot gasi si pe
</span><a href="http://www.ccn.ro" style="font-family: arial; text-align: left;">www.ccn.ro</a><span style="font-family: arial; text-align: left;"> </span><span style="font-family: arial; text-align: left;"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO" style="color: black;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de facebook a
evenimentului, la adresa:<o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/722894510049072/">https://www.facebook.com/events/722894510049072/</a><o:p></o:p></span></span></p>
<span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 19 martie 2024</span><div><span style="font-family: arial;"><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<br /><br /></span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><span lang="RO"></span></span></p><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2ABmwCigpjYFZBKwbmRBVAb8acCx0VcfogkUu6e8g7d_njFYJVRkQrM8cugVU_fXMidO6T7EYjZ5ISa6Ps_-HUAuf1oMfiuOC9BpPURx9b9znr7Snb3LaRQRL3X6EGN4WJCtxMSAOk9hEozVnFXI8aCKFfDcwwOp07xyVrdduAzFI_XGfF8wgiKXqgARM/s1920/MBC%20168.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2ABmwCigpjYFZBKwbmRBVAb8acCx0VcfogkUu6e8g7d_njFYJVRkQrM8cugVU_fXMidO6T7EYjZ5ISa6Ps_-HUAuf1oMfiuOC9BpPURx9b9znr7Snb3LaRQRL3X6EGN4WJCtxMSAOk9hEozVnFXI8aCKFfDcwwOp07xyVrdduAzFI_XGfF8wgiKXqgARM/w640-h360/MBC%20168.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-76373154958109828832024-03-07T14:02:00.003+02:002024-03-08T18:56:38.952+02:00BICICLETA SI FEMEILE - GANDURI DE 8 MARTIE<p></p><p class="MsoNormal"><span face=""Arial",sans-serif"><o:p> </o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; font-size: 14pt; mso-ansi-language: RO;">BICICLETA SI FEMEILE - GANDURI DE 8 MARTIE </span></b><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span face=""Arial",sans-serif"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">8 MARTIE este ZIUA
INTERNATIONALA A FEMEII. Este perceputa mai mult ca o zi de sarbatoare, de
oferit flori si cadouri femeilor, in special mamelor, de evenimente festive sau
de distractie. Dar este inca, si a fost la origine, aproape exclusiv, o zi de
lupta pentru drepturi egale civile si politice. </span><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Ideea de Zi a Femeii s-a
nascut in SUA in prima decada a secolului XX si s-a raspandit rapid in tarile
mai dezvoltate, 8 Martie fiind consacrata pe plan international incepand cu
1914, si in 1917 o demonstratie a femeilor a fost scanteia pentru Revolutia
Rusa. Abia din 1977 insa, Organizatia Natiunilor Unite a consacrat oficial la
nivel mondial aceasta zi, si marcarea ei are si o tema specifica in fiecare an,
legata de drepturile femeii. Tema stabilita de ONU pentru 2024 este "#InspireInclusion"</span><span face="Arial, sans-serif"> </span><span face="Arial, sans-serif">si este dedicata nevoii de incluziune, de prezenta
si implicare, ca rezultat al trecerii de la simpla eliminare a prejudacatilor,
stereotipurilor si atitudinilor discriminatorii, la un efectiv tratament egal
cu respectare a diveristatii, particularitatilor... totul putand fi sintetizat
ca echitate, un concept mai avansat decat egalitatea perceputa simplist in
sensul de identitate de drepturi si obligatii. Dezideratul este inca departe de
a fi atins in multe tari, unde se manifesta inca disparitati nejustificate
intre drepturile si tratamentul practic de care au parte in societate femeile
si barbatii. Detalii pe</span><span face="Arial, sans-serif">
</span><a href="https://www.internationalwomensday.com" style="font-family: Arial, sans-serif;">https://www.internationalwomensday.com</a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">In state indeosebi
asiatice si africane, femeile se confrunta cu o problematica acuta social si
juridic marcand o etapa prin care societatile europene si americane au trecut
in general acum un secol. Si nu e vorba doar de a li se conferi drept de vot si
de a fi alese in functii publice, ci si de drepturi civile elementare, cum sunt
cel de proprietate si mostenire, de casatorie libera, de intrunire si asociere
libera, si nu in ultimul rand dreptul de libera deplasare. Unde drepturile
femeii se intalnesc cu bicicleta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Este notoriu ca pentru
femei din anumite tari din Orientul Mijlociu este inca doar un vis sa poata
circula pe bicicleta, si mai ales in mod liber, neinsotite, chiar si prin
localitatea de domiciliu, iar in state mai putin fundamentaliste, desi nu risca
pedepse fizice sau sanctiuni juridice, tot risca un oprobiu social, marginalizare
si ostracizare, chiar daca se deplaseaza in scop utilitar, nu recreativ, si cu
o tinuta vestimentara care numai pentru pedalat nu e adecvata....</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Dar a fost o vreme cand si
in statele europene si nordamericane o femeie pe bicicleta nu era doar o
ciudatenie, ci un scandal public. Actualele prejudecati si mentalitati ce
descurajeaza inca pedalatul urban feminin in destule orase din Romania, dincolo
de elementele tehnice, au deci radacini mai adanci, ce nu au fost inca, dar pot
si trebuie eradicate.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">In ultimele decenii ale
sec.XIX, in SUA a crescut spectaculos numarul de biciclete, atingand milioane
in uz, mii de fabrici, cluburi cu sute de mii de membri. Insa initial aproape
numai barbati. rigiditatea epocii victoriene tinea femeile intr-o tinuta vestimentara
ce facea extrem de dificila utilizarea bicicletei, era descurajat orice element
care ar fi promovat o independenta ridicata a femeii si se exprimau public si
ingrijorari penibile dar cu aere serioase si chiar pretins stiintifice cum ca
mersul cu bicicleta ar fi un grav pericol de sanatate pentru femei, carora
le-ar afecta diverse organe interne, dar si sistemul nervos, circulator sau
reproducator, fara sa existe aceleasi ingrijorari cu privire la conditiile de
munca mizere din fabrici sau la sedentarismul impus tehnic de societate, cum
bine remarca sarcastic un jurnalist onest al vremii. Atitudinea din acei ani
inca foarte patriarhali se corela cu lipsa dreptului de vot si a altor drepturi
civile si politice pentru femei.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">Lupta pentru emancipare,
pentru obtinerea de egalitate in drepturi cu barbatii, a avut ca element
esential "sufragetele" - care luptau pentru dreptul de vot, insa
implicit era vorba de tot ansamblul de drepturi civile si politice si de
mentalitatile care statea in calea unui tratament egal. Si aici a intervenit
bicicleta. Celebra activista americana</span><span face="Arial, sans-serif" lang="RO"> Susan B
Anthony scria in 1896: "Cred ca bicicleta a facut mai mult decat orice alt
lucru din lume pentru emanciparea femeii'.
Iar o alta autoare celebra, Frances Willard, a inspirat generatii prin
cartea ei publicata in 1895 - " A Wheel Within a Wheel: How I Learned to
Ride the Bicycle" contextul fiind frumos sintetizat in articole precum <span class="MsoHyperlink"><a href="https://annielondonderry.com/cycling-womens-rights/">https://annielondonderry.com/cycling-womens-rights/</a></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Bicicleta a adus
argumentul obiectiv pentru renuntarea la corsete si rochii pana la pamant,
trecand la rochii mai usoare, scurte si comode si pantaloni bufanti si adesea
trei-sferturi, in ciuda opiniei ca ar fi o tinuta nedemna, ce ar promova
depravarea, cum nu se sfiau sa afirme penibil "moralistii" vremii,
care au infiintat chiar o asociatie de lupta contra "scandalosului"
obicei ca femeile sa poarte uneori pantaloni! Bicicleta a adus si o mobilitate
independenta de neimaginat anterior, largind mult sfera de contacte sociale, si
a deschis si calea de acces la calatorii de agrement si exercitiu fizic cu scop
sportiv.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Bicicleta a devenit un
simbol al "noii femei" a epocii moderne, acum peste un secol, chiar
daca in toate statele dezvoltate a mai fost nevoie de decenii pana la egalitate
juridica si drept de vot, si chiar daca si in ziua de astazi mai persista
inegalitati, inclusiv in gradul de utilizare a bicicletei ca mijloc de
deplasare cotidiana. Desi se intelege tot mai mult ca, pe langa faptul ca este
un vehicul eficient energetic, ecologic, sanatos, suficient de rapid si comod
in mediul urban in cele mai multe cazuri, accesibil financiar si capabil sa
asigure si transportul unor bunuri, bicicleta perfect compatibil si cu eleganta
si feminitatea.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Clubul de Cicloturism
"Napoca" (CCN) a putut constata si documenta in cei peste 30 de ani
de activitate faptul ca, in domeniul promovarii biciclismului utilitar si
recreativ in marile orase din Romania, dincolo de infrastructuri inadecvate
mersului pe bicicleta, exista si probleme specifice nemateriale, inclusiv
mentalitati si prejudecati ce duc la o imagine publica nefavorabila a
biciclistilor in general si a biciclistelor in mod special. Aceasta realitate a
generat o anumita retinere pentru femei in a utiliza bicicleta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Dar situatia este in curs
de ameliorare, cu contributia activa a campaniilor de profil derulate de CCN si
de diverse organizatii probiciclistice din Romania. Dealtfel, CCN a avut si are
presedintie feminina in majoritatea celor peste 30 de ani de existenta a
asociatiei, si chiar o majoritate feminina in consiliul director. Nu a fost
deci intamplator ca CCN s-a implicat pe aceasta linie si a organizat primul
eveniment de acest tip din Romania, in 2008, cu titlul "Elegant pe
Bicicleta", inspirat de proiectul deschizator de drum "Cycle
Chic" lansat initial la Copenhaga si raspandit intre timp pe plan mondial,
ca demers de combatere a prejudecatilor privind compatibilitatea utilizarii
bicicletei ca mijloc cotidian de deplasare urbana in scop utilitar cu eleganta
vestimentara.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">A urmat implicarea unor organizatii partenere CCN si altor grupuri, de la
initiativa informala "Fete Cochete pe Biciclete" pana la programul
"VeloBello" al Asociatiei "Bate Saua" Bucuresti, generat in
campania "Velorutia" www.velorutia.ro sub egida Federatiei
Biciclistilor din Romania (FBR), din care s-a desprins apoi SkirtBike
www.skirtbike.ro initiat in deceniul trecut si raspandit apoi la nivel
national, si au inceput si initiative independente in diverse orase, in
contextul mai larg a infloririi miscarii probiciclistice in ultimii ani.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">CCN a organizat la Cluj-Napoca editii SkirtBike in 2012, 2013 si 2014. La cea din 2012, </span><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">Simona Pop, presedintele din acel moment al Clubului de
Cicloturism "Napoca" declara: "Noi, fetele si femeile bicicliste
din Cluj, ne dorim ca, dincolo de un eveniment placut de socializare si cu
conotatii mondene, de lifestyle, sa fim si ambasadoare ale mersului pe
bicicleta in fata autoritatilor locale, mass-mediei si publicului, sa atragem
atentia asupra situatiei actuale a pistelor de biciclete, a rastelurilor publice,
a intregii infrastucturi biciclistice existente, promise sau necesare in
Cluj-Napoca, in contextul mai larg al unei mobilitati urbane durabile care
deocamdata lipseste orasului nostru".</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Din 2015, CCN a organizat, pana la
recenta pandemie, anual, evenimentul "</span><span face="Arial, sans-serif">Velo Chic
Cluj", ce are caracter complementar celorlalte actiuni de promovare a
utilizarii bicicletei in Cluj-Napoca pe care le derula CCN, cum sunt de exemplu
actiunile de lobby si marsurile lunare ale biciclistilor clujeni, reluate din
2022, toate avand rolul lor si pentru a face ca lucrurile sa se indrepte in
sfarsit, chiar daca inca prea lent, in directia fireasca, si anume de a deveni
o normalitate imaginea unei bicicliste imbracate elegant si existenta
respectului necesar din partea altor participanti la traficul rutier.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Cluj-Napoca, 8 martie 2024</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Simona
Pop - presedinte CCN</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">Roxana Cleja -
vicepresedinte CCN, coordonator de program VeloChic<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">Miruna Noaghi -
vicepresedinte CCN<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">Radu Mititean - director
executiv CCN</span><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal"><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmXsYUlWGYQEoMpL7EF-ECZzNaLWMd093lpQrKuZmnpAh4pq4IPDO7Qc65c-041EdbooyWIgDIu5tYTr6Gk17qoVdrYKixRQPcBhCpdMYYyv1S4x1e4lZw-GyNznMIuPxvTwTi1z0Qljkx80lKingcD4uxlaJeopCSrnkoe-dPkbZQNvQPIBQr2CD_5liV/s640/VeloFeminin.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmXsYUlWGYQEoMpL7EF-ECZzNaLWMd093lpQrKuZmnpAh4pq4IPDO7Qc65c-041EdbooyWIgDIu5tYTr6Gk17qoVdrYKixRQPcBhCpdMYYyv1S4x1e4lZw-GyNznMIuPxvTwTi1z0Qljkx80lKingcD4uxlaJeopCSrnkoe-dPkbZQNvQPIBQr2CD_5liV/w640-h480/VeloFeminin.JPG" width="640" /></a></div><br /> <p></p><br /><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-41022264463022541402024-03-04T22:53:00.000+02:002024-03-04T22:53:00.609+02:00BICICLETA - CAMPIOANA MONDIALA A EFICIENTEI ENERGETICE<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><br /></b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>BICICLETA - CAMPIOANA MONDIALA A EFICIENTEI ENERGETICE</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">5 Martie este Ziua Mondiala a Eficientei Energetice. Este o tema de o importanta foarte mare, dar subevaluata. Guvernele se preocupa de cresterea productiei de materii prime energetice si de energie, cresterii ponderii surselor regenerabile si reducerii poluarii la productia si transportul de energie, dar prea putin pun accentul pe eficientizarea utilizarii energiei, unde exista un potential imens foarte putin valorificat, care ne-ar scuti pentru viitorul apropiat de nevoia de cresteri puternice a capacitatii de productie de energie si ar reduce consumul.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Eficienta energetica nu inseamna numai cladiri sau conducte mai bine izolate, instalatii de ardere si alte instalatii mai performante sau tehnologii care nu necesita incalziri la temperaturi foarte mari, ci si o crestere a eficientei energetice in domenii precum transporturile, mobilitatea fiind o sfera in care se consuma cantitati foarte mare de energie si e si potential important de economisire, dar nu doar prin motoare mai performante....</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In acest context, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) si celelalte organizatii membre ale Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) reamintesc faptul ca bicicleta este dovedita ca fiind modul terestru de deplasare cel mai eficient energetic din toate cele existente, depasind mersul pe jos, trenul si toate categoriile de autovehicule, motiv suplimentar pentru care ar merita promovata in special ca mijloc cotidian de transport in mediul urban.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Astfel, studiile de specialitate arata ca deplasarea cu bicicleta, la viteza obisnuita de 15-20 km /h se face cu o eficienta energetica de doua-trei ori mai mare fata de mersul pe jos, de patru-cinci ori mai mare decat deplasarea cu mopedul sau trenul, de sase-opt ori mai mare decat deplasarea cu automobilul daca sunt mai multi pasageri, si de circa noua-zece ori mai mare decat prin inot sau calare pe cal. Daca intr-un automobil este o singura persoana, eficienta energetica a deplasarii este de zeci de ori mai redusa decat daca deplasarea s-ar face pe bicicleta, cifrele exacte depinzand si de viteza masinii, eficienta scazand la viteze mari din cauza cresterii exponentiale a frecarii cu aerul.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Este de mentionat si faptul ca eficienta motorului unui autoturism actual este circa 25%, cam la acelasi nivel cu cea a corpului uman in ce priveste transformarea, prin "ardere", a combustibilului (alimentelor, in cazul omului) in energie mecanica. Eficienta de transmitere a fortei de la picioarele omului, prin pedalare, la roata motrice, se apropie la o bicicleta bine intretinuta de 100%, iar din punct de vedere al transportului de greutati, bicicleta are cel mai bun raport din toate vehiculele, putand transporta normal mase de peste zece ori masa proprie, raport care la autovehicule este cu mult inferior, explicand si eficienta mult mai redusa.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Asigurarea necesarului de energie pentru civilizatia umana se poate face prin reducerea nevoilor de energie inclusiv prin cresterea eficientei energetice, o alternativa mult mai ecologica si economica fata de continuarea cresterii si consumului de energie, facut cu distrugerea mediului natural prin exploatarea resurselor neregenerabile cum sunt carbunele, gazul metan, petrolul si uraniul, dar si prin producerea de energie doar aparent "verde" cum sunt "padurile" de eoliene si sutele de microhidrocentrale ce sunt pe cale sa distruga peisajul, biodiversitatea si ecosistemele raurilor Romaniei.</span></p><p></p><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In cadrul promovarii eficientei energetice, domeniul transporturilor ar trebui sa beneficieze de atentie sporita, inclusiv prin reducerea transporturilor motorizate rutiere si promovarea celor cu eficienta energetica inalta, ce pe plan interurban si international trebuie sa insemne in special promovarea transportului feroviar, iar pe plan urban si periurban ar trebui sa insemne promovarea transportului public si a bicicletei.</span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cluj-Napoca, 4 martie 2024</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">RADU MITITEAN</span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;">director executiv - Clubul de Cicloturism Napoca (CCN)</div><div style="text-align: justify;">www.ccn.ro</div><div style="text-align: justify;">presedinte - Federatia Biciclistilor din Romania (FBR)</div><div style="text-align: justify;">www.biciclisti.ro</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5rBdOqml6S9r4jcoAL1CwzsNg6TgXFv6rdbZifrvbnBM5WI4-7n6OFuE80LML4ZYKr6UBtb84TDJ2z1NK3K9ymrDrS5FEZOM6SSeKyqjsCG6Bxhznc8mJV15TrSxwbj5Pm2IWaF9LmVawU-Uooj3ZV1qj17vIcdRGUxwi0mwyzaTstnfa02MLhz501bzq/s286/energy_efficiency_chart-transportation-747421.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="286" data-original-width="238" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5rBdOqml6S9r4jcoAL1CwzsNg6TgXFv6rdbZifrvbnBM5WI4-7n6OFuE80LML4ZYKr6UBtb84TDJ2z1NK3K9ymrDrS5FEZOM6SSeKyqjsCG6Bxhznc8mJV15TrSxwbj5Pm2IWaF9LmVawU-Uooj3ZV1qj17vIcdRGUxwi0mwyzaTstnfa02MLhz501bzq/w533-h640/energy_efficiency_chart-transportation-747421.gif" width="533" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-32449738760892594272024-03-04T08:30:00.001+02:002024-03-04T20:17:04.340+02:00BICICLETA SI ZIUA MONDIALA ANTI-OBEZITATE<p><br /></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="RO"><b style="font-family: arial;"><span lang="RO" style="font-size: 14pt;">BICICLETA SI ZIUA MONDIALA ANTI-OBEZITATE</span></b></span></p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="RO"><span style="font-family: arial;">Ganduri
de 4 martie pentru o viata sanatoasa <o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span><span style="font-family: arial; text-align: justify;">4 martie este acum
Ziua Mondiala Anti-Obezitate, in care ar trebui constientizat mai mult ca in
alte zile ca o problema de sanatate publica tot mai ridicata in foarte multe
tari, inclusiv in Romania, este obezitatea. Mai demult a fost marcata in 26
noiembrie. Mai multe despre aceasta zi se poate citi pe
https://www.worldobesityday.org/</span><span style="font-family: arial; text-align: justify;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Excesul ponderal
accentuat se manifesta tot mai mult si la copii, dar afecteaza toate
generatiile si atrage dupa sine multe alte probleme, crescand incidenta,
printre altele, a bolilor cardiovasculare, diabetului de tip II, bolilor
osteoarticulare si unor forme de cancer. De cele mai multe ori, obezitatea este
produsa de excesul de calorii din dieta zilnica fata de consumul energetic.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">OMS prognozeaza ca,
daca nu se reuseste modificarea tendintelor actuale, in 2035 peste 1,9 miliarde
de oameni vor suferi de obezitate, ceea ce va genera costuri suplimentare
societatii de peste 4320 miliarde de USD, cu o dublare a procentului de copii
obezi comparativ cu situatia din 2020.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se vorbeste foarte
mult de nutritie, diete, reducerea consumului caloric, dar mult prea putin de
efortul fizic, de consumarea caloriilor ingerate, dat fiind ca sedentarismul
este si el o mare problema de sanatate publica. Omul modern din mediul urban
are tot mai putin timp sa faca sport - sa mearga la jogging, la inot, sa
practice jocuri sportive sau sa mearga la o sala de fitness, iar activitatea
profesionala este tot mai statica. Ce ar fi de facut?</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">O solutie
avantajoasa de crestere a activitatii fizice cotidiene, cu un raport excelent
cost - beneficiu si fara alocare de timp zilnic extra pentru sport, este
adoptarea unei mobilitati urbane active, pietonale si mai ales biciclistice,
precum si petrecerea weekendurilor si vacantelor in mod activ, inclusiv prin
lungi excursii pe jos sau pe bicicleta, unde arzi in mod placut mii de calorii
in loc sa urmezi diete severe sau sa platesti abonament la vreo sala de fitness
ca sa transpiri intre patru pereti in loc sa fii in natura...</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cetatenii Romaniei,
si in special copii din mediul urban, merg mult prea putin pe jos si cu
bicicleta, in schimb stabilesc mereu noi recorduri la statul la televizor si la
jucatul calculator, pe langa orele in banca la scoala, sunt dusi la scoala
mereu cu "mama-taxi" sau in cazul cel mai bun cu mijloace de
transport public, cei mai mari isi petrec serile si weekendurile prin cluburi
sau in mall sau la picnic static si grataristic, o mobilitate activa si
exercitiul fizic regulat tinzand sa devina exceptia, cu tot lantul de
consecinte negative medicale si sociale, dar semnalele de alarma se trag rar si
raman neobservate de marea masa a publicului si ignorate de factorii
decizionali.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Politicile publice
si legislatia insa, in loc sa combata fenomenul, il favorizeaza. Numarul de ore
de educatie fizica este foarte redus in curricula scolara, scutirile medicale
abuzive pentru orele de sport au atins procente alarmante, taberele si excursiile
scolare in natura, pe jos sau pe bicicleta, au devenit greu de realizat din
cauza conditionarilor aberante introduse sub pretextul "asigurarii
sigurantei" elevilor, sportul scolar si universitar este in declin,
cultura automobilului infesteaza nestingherita tanara generatie iar sistemul
educational nu incurajeaza deplasarea la si de la scoala pe jos sau cu
bicicleta, ba dimpotriva, politicile si regulamentele scolare au ajuns indirect
sa impuna fenomenul de "mama-taxi" al adusului elevilor cu
autoturismul de catre parinti pana in fata scolii sau chiar pana in sala de
clasa.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Autoritatile
publice nu doar ca nu actioneaza semnificativ in directie pozitiva, dar au mai
si dat mobilitatii copiilor o lovitura cumplita</span><span style="font-family: arial;">
</span><span style="font-family: arial;">introducand in legislatia rutiera, sub pretextul protejarii lor de
accidente, aberatia - unica la nivel european - de interdictie cvasitotala
pentru copii a mersului cu bicicleta sub varsta de 14 ani, ceea ce evident
reduce masiv sansele sa devina biciclisti si dupa aceasta varsta.</span></p>
<p class="MsoNormal"></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Iar in Camera
Deputatilor este in dezbatere un proiect de lege ( Pl-x 526/2019) unde proiectul
de raport adoptat de doua dintre cele patru comisii parlamentare sesizate
pentru raport contine un amendament prin care se interzice si copiilor cu varsta
intre 14 si 16 ani sa circule </span><span style="font-family: arial;">cu bicicleta, fara nici o exceptie, alaturi de
alte aberatii. Detalii aici:</span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;"><a href="#">https://ccncluj.blogspot.com/2023/12/protest-contra-amendamentelor.html</a></div></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Statele dezvoltate
au declarat ca supraponderalitatea si sedentarismul sunt principalul pericol de
sanatate publica pentru copii si adolescenti si ca, in acest context,
practicarea de sporturi de anduranta si promovarea mersului pe jos si cu
bicicleta, atat in scop sportiv si turistic cat si - sau mai ales - utilitar,
trebuie sa fie o prioritate. Programe masive atat guvernamentale cat si
neguvernamentale de tip "cycling to school" sunt in plina expansiune,
scolile si autoritatile locale se preocupa de crearea de infrastructuri si
facilitati dar si de incurajare activa a elevilor sa vina la scoala pe
bicicleta, dar si sa circule mai mult in timpul liber pe bicicleta si in
completare pe jos si cu transportul public si cat mai putin cu autoturismul. Pe
cand in Romania constatam ca incurajarea unei mobilitati active si durabile
pentru copii ramane cel mult in stadiul declarativ sau a unor proiecte-pilot
initiate de ONG-uri.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ar trebui ca 4
Martie sa dea de gandit, dar nu cum sa mancam mai putin, ci mai ales cum sa
avem o viata mai activa fizic. Atunci va fi usor de vazut cum o mobilitate
urbana activa, cu mult mers pe jos si pe bicicleta, poate fi o semnificativa
parte a solutiei. Daca autoritatile vor inceta sa faciliteze traficul motorizat
si vor incepe in sfarsit sa promoveze, concret nu doar declarativ, inclusiv
prin infrastructuri adecvate, circulatia pietonala si biciclistica.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 3
martie 2024</span></p>
<span style="font-family: arial;">dr. Radu Mititean <br />director executiv CCN <br />presedinte FBR <br /><br />Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />web: www.ccn.ro e-mail: office@ccn.ro <br /><br />Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) <br />www.biciclisti.ro contact@biciclisti.ro<br /><br /></span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXDI2x5NlYfEuIzJXxpHAmInVkJ8584grEtAFlwxeER-Af9dVvyNIbaG7d_F0FEbA5kOCeC1ccsDmvyyXAPXpPwxljOFP2ERpDtTEvatPHP1u3h0aAsv7Zg_iDlpBqHfLDJpJMy_mlq8whV-PyAdwRwmd-eL16XFb4E1mUlqlxXSJ8UBXkTCMZAfkchs8F/s1419/WOD_Logo_2024-02.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="626" data-original-width="1419" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXDI2x5NlYfEuIzJXxpHAmInVkJ8584grEtAFlwxeER-Af9dVvyNIbaG7d_F0FEbA5kOCeC1ccsDmvyyXAPXpPwxljOFP2ERpDtTEvatPHP1u3h0aAsv7Zg_iDlpBqHfLDJpJMy_mlq8whV-PyAdwRwmd-eL16XFb4E1mUlqlxXSJ8UBXkTCMZAfkchs8F/w640-h282/WOD_Logo_2024-02.png" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLDpBraRL02kRR805y0HWxRRe6eY-zGdO05SjnEQm9ZsoiUTtMj82fn9SUBe1FNRF6r5fDQtBLDa1OerjhrfcMSkc_GxdRPHxYomr6L52eio_iJBBQxS-pPf9YQ1IA7GCcwdJ9thgyISuoiUCDR142DVtBAK0EfnNy2CLtOUq4XcF-7CdABvd2CZ7YurRb/s7405/WOD_LOGO_YOUTH.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4233" data-original-width="7405" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLDpBraRL02kRR805y0HWxRRe6eY-zGdO05SjnEQm9ZsoiUTtMj82fn9SUBe1FNRF6r5fDQtBLDa1OerjhrfcMSkc_GxdRPHxYomr6L52eio_iJBBQxS-pPf9YQ1IA7GCcwdJ9thgyISuoiUCDR142DVtBAK0EfnNy2CLtOUq4XcF-7CdABvd2CZ7YurRb/w640-h366/WOD_LOGO_YOUTH.png" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnyv38oKia2bLNYucMiimD1WzERbcKM4wuWZLJAHtl5MRHuaML3Y1SZLbzSfpc7h8nPpygTbneFyuX5Vb487BdsI79wbvFabby_YEVOQnABOlxgkZbvyEiyWFrB7qHvMCmUpBSVtW7EXs7vjcV0ioSKSv6cX_DsKBQAC6ccbsTjVq_IFbXxylJuQ7Vyyvc/s7405/WOD_LOGO_HEALTH.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4233" data-original-width="7405" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnyv38oKia2bLNYucMiimD1WzERbcKM4wuWZLJAHtl5MRHuaML3Y1SZLbzSfpc7h8nPpygTbneFyuX5Vb487BdsI79wbvFabby_YEVOQnABOlxgkZbvyEiyWFrB7qHvMCmUpBSVtW7EXs7vjcV0ioSKSv6cX_DsKBQAC6ccbsTjVq_IFbXxylJuQ7Vyyvc/w640-h366/WOD_LOGO_HEALTH.png" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-42254747988923226622024-02-27T00:10:00.003+02:002024-02-27T00:10:35.746+02:00ZIUA MONDIALA ONG - NORI NEGRI<p> </p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><span lang="RO" style="font-size: 14.0pt;">ZIUA MONDIALA ONG - NORI NEGRI</span></b><span lang="RO"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial; text-align: justify;">27 februarie este
Ziua Mondială a Organizațiilor Non-Guvernamentale (ONG). Lansată ca idee în
2009, adoptată de un grup de 12 state nord-europene în 2010 și de un consorțiu
internațional de ONG-uri în 2012, Ziua Mondială ONG a devenit un eveniment
global începând din 2014, fiind la ora actuală marcată oficial în aproape 100
de țări de pe toate continentele.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se dorește a fi o
zi în care ONG-urile de pe tot mapamondul fac schimb de experiențe și opinii, o
oportunitate de informare și educație publică privind organizațiile non-profit,
tipologia și caracteristicile lor, rolul lor local, național și internațional,
de a atrage membri și suținători, de a prezenta succese și de a încheia
parteneriate, de a dezbate probleme și soluții și de a contribui la o lume mai
bună. Detalii la </span><a href="https://worldngoday.org/" style="font-family: arial;">https://worldngoday.org/</a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">În România, în
ciuda câtorva mențiuni în presă, această zi a trecut în anii precedenți aproape
neobservată de majoritatea cetățenilor, de altfel în concordanță cu gradul
redus de cunoaștere și înțelegere cu privire al noțiunea de ONG în sensul de
asociație, fundație sau federație, de deosebire a acestora față de sindicate,
patronate, culte, asociații de proprietari, obști și composesorate, partide
politice și alte structuri care, deși sunt tot non-profit, nu își au izvorul în
exercitarea dreptului de liberă asociere în scopuri nelucrative.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Una dintre cauze
este și atitudinea constant obstrucționistă a statului român, care descurajează
sistematic dezvoltarea sectorului ONG, prin legislația neclară și șicanatorie
privind înființarea și funcționarea ONG-urilor, prin prevederi excesive și nejustificat
de complicate și limitative în legislația financiar-contabilă și fiscală, de
voluntariat, de securitate și sănătate în muncă, de prevenire și combatere a
spălării banilor, de acces la informații publice, participare publică și acces
la justiție a organismelor sociale interesate și multe alte domenii în care se
ridică mereu noi bariere în calea ONG-urilor, mai ales când este vorba de cele
militante și care nu sunt controlate de autorități, partide sau corporații.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ultimii ani au
înregistrat un adevărat ”asediu” legislativ asupra sectorului ONG, și fenomenul
continuă. De exemplu în 2023 în legislația fiscală s-au introdus prevederi care
au blocat multe surse potențiale de finanțare ale ONG-urilor (eliminarea posibilității
entităților supuse impozitului pe veniturile microîntreprinderilor de a mai
acorda sponsorizări deductibile din impozit, eliminarea mecanismului ce
permitea redirecționarea a 3,5% din impozitul pe venit pentru cele mai multe
dintre categoriile de persoane care anterior aveau acest drept, eliminarea
posibilității de a reporta timp de 7 ani sumele neacordate ca sponsorizare
pentru firmele plătitoare de impozit pe profit...).</span><span style="font-family: arial;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De asemenea, prin Decizia
ÎCCJ ( RIL) 19/2023, publicată în Monitorul Oficial în 30.01.2024, se pune o frână
suplimentară funcționării ONG-urilor, prevăzându-se practic că orice decizii
ale organelor de conducere care influențează statutul nu produc efecte juridice
decât după încuviințarea lor judecătorească, ceea ce poate dura multe săptămâni
sau luni de zile, poate bloca complet activitatea acelor asociații, fundații
sau federații ( de exemplu dacă a încetat mandatul Consiliului Director sau s-a
vacantat o funcție în acesta din alte motive) și nici măcar primirea de noi
membri nu mai operează decât după înscrierea acestora în Registrul Asociațiilor
și Fundațiilor, ceea ce costă și poate dura săptămâni și ar putea bloca și
sistemul judiciar dacă trebuie un dosar de instanță ce trebuie soluționat e justiție
pentru primirea fiecărui nou membru în fiecare asociație din România.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se menține în
continuare cerința de a avea ca parte a Statutului lista tuturor membrilor, cu
date complete de identificare, și de a depune la judecătorie în copie
certificată actul de identitate al fiecărui simplu membru al unei asociații și
de a depune liste kilometrice cu așa-zișii ”beneficiari reali” ai unui ONG ceea
ce ar putea însemna pentru organizațiile ”de servicii” mii, zeci de mii sau
sute de mii de persoane. Practic statul român împiedică prin asemenea șicane
administrative existența și legala funcționare a asociațiilor cu număr mare de
membri, ceea ce explică și lipsa lor în România, pe când în alte țări sunt asociații
cu mii, zeci de mii, sute de mii sau chiar milioane de membri.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Mai mult, grevele
ilegale din sistemul de justiție din vara anului 2023 și din perioada decembrie
2023 - ianuarie 2024 ( așa-zise ”proteste”) au făcut ca luni de zile să nu se
mai soluționeze dosarele de acordare personalitate juridică sau de încuviințare
modificare acte constitutive ONG, fapt care a ”decapitat” multe organizații
prin expirarea mandatului Consiliului Director și imposibilitatea de a înscrie
în Registrul Asociațiilor și Fundațiilor cel nou ales, ceea ce a dus la
blocarea conturilor acelor ONG de către bănci pe motiv că nu mai au organe de
administrare cu mandat valid și la blocarea activității acelui ONG, uneori cu
consecințe ireversibile, practic o ”condamnare la moarte” prin imposibilitatea
de a mai plăti personalul și furnizorii și susține beneficiarii...</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">ONG-urile militante
sunt în continuare șicanate, dizolvate judiciar pe motiv de insolvabilitate
pentru că justiția a acordat unor mari firme sume imense ca și cheltuieli de
judecată, și sunt pe rol și multe acțiuni care vizează personal cetățenii care
prin ONG-uri au îndrăznit să se opună abuzurilor (în domenii precum urbanism,
protecția mediului sau a patrmoniului cultural național) unor autorități publice
sau unor proiecte private ce sfidau legea și legislația permite în continuare
asemenea acțiuni tip SLAPP ( ”strategic litigation against public
participation”) încât cu greu mai are curajul vreun ONG sau un lider ONG să facă
demersurile pentru care sectorul ONG este esențial în orice societate
democratică, și anume rolul de ”câine de pază a legalității”, după ce presa
independentă a fost oricum aproape anihilată de mediile politice și administrative
în principal prin mecanisme economice.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Există, ce-i drept,
în Parlament și un proiect de lege promovat de Guvern după îndelungi discuții
între ONG-uri și Ministerul Justiției, proiect care, dacă ar fi adoptat în
forma propusă, ar rezolva multe dintre gravele carențe ale actualei Ordonanțe a
Guvernului nr. 26/2000 pentru asociații și fundații, dar proiectul, deși avea
termen de depunere a raportului în decembrie 2023, nu are încă adoptat raportul
și nu poate deci ajunge la vot în plenul Camerei Deputaților, neputându-se ști
dacă va fi totuși adoptat sau va fi ”tras pe linie moartă” ca majoritatea proiectelor
favorabile ONG-urilor.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De aceea, 27
februarie cu greu poate fi pentru ONG-urile din România o zi de sărbătoare, și
ar trebui să fie mai degrabă o zi de îngrijorare și de luptă contra șicanelor
legislative și administrative prin care statul încearcă să neutralizeze oricum
firava societate civilă organizată ca ONG-uri, nu doar cea de tip militant, ce
critică anumite decizii ale unor autorități și politicieni, ci chiar și
sectorul ONG de servicii, care, cu resurse mai mici, oferă adesea societății
mai mult și mai bine decât oferă instituțiile publice, și astfel creează un
contrast care pare a deranja statul pentru că pune indirect în lumină
deficiențele instituțiilor publice.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Clubul de
Cicloturism ”Napoca” (CCN) este o asociație turistică, sportivă, civică și
ecologistă care militează de peste trei decenii pentru un om sănătos într-un
mediu sănătos pentru a se ajunge la o dezvoltare durabilă a societății și, în
acest context, militează și pentru dezvoltarea sectorului ONG, prin demersuri
de ameliorare a cadrului legislativ, prin coorganizare de forumuri ONG județene
și sectoriale, prin consultanță și alte forme de sprijin pentru alte ONG, prin
înființare și coordonare de coaliții și federații ONG, prin editare de ghiduri
practice de înființare ONG cum este de exemplu </span><a href="https://www.mmc-law.ro/wp-content/uploads/2018/09/ONG_Ghid_Infiintare_asociatie_sept2018_v10.pdf" style="font-family: arial;">Ghid
CCN infiintare asociatii</a><span style="font-family: arial;"> </span><span style="font-family: arial;">Detalii
despre CCN pe www.ccn.ro la secțiunea ”</span><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2009/04/despre-noi.html" style="font-family: arial;">despre noi</a><span style="font-family: arial;">”</span><span style="font-family: arial;"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 26.02.2024</span></p>
<span style="font-family: arial;">av. Radu Mititean <br />director executiv CCN
</span><p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"></span></o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE7DXi3JuQc64_FBSyLu3yWAIamETWxhzVr_5e3lyGGYeSeL83DIfFTm9FtmVaEoH-mGmTTr1-_AZUdMSGrqFUxvE2MvdcEOTnIQlWo0IZ_e8UQG_LEHPrRZvhj1KSfD_LonXVqB3ENE__847UE2SI0bAFRdsJxWk6D7_l9B-I9xqjLFA6-ybUXjWu8v3l/s3125/World_NGO_Day_logo_PNG_Color.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1875" data-original-width="3125" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE7DXi3JuQc64_FBSyLu3yWAIamETWxhzVr_5e3lyGGYeSeL83DIfFTm9FtmVaEoH-mGmTTr1-_AZUdMSGrqFUxvE2MvdcEOTnIQlWo0IZ_e8UQG_LEHPrRZvhj1KSfD_LonXVqB3ENE__847UE2SI0bAFRdsJxWk6D7_l9B-I9xqjLFA6-ybUXjWu8v3l/w640-h384/World_NGO_Day_logo_PNG_Color.png" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /> </span><p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-35926816289586925712024-02-13T00:31:00.002+02:002024-02-14T23:26:23.718+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 167<p> <b><span lang="RO" style="font-size: 14pt;"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><span lang="RO" style="font-size: 14pt;">MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 167</span></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 17 februarie 2024 a 167-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC167), cu plecare la ora 10:00 din p-ta Unirii.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie
de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai
ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de
nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in
oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila
la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea
pietonala.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi
exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice
a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a
majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente
calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele
probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate,
de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit
amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul
rutier.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De asemenea, in
zilele cu ninsoare s-a dovedit din nou ca pistele nu au fost o prioritate in deszapezire,
dupa cum nici cand sunt lucrari, pietonii si biciclistii sunt de regula cei
carora li se intrerupe calea de comunicatie pentru a avea in continuare autovehiculele
un deranj cat mai redus si se tolereaza blocarea trotuarelor sau pistelor ani
de zile pentru cate o renovare sau constructie de cladire...</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un circuit in zona
centrala si pericentrala si cart. Andrei Muresanu, Gheorgheni, Intre Lacuri si Marasti,
precum zi zona viitorului Parc Est, cu lungime de circa 16 km si diferenta de
nivel sub 150 metri, astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu
bicicleta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus:
Piata Unirii - Bd. 21 Dec. 1989 - str. Navodari – Cl.Dorobantilor – str. A.
Saligny - Bd. 21 Dec. 1989 – p-ta Marasti – str. A. Vlaicu – str. T. Mihali –
str. Venus – str. Al. Vaida-Voevod – str. T. Mihali – str. Sarmizegetusa – str.
Intre Lacuri – langa lac / Iulius Mall – str. Galati – str. Tulcea – str. Dunarii
– str. Mesterul Manole – str. Jiului – str. Ioan Oarga – Cl.Someseni – str. 25
Oct 1944 – str. Al. Vaida-Voevod – al.Detunata – al. Baita – str. L. Rebreanu –
al. Valeni – al.Rasinari -str. Albac – str. S.Albini – str. Madac Imre – str.
Macinului – str. Galaxiei – str. V.Parvan – str. Predeal – str. A.Francu – str.
N.Iorga – str. Aviator Badescu – str. A. Iancu – str. Baba Novac – str. I.C.Bratianu
– str. H.Oberth – bd. Eroilor – pe jos pana in p-ta Unirii.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este
din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea
celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se defasoara sub egida
Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Detalii despre MBC167 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a> mai precis </span><span style="font-family: arial;">la adresa</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="RO" style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2024/02/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-167.html">https://ccncluj.blogspot.com/2024/02/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-167.html</a><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="RO" style="color: black;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de facebook a
evenimentului, la adresa:<o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="RO"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1300752830597889/">https://www.facebook.com/events/1300752830597889/</a><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 12 februarie 2024</span></p>
<span style="font-family: arial;">Radu Mititean <br />director executiv CCN<br /><br />0744-576836<br />office@ccn.ro</span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvG3ObN_I0r0whLv-afuVigTbJ9JeM3lNjDZFqEywamOrHjGoFhSnr_H7-wQJIDp_8T-wNOThzBMWZZYALM5fUyrleKT63wpjBqAIBY_kZH4Y_nupvcTe_FIX1VjsfHZIMhZD3UaXli1ZAWsr_0bFMLL-OgqcAABUEc6KJ8H0O2Q2h26fUzvPCshEYu9E/s1920/Afis_MBC167_feb2024.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvG3ObN_I0r0whLv-afuVigTbJ9JeM3lNjDZFqEywamOrHjGoFhSnr_H7-wQJIDp_8T-wNOThzBMWZZYALM5fUyrleKT63wpjBqAIBY_kZH4Y_nupvcTe_FIX1VjsfHZIMhZD3UaXli1ZAWsr_0bFMLL-OgqcAABUEc6KJ8H0O2Q2h26fUzvPCshEYu9E/w640-h360/Afis_MBC167_feb2024.png" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUJ22UbfMpRz6jr5KQRkcp2uKrU__s5Ydyk9JsMYvJDP0iFlMQ2DpnHxcOuW5t2JHpogrTL8qJfa-oO0j8eXa9UOvBs2quzHQEF3m18-39n1NN61iWqb5rG76OvS3urLdXii7TOE6R2KrqxYtPvWnuOLCsOEh_OU8MGBCuP8tWLXQ_PuByHm5xU-8dN6Kj/s1357/MBC167.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="1357" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUJ22UbfMpRz6jr5KQRkcp2uKrU__s5Ydyk9JsMYvJDP0iFlMQ2DpnHxcOuW5t2JHpogrTL8qJfa-oO0j8eXa9UOvBs2quzHQEF3m18-39n1NN61iWqb5rG76OvS3urLdXii7TOE6R2KrqxYtPvWnuOLCsOEh_OU8MGBCuP8tWLXQ_PuByHm5xU-8dN6Kj/w640-h412/MBC167.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-55951259237216378312024-01-23T23:01:00.000+02:002024-01-23T23:01:30.725+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 166 <p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">====================================</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 166</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza duminca 28 ianuarie 2024 a 166-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC166), cu plecare la ora
10:00 din p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Exemple recente sunt
anumite aspecte ale modului in care s-au realizat amenajarile pentru
biciclete pe malul stang al Somesului intre Parcul Rozelor si podul
Horea, si pe malul drept in zona vizavi de cart.Grigorescu, cu lipsa
de continuitate, sau latime insuficienta, deficiente prinvind
marcajele si indicatoarele, lipsa spatiilor de siguranta laterale si
alte asemenea probleme.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un
circuit in zona centrala si pericentrala si cart. Iris si Grigorescu,
cu lungime de circa 17 km si diferenta de nivel sub 100 metri, astfel
ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - Bd. Eroilor - p-ta A.Iancu - str. Constanta - str. Somesului
- str. Lalelelor - p-ta Abator - str. A. Pann - str. Parcul
Feroviarilor - p-ta 1 Mai - str. Portelanului - str. Nadasel - Parcul
Armatura - str. Oasului - str. Traian - str. Dacia - str. Gen.
Dragalina - bd.1 Decembrie 1918 - str. G.Muzicescu - pista mal stang
Somes - str. Miraslau - str. Paul Ioan - pista mal stg. Somes -
pasarela - Parcul Rozelor - pista mal drept Somes - parcare complex
Sun - bd. 1 Decembrie 1918 - pasarela - Parcul Rozelor - pista mal
drept Somes - str. Uzinei Electrice - al. Stadion - str. G.Cosbuc -
pista prin parc central S.Barnutiu - str.G.Baritiu - str. R.Ferdinand
- str. Memorandumului - str. P.Maior - str. Napoca - p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC166 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">la adresa
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2024/01/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-166.html">https://ccncluj.blogspot.com/2024/01/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-166.html</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;">si pe pagina de
facebook a evenimentului, la adresa:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1028841521510348/">https://www.facebook.com/events/1028841521510348/</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 23 ianuarie 2024</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQoszhEedTyuENFXapR_lHeZcmW7V6l6Jt9a7DWbT46F8-RTAlQHr2ubDYGSqWu_duYFn0DR1b9RTTTdfMUqnbGJ9pu4bW9646OQfZyAaTHmg_HAohuTFkdzo7N4CPP6SFK8LDLgPqiSCDC8fmrKm0CBYCMJmzqQET3_im55TP7TFA0VaCwbbcPZGGfn3E/s1920/Afis_MBC166_ian2024.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQoszhEedTyuENFXapR_lHeZcmW7V6l6Jt9a7DWbT46F8-RTAlQHr2ubDYGSqWu_duYFn0DR1b9RTTTdfMUqnbGJ9pu4bW9646OQfZyAaTHmg_HAohuTFkdzo7N4CPP6SFK8LDLgPqiSCDC8fmrKm0CBYCMJmzqQET3_im55TP7TFA0VaCwbbcPZGGfn3E/w640-h360/Afis_MBC166_ian2024.png" width="640" /></a></div><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><br /><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-37400640868064894412023-12-12T00:58:00.001+02:002023-12-13T03:10:19.477+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 165<p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 165</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza sambata 16 decembrie 2023 a 165-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC165), cu plecare la ora
10:00 de pe bd. Eroilor la capatul dinspre Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Exemple recente sunt
modul in care s-au realizat sau se contureaza noile lucrari pe malul
Somesului intre Parcul Rozelor si podul Horea, nerealizand piste
pentru biciclete sau facand unele inguste, cu latime, marcaj si
suprafata de rulaj variabile, cu sens unic sau fara spatii de
siguranta laterale, precum si la ce se contureaza in parcul
Feroviarilor sau prin PUZ Carbochim.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un
circuit in zona centrala si pericentrala si cart.Plopilor si Marasti,
cu lungime de circa 12 km si diferenta de nivel sub 100 metri, astfel
ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Bd.Eroilor
(zona monument Memorandisti, la capatul spre Piata Unirii - str.
R.Ferdinand - str. G.Baritiu - pista prin parc central S.Barnutiu -
str. G.Cosbuc - al.Stadion - str. Uzinei Electrice - Splaiul
Independentei - str. Plopilor - str. Sunatoarei - str. Otetului - Cl.
Motilor - str.P.Maior - p-ta L.Blaga - str. Republicii - str. A.
Iancu - str. M.Lehrer - p-ta St. cel Mare - p-ta A. Iancu -
Cl.Dorobantilor - str.Petofi S. - bd.21 Decembrie 1989 - sr.Paris -
str. N.Balcescu - str.Constanta - str. Arges - str. I.P.Voitesti -
p-ta M. Viteazu - str. R.Ferdinand - str. O.Petrovici - str.
C.Daicoviciu - str. E.Isac - str. Memorandumului - str. S.Micu - str.
Napoca - p-ta Unirii - bd. Eroilor.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC165 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;">si pe pagina de
facebook a evenimentului</span><span style="font-family: arial;">/</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 11 decembrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp8FyuC6Nn3JckwQozXz0iEvlZlCHI0SJZUBcdWfAoDp6dxbdX8-VGOKtGeUoGuUW-0_M8TziyTRxQkqf4g2GPz1hz-sE1BUEbBbE2CVkVJR8iihnzitvDZQOCMBOillYBTBMRa3n3weSxYs_GxC_G-dgdvWIoCltns3F1zwRdb8VFhKCy96ixoCZegnbh/s3648/DSC01872.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp8FyuC6Nn3JckwQozXz0iEvlZlCHI0SJZUBcdWfAoDp6dxbdX8-VGOKtGeUoGuUW-0_M8TziyTRxQkqf4g2GPz1hz-sE1BUEbBbE2CVkVJR8iihnzitvDZQOCMBOillYBTBMRa3n3weSxYs_GxC_G-dgdvWIoCltns3F1zwRdb8VFhKCy96ixoCZegnbh/w640-h436/DSC01872.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqfUZVyjasmAGXMbOlyJTQiK21tiLZ1WnSO6U0IJXrMrvN4nTyUpWYSOtGyEx9oUrSpIYeaDjmatK2FJrXsG3AWfD70nzaL1QX_5C0yL1gaP11NjicdzyQA8o0d5U88qkZEw5wMWDHY3nJBynPshyphenhyphenrvS8Z3EkYpe2NDkuXF87K29r4QWmmBG5Jq55YYbo/s1497/MBC165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="647" data-original-width="1497" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqfUZVyjasmAGXMbOlyJTQiK21tiLZ1WnSO6U0IJXrMrvN4nTyUpWYSOtGyEx9oUrSpIYeaDjmatK2FJrXsG3AWfD70nzaL1QX_5C0yL1gaP11NjicdzyQA8o0d5U88qkZEw5wMWDHY3nJBynPshyphenhyphenrvS8Z3EkYpe2NDkuXF87K29r4QWmmBG5Jq55YYbo/w640-h276/MBC165.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-24978438465427170972023-12-11T00:45:00.003+02:002023-12-11T00:45:48.813+02:00NOI SI CARPATII - GANDURI DE 11 DECEMBRIE - ZIUA INTERNATIONALA A MUNTELUI<p></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>NOI
SI CARPATII</b></span></span></span></p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>GANDURI
DE 11 DECEMBRIE - ZIUA INTERNATIONALA A MUNTELUI</b></span></span></span></p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Organizatia
Natiunilor Unite a declarat 11 Decembrie ca fiind "Ziua
Internationala a Muntelui". Originea acestui eveniment isi are
radacinile in 1992, cand a fost adoptata de ONU ”Agenda 21” al
carei capitol 13 se referea la dezvoltarea montana sustenabila si
managementul ecosistemelor fragile. In 2002, Adunarea Generala a ONU,
cu ocazia Anului International al Muntilor, a decis ca din 2003 sa se
marcheze anual ZIM in 11 decembrie sub egida FAO, pentru a marca atat
oportunitatile cat si problemele specifice acestei impresionante
forme de relief ce rupe monotonia planetei noastre si acopera peste
un sfert din suprafata continentelor si o treime din Romania.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Editia
din 2023 are ca tema la nivel global "Reabilitarea ecosistemelor
montane"</span></span></span></span></span><span style="color: #5a6b1e;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">
</span></span></span></span></span></span></span><span style="color: #5a6b1e;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><u><span style="font-weight: normal;"><a href="https://www.fao.org/international-mountain-day/theme/en/">https://www.fao.org/international-mountain-day/theme/en/</a></span></u></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> ,
ca parte din "Decada ONU de reabilitare a ecosistemelor
2021-2030" desfasurata sub egida UNEP si FAO cu scopul de a
mobiliza si coordona sprijin politic, cercetare stiintifica si
resurse financiare pentru o semnificativa amplificare a eforturilor
de restaurare a ecosistemelor si de prevenire a unor degradari
viitoare ale ecosistemelor montane. </span></span></span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Adunarea
Generala ONU a proclamat recent perioada 2023–2027 ca fiind "5
ani de actiune pentru dezvoltarea regiunilor montane", avand
printre obiective si atragerea de finantari pentru zona montana,
dezvoltare "verde" ca tehnologie si abordare economica,
cresterea cooperarii intre tarile muntoase, dezvoltarea stiintei si
educatiei pe teme de dezvoltare montana sustenabila. </span></span></span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Muntii
sunt esentiali pentru omenire in ansamblu, deoarece conteaza enorm
pentru apa, pentru biodiversitate, pentru clima, hrana, reducerea
riscului de dezastre, pentru turism, tineret, energie si traditii.
Dar sunt amenintati de schimbarile climatice, degradarea solurilor si
peisajului, supraexploatarea resurelor naturale, dezastre naturale,
antropizare excesiva, cu consecinte pe potential devastatoare pe
termen lung, atat pentru comunitatile montane cat si pentru intreaga
umanitate.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Aici
cateva mesaje-cheie ale ONU pe teme montane:</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.fao.org/international-mountain-day/key-messages/en/">https://www.fao.org/international-mountain-day/key-messages/en/</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Cateva
evenimente de profil dedicate editiei 2023 a Zilei Internationale a
Muntelui se gasesc la:</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.fao.org/international-mountain-day/international-mountain-day-in-the-news/en/">https://www.fao.org/international-mountain-day/international-mountain-day-in-the-news/en/</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Si
cateva exemple de publicatii ale agentiilor specializate ONU legate
de munte:</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.fao.org/3/cc5210en/cc5210en.pdf">http://www.fao.org/3/cc5210en/cc5210en.pdf</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://doi.org/10.4060/cc3328en">https://doi.org/10.4060/cc3328en</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">11
Decembrie ar trebui sa fie o zi de sarbatoare si o ocazie de
celebrare si promovare a mediului montan ca oportunitate si model de
dezvoltare sustenabila, dar din pacate in Romania ar trebui sa fie
mai degraba o zi ingrijorare si de constientizare a starii de
pericol, dar si de mobilizare in apararea a ceea ce mai este inca
natura carpatina, aflata sub asediul omului.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
Carpatii romanesti se adaposteste o imensa varietate peisagistica si
o biodiversitate impresionanta. Ei cuprindeau pana de curand cel mai
mare peisaj forestier intact din zona temperata a Europei, sunt gazda
celei mai mari populatii de carnivore mari din UE - mii de ursi, lupi
si rasi in conditiile in care cele mai multe state europene nu mai au
niciunul, sunt izvor de bogatii materiale, vatra de civilizatie,
model de convietuire armonioasa om-natura timp de multe secole si
Romania ar fi de neimaginat fara ei.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Doar
ca, in loc sa tratam Carpatii cu grija cuvenita pentru aceasta
mostenire minunata, ii supunem unui asediu distrugator mai ales in
ultimele decenii, accentuat in ultimii ani prin comportamentul
iresponsabil al autoritatilor publice si a unei parti a populatiei,
ducand la o degradare accelerata si chiar la impingerea spre
disparitie a unor elemente esentiale si unice din muntii tarii
noastre.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Padurile
Carpatilor continua sa fie taiate in moduri nesustenabile in ultimele
doua decenii, si abia recent unele statistici oficiale recunosc
situatia grava, afirmandu-se chiar ca au avut loc taieri nelegale
mult mai mari fata de cele legale. Mai mult, daca in toata Europa,
suprafata de padure creste, la noi marile impaduriri sunt inca in
faza de promisiuni politice sau planificari, in schimb suprefate care
se considera padure sunt adesea ceva bracuit, macelarit de taierile
ilegale sau de exploatarile "pe ras" pe mari suprafete
urmand ca ramasitele slabite sa fie doborate de intemperii si
proliferari de ipide, atunci cand nu sunt doar pretexte pentru
acoperirea taierilor abuzive. Statisticile oficiale frumoase vizeaza
mai putin suprafetele ocupate efectiv de padure matura, cat mai ales
"terenurile cu destinatie forestiera" care in fapt sunt
adesea taieturi sau zone cu puieti si tufisuri sau padure foarte
tanara, unde natura isi revine dupa macelul din anii 90 si 2000 dar
care este departe de a putea asigura toate functiile ecologice ale
unei paduri mature...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Siluetele
Carpatilor au inceput sa fie slutite de eoliene, care vizeaza adesea
crestele dominante si zonele cele mai pitoresti, in total dispret
pentru estetica montana si nu numai. Din motive economice, de
dezumflare a bulei speculative a subventiilor statale, fenomenul a
inregistrat in ultima vreme o diminuare, dar cu criza energetica
declansata de conflictul dintre Rusia si Ucraina, sunt mari presiuni
pe reluarea ideii de a umple golurile montane de paduri de eoliene.
Si creste fenomenul de a construi noi linii electrice aeriene de
inalta tensiune trase peste creste pe unde i s-a parut mai ieftin si
comod Transelectricii, care a inceput deja demersurile de realizare
de linii de 400kV prin munti cu trasee alese in total dispret pentru
natura.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Sosele
pana in varf de munte construite inutil si cu nepasare fata de
impactul de mediu fragmenteaza habitatele si aduc mii de autoturisme
si oameni pana in inima naturii, desi nici nivelul de educatie civica
nici vointa si resursele autoritatilor nu dau speranta ca se poate
gestiona adecvat un asemenea aflux. Rezultatele tragice se vad de-a
lungul Transfagarasanului, Transalpinei, TransRaraului,
Transbucegiului si Transsemenicului, si cu toate acestea, se continua
proiecte asemanatoare si pentru Bucegi, Valcan, Baiului, Capatanii si
alte masive.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Vile
si hoteluri infipte criminal in zone alpine ce erau inca
cvasinaturale sunt consecinta inevitabila a soselizarii, manelizarii
si cocalarizarii Carpatilor, si vedem mijloace de transport pe cablu
tot mai multe, majoritatea facute cu bani publici practic "aruncati
pe geam" pentru ca nu va fi un paradis pentru schiul de
partie.... Si capac la toate pun miile de antene GSM carora li s-a
aprobat fara retineri sa ocupe varfurile si fac tot mai hidoasa fata
alteori superba a Carpatilor.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">La
Rosia Poieni, in muntii Metaliferi, in Calimani si in alte zone, rani
uriase in trupul muntelui au fost facute de oameni si autoritatile
pregatesc noi asemenea agresiuni la Certej și Rovina, iar concesiuni
si proiecte exista si la Bucium, la Baisoara si in duzini de locuri
din Apuseni, din Muntii Banatului, in Bucovina, in Carpatii Orientali
si in alte zone, iar carierele de granit rod ca un cancer Creasta
Pricopanului - perla muntilor Macinului.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Raurile
de munte continua sa fie sub un innoit asediu hidroenergetic. Daca o
buna parte din ele au fost distruse ecologic si peisagistic prin
duzinile de lacuri de acumulare construite in anii 60-70, de regula
cu deviere a unui mare numar de alte rauri spre respectivele lacuri,
in ultimii ani a fost un asalt asupra tuturor raurilor ramase
cvasinaturale in munti, prin poiecte criminale de microhidrocentrale
care introduc in conducte pentru multi kilometri cea mai mare parte a
apei si lasa albii aproape secate si distruse de buldozere si
excavatoare, si totul inca sub pretexte "eco" de promovare
a asa-zisei "energii verzi". </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Chiar
daca o buna parte din aceste proiecte de MHC nu au mai demarat, din
cauze economice (de dezumflare a bulei speculative a subventiilor
statale), pericolul a reaparut puternic in urma crizei energetice
declansate de aregsiunea ruseasca asupra Ucrainei, si multe proiecte
incepute continua chiar si cand exista inclusiv hotarari
judecatoresti de confirma caracterul lor ilegal, atat la MHC-uri cat
si proiecte mai ample - cum e cazul sistemului hidroenergetic ce
ameninta Defileul Jiului, incercandus-se chiar prin Parlament
acoperirea ilegalitatilor si impiedicarea accesului la justitie al
ONG de mediu pentru stoparea acestor crime ecologice.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Oieritul
si agricultura traditionala, candva chiar excesiva din punct de
vedere ecologic, acum in multe zone moare, se abandoneaza stanile si
se infunda plaiurile, se blocheaza potecile si se innamolesc
izvoarele, vezi tot mai rar ciobani, magari cu desagi, atelaje cu cai
si care cu boi. Desi exista in ultimii ani un reviriment al cresterii
oilor, il vedem mai ales in zone foste agricole sau in moduri deloc
traditionale, sau in cateva zone montane mai accesibilizate pentru
mijloace auto, unde s-a ajuns iar la suprapasunat.... </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Salasele
sezoniere din Apuseni si Muntii Banatului devin ruine, multe catune
sunt parasite, sate intregi de munte mai au doar cativa locuitori in
varsta sau sunt parasite. Azbocimentul a inlocuit sindrila pe
acoperisuri, sarma ghimpata a inlocuit gardurile de lemn, reproduceri
de prost gust au inlocuit icoanele pe sticla pe peretii caselor
muntenilor si mai numeri pe degete oamenii care mai stiu sa faca un
tulnic, un ciubar, o cerga sau o instalatie de moara sau joagar
actionat cu apa sau o valtoare.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Se
interzice practic speoturismul, declarand inchise aproape toate
pesterile, in schimb daca platesti pe cine trebuie poti avea acces si
in zone foarte sensibile ecologic, administrarea de arii naturale
protejate in zona montana putand deveni o buna afacere pentru cei a
caror interes nu este protectia naturii montane ci profitul. Nu
degeaba mare parte din parcurile nationale si naturale din Carpati au
ajuns sa fie administrate de operatori economici, a caror rol prin
definitie este sa faca bani cat mai multi, astfel ca oricata
bunavointa ar avea unii, Romsilva nu poate fi intr-o asemenea postura
decat lupul pe post de cioban la oi, iar statul roman a desfiintat
institutia costozilor de arii protejate si a decis ca administrarea
ariilor naturale protejate nu se poate face de catre entitati de tip
ONG, non-profit, dar firmele si regiile, a caror scop este prin
definitie profitul, pot insa ramane bine-mersi in postura de
administrator. </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
schimb infloreste in Carpati braconajul si se promoveaza vanatoarea,
si inca in mod traditional, antiecologic, ”la trofeu”, vizand
"recoltarea" exemplarelor cele mai frumoase, dar cu tupeul
de a pretinde ca se face de dragul naturii si a "pastrarii
echilibrului ecologic" desi vanatorii vizeaza de cele mai multe
ori animalele cele mai viguroase....</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Legislatia
tembela, in frunte cu actualele forme ale Codului Silvic si Legii
Ariilor Protejate, nu interzice sau restrictioneaza ferm accesul
motorizat in natura montana in scop recreativ, in schimb prohibeste
total in cea mai mare parte din Carpati turismul activ si sportul
montan nemotorizat, interzicand accesul in scop recreativ unde nu
este traseu sau zona special marcata in acest sens... Marcate
turistic sunt sub 0,1% din poteci, exclusiv pentru turism pedestru,
iar pentru turism ecvestru, biciclistic sau pe schiuri nu exista
deloc trasee marcate, in tot cazul nu in mod legal si niciunul de
lung parcurs, in ciuda promisiunilor desarte ale tuturor ministrilor
de resort din ultimele doua decenii ca rezolva bariera legislativa
care ne-a facut codasii Europei si in acest domeniu.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pentru
traseele de turism pedestru, fondurile pentru marcaje ar trebui
asigurate, conform legii, de Consiliile Judetene, dar multe continua
sa nu aloce resursele necesare. Pentru marcarea de trasee pentru alte
tipuri de turism nemotorizat montan lipseste in continuare cadrul
legal complet, chiar daca in 2022 dupa decenii de blocaj demersurile
legislative au inceput sa dea roade dupa ce au fost ”plimbate
dintr-un sertar ministerial in altul” de peste doua decenii.
Traseele de alpinism si escalada nu au niciun cadru legal, multe sunt
degradate ca asigurari, in schimb apar odioase fieratanii numite "via
ferrata" chiar si in zone unde nu ar avea ce cauta.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pe
de alta parte, se umple muntii de masini de teren, ATV-uri,
motociclete enduro, motodeltaplane si motoparapante, snowmobile si
barci cu motor pe lacuri... sfasiind linistea, imputind vazduhul cu
gaze de esapament, si adesea degradand si drumurile si descurajand
orasenii sa isi mai miste fundul si pe jos cate putin, desi plaga
sedentarismului cu toata cohorta ei de consecinte negative asupra
sanatatii publice devine si la noi o problema majora...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Totodata,
e evident ca se tolereaza in continuare sa iti faci vila in padure
sau in varf de munte, sa torni betoane si sa proclami ca faci
"dezvoltare", sa iti croiest drum de buldozer prin pajistea
alpina si sa distrugi lacuri glaciare, cum a facut in trecut cu taul
Stiol un fost primar din Borsa care a fost scos basma curata de
complicii sai din autoritatile care ar fi trebuit sa il pedepseasca,
sau in muntii Tarcu de catre un multimilionar ajuns intr-o importanta
functie publica, sau vedem acum ca se intampla pe Valea Sambetei din
Muntii Fagarasi, la fel cum mii de calai ai naturii montane sunt
bine-mersi cu statut de demnitar, functionar public, personal silvic
sau om de afaceri de succes...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">A
continua in aceasta directie si in acest ritm poate face ca in cateva
decenii sa admiram natura carpatina mai mult prin albume de poze
vechi, sa plecam dintre betoanele oraselor pentru a vizita betoanele
muntilor, sa vedem animalele montane doar la gradina zoologica sau
impaiate prin pensiuni de prost gust si sa vedem rauri adevarate de
munte doar prin filme documentare sau prin tari care nu si-au batut
joc de muntii lor... Si ne vom aminti ca niste politicieni ne-au spus
ca a fost totusi bine pentru economie... desigur, nu pentru cea a
Romaniei....</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Depinde
de noi toti ca in viitor 11 Decembrie sa devina in Romania o zi de
sarbatoare, nu una de comemorare a Muntilor Carpati.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Cluj-Napoca,
10 decembrie 2023</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Radu
Mititean</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">director
executiv </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">asociatia
turistica sportiva civica si ecoloista CLUBUL DE CICLOTURISM NAPOCA
(CCN)</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a></span></span></span></span></span></p><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga63kj1mfaUSa52C6xQTSPa5MQXB62l0w1RPNwn2aOkaM3raVuf5mGHeOXGxCVByximaj5J9Q217XKv1q2txSRYZ3O_5pgaXlA7cH7t56cp4Q7lrkCex9Wgyi1uy0lUMuALLS6-1ifUeKBWuhbMmjjoi5Yog3uww3Jfa_o88KW9mjCU0llUUt9iFS3mPNh/s2250/02_SMC_IMD23_translation_EN.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="2250" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga63kj1mfaUSa52C6xQTSPa5MQXB62l0w1RPNwn2aOkaM3raVuf5mGHeOXGxCVByximaj5J9Q217XKv1q2txSRYZ3O_5pgaXlA7cH7t56cp4Q7lrkCex9Wgyi1uy0lUMuALLS6-1ifUeKBWuhbMmjjoi5Yog3uww3Jfa_o88KW9mjCU0llUUt9iFS3mPNh/w640-h640/02_SMC_IMD23_translation_EN.png" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh501A-ybx0_cr1TsvUY6fox9uZn6Bq6y1AMzsFmHXAfhwkBT3RB6zoTYQwOyfUYPGGo8fMoRZ7mV47PdQrmFnZTt-EaEkpCHiNfifq_BRVcvBV9B-ulxtcVBBE0A8cP9Zk4b9TktkMc2E7OVx7CjPtCxyyBS3UM02bGrw1yuRID6Jf8b2O37EEUMu7ra4/s2250/Restoring_mountain_ecosystems.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="2250" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh501A-ybx0_cr1TsvUY6fox9uZn6Bq6y1AMzsFmHXAfhwkBT3RB6zoTYQwOyfUYPGGo8fMoRZ7mV47PdQrmFnZTt-EaEkpCHiNfifq_BRVcvBV9B-ulxtcVBBE0A8cP9Zk4b9TktkMc2E7OVx7CjPtCxyyBS3UM02bGrw1yuRID6Jf8b2O37EEUMu7ra4/w640-h640/Restoring_mountain_ecosystems.png" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-40390526577614783152023-12-08T01:11:00.002+02:002023-12-11T06:03:49.897+02:00PROTEST contra AMENDAMENTELOR ANTIBICICLISTICE la CODUL RUTIER propuse in PARLAMENT<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><b>NU PRIN
INTERDICȚII HALUCINANTE LA ADRESA BICICLIȘTILOR </b></span>
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>SE PROMOVEAZĂ
SĂNATATEA PUBLICĂ, SIGURANȚA RUTIERĂ </b>
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial;">ȘI MOBILITATEA
SUSTENABILĂ ÎN ROMÂNIA!</span></b></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial;">Comisia juridică și
Comisia pentru apărare și ordine publică a Camerei Deputaților au
introdus recent, într-un proiect de lege, ce nici nu viza de fapt
bicicliștii, o serie de restricții și interdicții șocante la
adresa acestora, unice pe continentul european, în gravă
discordanță atât cu unele reforme adoptate sau în curs de
adoptare pe plan național, cât și cu politicile publice la nivel
european de promovare a mobilității sustenabile și a sănătății
publice prin încurajarea utilizării bicicletei în scop de
transport, recreativ, turistic sau sportiv.</span></b></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cele trei prevederi
aberante sunt:
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial;">- circulația cu
bicicleta să fie interzisă în România oricărei persoane care nu
a împlinit 16 ani, fără nici o excepție;</span></b></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>- bicicletele să fie
obligate să circule și ziua în amiaza mare, pe timp însorit, cu
far aprins </b>spre față și lumină roșie aprinsă orientată
spre spate;</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">- <b>toți bicicliștii
să fie obligați să poarte oriunde, tot timpul, cască specială de
protecție.</b></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Propunerile acestea
<span style="color: black;">contravin politicilor publice și legislației
naționale recente în domeniul mobilității sustenabile și
măsurilor legislative specifice, chiar dacă încă timide, adoptate
de România în ultimii ani în aceeași direcție de promovare a
utilizării bicicletei. Astfel, ele </span>sunt în contradicție cu
<span style="color: black;">Strategia pe Termen Lung a României pentru
reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, Legea nr. 155/2023
privind mobilitatea urbană durabilă și </span>alte<span style="color: black;">
ținte și jaloane PNRR, precum pilonul I (Tranziția verde), Pilonul
IV (Coeziune economică, socială și teritorială), Componenta C10 –
Fondul local, dar și cu Planul de acțiune pentru orașe verzi
(program al </span><span style="color: #0563c1;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;">Băncii
Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare - BERD </span></span></span><span style="color: black;">în
derulare în orașe precum Craiova, Iași, Mediaș, Timișoara,
cărora li s-a alăturat de curând Bucureștiul). </span>
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;">Nu
este vorba doar de discordanța cu stategii și planuri pe termen
lung, ci cu unele contractate și în curs de implementare, ci
înseamnă în concret, de exemplu, sutele de milioane de euro din
PNRR provenite de la UE și alocate pentru realizarea de mii de km
piste și trasee velo în mare parte din județele țării,
finanțările din Fondul pentru Mediu pentru infrastucturi
biciclistice, fondurile cu aceeași destinație din programele de
dezvoltare regională respectiv cele INTERREG (având ca autoritate
de management Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și
Administrației).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><span style="color: black;">Amendamentele
propuse sunt discordante și cu adoptarea de către Parlament în
2020 a cadrului normativ pentru parcări publice pentru biciclete, în
2022 pentru drumurile pentru cicliști, de către Guvern în 2022 a
celui pentru semnalizarea și omologarea traseelor cicloturistice și
integrarea României în rețeaua EuroVelo, de către MDLPA a celui
de înființare a Centrului Național de Coordonare Velo și
pregătirii normativelor privind proiectarea și realizarea de
infractructuri velo. </span>
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Politicile europene cu
care este discordantă abordarea din aceste amendamente propuse sunt
reflectate, printre altele, și de Rezoluția Parlamentului European
privind promovarea bicicletei, adoptată în 16 februarie 2023, de
Declarația Europeană privind promovarea bicicletei, adoptată de
Comisia Europeană în 4 octombrie 2023 și de Master-planul
paneuropean de promovare a bicicletei, adoptat de cele 54 de țări
membre ale Comisiei ONU pentru Europa (UNECE) la 18 mai 2021.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Amendamentele propuse de
Comisia juridică a Camerei Deputaților și acceptate de Comisia
pentru apărare și ordine publică au fost promovate în mod
neconstituțional din punct de vedere al procedurilor parlamentare
(încălcând principul bicameralismului), nu au la bază vreun
document de fundamentare și nu au beneficiat de consultările și
avizele obligatorii pentru propunerile legislative.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Efectele adoptării
amendamentelor ar fi, printre altele, o scădere masivă a numărului
de utilizatori ai bicicletei. O cauză va fi efectul indirect al
portretizării ei ca vehicul periculos pentru viața și sănătatea
utilizatorilor (din moment ce se impune în toate cazurile utilizare
de echipament special de protecție și lumini de avertizare diurnă
- deși în nici o țară de pe continentul european nu se impune așa
ceva la biciclete). O altă cauză va fi efectul direct al obligării
unor milioane de persoane să achiziționeze ”peste noapte”
echipament special de protecție, ceea ce va fi tehnic imposibil
pentru o perioadă apreciabilă de timp, dincolo de creșterea în
acest fel a costurilor și reducerea comodității prin obligarea să
poarte tot tipul la ei bicicliștii echipamente speciale de
protecție, neputând fi lăsate pe bicicleta parcată. Mai mult, va
fi efectul direct definitiv prin interzicerea utilizării bicicletei
de către întregi categorii de vârstă, contrar angajamentelor
statului român de promovare a mobilității sustenabile și de
combatere a sedentarismului. Un impact specific suplimentar negativ
va fi în mediul rural, unde se adăugă astfel o cauză suplimentară
de abandon școlar și creșterea riscurilor prin forțarea
adolescenților de 14-16 ani să recurgă la autostop din moment ce
li se interzice circulația cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>Apelăm la membrii din
Comisia pentru industrii şi servicii și Comisia pentru transporturi
și infrastructură să nu accepte, în raportul comun către plenul
Camerei Deputaților, propunerile</b> de la punctele 8-10 din anexa
la raportul preliminar al Comisiei juridice și din raportul
preliminar al Comisiei pentru apărare.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Dacă totuși acel raport
va fi adoptat în forma propusă de Comisia juridică și Comisia
pentru apărare, <b>apelăm la plenul Camerei Deputaților să nu
adopte proiectul de lege într-o asemenea formă</b> ci să îl
retrimită la comisii pentru reanalizarea acelor texte propuse,
altfel se va ajunge oricum aproape sigur la retrimiterea proiectului
pentru rediscutare în Parlament sau în fața <b>Curții
Constituționale</b>.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Ar fi păcat ca
prevederile utile din proiectul de lege să fie împiedicate să
intre în vigoare din cauza celor trei texte introduse intempestiv,
acum, pe ”ultima sută de metri” și fără vreo consultare cu
entitățile interesate și fără ca asupra acelor propuneri să se
fi putut pronunța Senatul, ca primă cameră sesizată, precum și
Consiliul Legislativ, Consiliul Economic și Social, Guvernul și
publicul interesat, cum prevede de altfel Constituția și normele de
tehnică legislativă.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>Detalii în ANEXA</b>
intitulată ”Prezentarea criticilor la cele trei amendamente
propuse de Comisia juridică, de disciplină și imunități a
Camerei Deputaților prin ”raportul preliminar” din 7 noiembrie
2023 cu privire la proiectul de lege PL-x 526/2019 pentru
modificarea și completarea OUG 195/2002 privind circulația pe
drumurile publice ”. N</span><span style="font-family: arial; text-align: left;">otă: Acest document a
fost trimis in 21.11.2023 tuturor deputaților din cele trei comisii
cărora Comisia juridică din Camera Deputaților le-a propus acele
amendamente, și a fost trimis și Camerei Deputatilor ca instituție,
precum și comisiilor în cauză, liderilor de grup parlamentar etc.
dar nici un destinatar nu a răspuns în vreun fel până acum deși
au trecut două săptămâni, iar deputații din comisia de apărare
au "răspuns" indirect prin faptul că au acceptat
propunerile comisiei juridice...</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Descărcați aici prezentul apel-comunicat în format .pdf:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://drive.google.com/file/d/1fwOJq5b8G6ggiMJy18aH77yxBmnBJP4r/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/1fwOJq5b8G6ggiMJy18aH77yxBmnBJP4r/view?usp=sharing</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Descărcați aici prezentul apel-comunicat în format .doc:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://docs.google.com/document/d/1nSgiaZSB7kVvi8ka2h_QQxPfe3qtihdR/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true">https://docs.google.com/document/d/1nSgiaZSB7kVvi8ka2h_QQxPfe3qtihdR/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true</a></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Descărcați aici anexa în format .pdf:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://drive.google.com/file/d/1kmk6LMcGo7tacWlAHm25PLJ-8TQ7ZJMI/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/1kmk6LMcGo7tacWlAHm25PLJ-8TQ7ZJMI/view?usp=sharing</a></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Descărcați aici anexa în format .doc:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://docs.google.com/document/d/1oEK6nVDovdW3TC1TBWRa6kCNz7cinG_d/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true">https://docs.google.com/document/d/1oEK6nVDovdW3TC1TBWRa6kCNz7cinG_d/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Apel lansat la
București în 7 decembrie 2023</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;">Lista de semnatari
rămâne deschisă ! În acest sens așteptăm mesaj pe adresa
<a href="mailto:contact@biciclisti.ro">contact@biciclisti.ro</a> și <a href="mailto:office@ccn.ro">office@ccn.ro</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;">Semnează:</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">1. Federația
Bicicliștilor din România</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> av. Radu Mititean -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:contact@biciclisti.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>contact@biciclisti.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0744-576836</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>2.</b> <b>Asociația
HaicuBicla</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Oana Turturică –
președintă</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:oana@haicubicla.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>oana@haicubicla.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0745-212004</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>3.</b> <b>Asociația
Clubul de Cicloturism Napoca</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Roxana Cleja -
vicepreședinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:office@ccn.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>office@ccn.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0744-292961</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">4. Asociația
Go4Fun</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Mihai Deneș -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:mihai@go4fun.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>mihai@go4fun.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0744-369403</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>5.</b> <b>Asociația
Adevărații VeloPrieteni</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Iulian Ene -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:info@adevaratiiveloprieteni.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>info@adevaratiiveloprieteni.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0726-923222</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">6. Asociatia Club
Sportiv TIBISCUS din Timișoara</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Sergiu-Ioan Neidoni -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:cs.tibiscus@yahoo.com"><i>cs.tibiscus@yahoo.com</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0722-246014</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">7. Societatea
Carpatină Ardeleană Satu Mare</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> János Márk-Nagy -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:janos@eke.ro"><i>janos@eke.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> 0721-514137 </i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">8. Organizaţia
pentru Promovarea Transportului Alternativ în România ( OPTAR )</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Marian Ivan -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:mariani@optar.ro"><i>mariani@optar.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">9. Asociația Urban
Bike Revolution</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Andrei Rusu -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:office@urbanbikerev.org"><i>office@urbanbikerev.org</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0775-579389</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i><b>10. Asociația
Institutul Cultural Independent </b></i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Costel Andriescu -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:contact@institutulcultural.ro"><i>contact@institutulcultural.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0755-182043</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">11. Fundația
Comunitară Mureș</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Sándor Gál -
director executiv</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:info@fcmures.org"><i>info@fcmures.org</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0747-865096</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">12. Outhentic
Cycling Romania</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Mircea Crisbășanu -
manager proiecte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:Mircea@cyclingromania.ro"><i>Mircea@cyclingromania.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0746-110033</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i><b>13. Clubul de
Ciclism și Ecologie IAȘIBIKE </b></i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> Iordana Leahu -
președinte </i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:iasibike@yahoo.com"><i>iasibike@yahoo.com</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0754-627687</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">14. Asociația ROI</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Mircea Crisbășanu -
vicepreședinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:Mircea@aroi.ro"><i>Mircea@aroi.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0746-110033</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">15. Asociația ARIN</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Codruța Nedelcu -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="mailto:arininfo@gmail.com">arininfo@gmail.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0758-071656</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">16. Organizația
Ecologista Neguvernamentala MARE NOSTRUM</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b> </b>Marian
Paiu - director executiv</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="marian_paiu@marenostrum.ro">marian_paiu@marenostrum.ro</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0241-612422</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">17. Asociația
C.S.BIKEREHAB Constanța</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Dragoș
Constantin - președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="mailto:constantinfloriandragos@gmail.com">constantinfloriandragos@gmail.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0720-668240</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i><b>18. Asociația Bate
Șaua să Priceapă Iapa </b></i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> George Culda -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="mailto:geobatesaua@yahoo.com">geobatesaua@yahoo.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0722-736694</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>19.</b> <b>Asociația
Club Sportiv Corvinia Deva</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> Miță Manolin -
președinte </i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="alex_andruuu@yahoo.com">alex_andruuu@yahoo.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0745-150545</span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKGTdop-RlSKE5asg9B006M9n7TAgBq7I2zdznwCVboLuNRI8I9V_VjcW30jPnO7NmFSd2m0yRRlloB9zJXKTqua6VjBiHYYOZoOHv_05olD4wkAY-7Owoi_ZgvpmTxHeB-SIrcPlsWa9-fojSI_gsAOPqxCCGIoCEiywB1shb_dL9gtmN_aU-w3t5nSAl/s400/sign053.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="400" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKGTdop-RlSKE5asg9B006M9n7TAgBq7I2zdznwCVboLuNRI8I9V_VjcW30jPnO7NmFSd2m0yRRlloB9zJXKTqua6VjBiHYYOZoOHv_05olD4wkAY-7Owoi_ZgvpmTxHeB-SIrcPlsWa9-fojSI_gsAOPqxCCGIoCEiywB1shb_dL9gtmN_aU-w3t5nSAl/w640-h640/sign053.gif" width="640" /></a></div><br /><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-88763208528445443592023-11-22T23:38:00.000+02:002023-11-22T23:38:12.029+02:00PEDALAND DIN NOU DE-A LUNGUL SOMESULUI IN CLUJ - TURA VELO 25 NOIEMBRIE<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>PEDALAND
DIN NOU DE-A LUNGUL SOMESULUI IN CLUJ</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"> <span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><b>- TURA
VELO 25 NOIEMBRIE </b></span>
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sambata 25 noiembrie
2023, cu plecare la ora 12:00 din Piata Unirii ( la finalul editiei
164 a Marsului Biciclistilor Clujeni), Clubul de Cicloturism "Napoca"
(CCN) va invita la o tura biciclistica de verificare si documentare
pe teme de mediu si mobilitate, axata pe malurile Somesului Mic in
Cluj-Napoca, din zona capat Grigorescu pana in zona Carbochim.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Vom pedala in total circa
18 de km cu un total de doar 200 metri diferenta de nivel in urcus,
prin Cluj-Napoca, pe strazi asfaltate si cateva sute de metri drumuri
pietruite sau zone de santier si pe diguri, astfel ca este accesibil
si celor cu nivel redus de antrenament sau cu experienta sau
abilitati reduse de pedalat pe drum nemodernizat, deci o tura cu
dificultate redusa si tehnic dar si ca efort necesar.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic,
peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a malurilor
Somesului Mic in Cluj-Napoca, prin cartierele Grigorescu, Manastur,
zona centrala si Iris, din dreptul strandului Sun, de la capatul
vestic al Clujului, pana in zona Carbochim / podul Portelanului in
nord-estul orasului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este de-a lungul
viitorului culoar de mobilitate nemotorizata cerut trei decenii de
ONG-urile de bicicilisti si de mediu si care este acum in faza de
studiu si proiectare pe multe sectiuni din sectorul dintre Gilau si
Apahida, printr-o firma de proiectare contractata de consortiul de
primarii format de municipiul Cluj-Napoca si comunele Floresti, Gilau
si Apahida, in faza in care au loc primele runde de consultari
publice pe aceasta tema, dar din pacate alte portiuni nu sunt
cuprinse in proiectul acesta pentru ca deja au facut obiectul unor
proiecte izolate, deja aprobate sau in avizare, unde nu s-a tinut
cont de nevoia asigurarii unei continuitati pietonale si biciclistice
si unor minime principii comune, astfel ca aceasta lipsa de
consecventa a autoritatilor starneste mari ingrijorari privind
rezultatul de ansamblu, inclusiv in lumina modului cum se contureaza
amenajarile pe proiectul deja spre final de implementare pe sectiunea
dintre Parcul Rozelor si Sala Sporturilor sau cum a ajuns Parcul
Armatura sau Parcul Feroviarilor...
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi si prezentarea si
testarea zonelor respective ca potential biciclistic si de traseu
pietonal, dar si documentarea starii mediului - ape, spatii verzi,
aruncarea deseurilor, disciplina in constructii, deversari de ape
uzate, arbori remarcabili, amenajari pentru accesul la apa, lucrari
hidrotehnice si alte aspecte.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o revenire in zona
dupa tura watchdog nr. 5 din 10 septembrie, urmand a se compara
situatia actuala cu cea de acum doua luni, tinand cont ca Primaria a
anuntat inceperea receptiei proiectului de reamenajare a malurilor
Somesului intre Parcul Rozelor si str. Horea desi proiectul in mod
evident nu este inca finalizat.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este deschisa
oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat
fiind ca se desfasoara pe drumuri publice) care are bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Se recomanda
totusi bicicleta cu structura de tip mountain bike sau trekking sau
macar "gravel" si un nivel totusi macar mediu de abilitati
de pedalat, chiar daca nu se intrevad portiuni de deplasare pe drum
accidentat sau de impins bicicleta, dar sunt unele scurte portiuni de
drum de pamant sau pietruit sau inierbat din cauza zonelor de santier
de pe traseu.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba pelerina, haine pentru vreme rece sau cu vant si eventual si cu
ceva precipitatii. Si evident ceva apa, ceva mancare si toate cele
necesare in general unei excursii pe bicicleta de mai multe ore,
inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa
si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor trebui sa poarte casca.
Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita, ca
toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de
ani de activitate a asociatiei.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa
considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa
paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie
publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a
participantilor, dat fiind ca este tot timpul in interiorul
localitatii Cluj-Napoca.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura face parte din seria
de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a
situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din
campania Somes Verde Albastru 2023, fiind ultima din seria de
asemenea ture deschise si publicului doritor organizate in acest an.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este si un mini-curs
privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de
mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu
ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si
GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi
sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor
care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in si in
apropierea Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea
accesului public, incalcarea normelor de urbanism, degradarea
drumurilor, nerespectarea bunelor practici agricole si alte asemenea.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura aceasta face parte
din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023,
derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul
de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil
(SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care
promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde
si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un
cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact
redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului
comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea
deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de
mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza
de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si pe <a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a>
si pe pagina de Facebook a evenimentului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca,22 noiembrie
2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYh8KMIGAhFyS_d1cEnvHCtih6diGVg-caKyNZ3kSYmSMTKZ1Ojqkrk1Q9ZgObc8fUcnm1g0RYsacJYJ7q8p4ah4gaK1JLYIwRMIvAOD68HjwpbGvIZLJ8ULDe-lBJDyHx3m6CwxnB3amCWIO2o-H9XjYcLOsdmleQrI5VECAQ02t8wfwuIWf6XxHlN0Yf/s1080/SVA23_Tura_Watchdog_09_CLUJ_Somes_in_noiembrie_afis_pt_20231125.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYh8KMIGAhFyS_d1cEnvHCtih6diGVg-caKyNZ3kSYmSMTKZ1Ojqkrk1Q9ZgObc8fUcnm1g0RYsacJYJ7q8p4ah4gaK1JLYIwRMIvAOD68HjwpbGvIZLJ8ULDe-lBJDyHx3m6CwxnB3amCWIO2o-H9XjYcLOsdmleQrI5VECAQ02t8wfwuIWf6XxHlN0Yf/w640-h640/SVA23_Tura_Watchdog_09_CLUJ_Somes_in_noiembrie_afis_pt_20231125.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-19876652007938217922023-11-21T21:36:00.009+02:002023-11-22T21:39:18.641+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 164<p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: <a href="mailto:office@ccn.ro">office@ccn.ro</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">====================================</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 164</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza sambata 25 noiembrie 2023 a 164-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC164), cu plecare la ora
10:00 din Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Exemple recente sunt
modul in care biciclistii au fost ignorati sau tratati in bataie de
joc la conceperea sau ajustarea unori proiecte de-a lungul Somesului,
nerealizand piste pentru biciclete sau facand unele inguste, cu sens
unic sau fara saptii de siguranta laterale, in parcul Armatura, in
modul cum se contureaza Parcul Feroviarilor, in modul cum s-au trasat
recent piste pe malul Somesului in zona cart Grigorescu si prin ce se
preconizeaza prin PUZ Carbochim...</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa doua ore iar traseul este un circuit in
zona centrala si pericentrala si cartierele Marasti, Gheorgheni si
Andrei Muresanu, cu lungime de circa 14 km si diferenta de nivel sub
100 metri, astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu
bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - bd.Eroilor - Cl.Dorobantilor - str. T. Mihali - str. Al.
Vaida Voevod - al.Detunata - al. Baisoara - al. Bizusa -
str.L.Rebreanu - al. Valeni - al. Rasinari -str. Albac - str. S.
Albini - str. C. Brancusi - str. Lacramioarelor - str. Alverna - str.
Macinului - str. Galaxiei - str. V.Parvan - str. Predeal - str. Amos
Francu - str. N.Iorga - str. Aviator Badescu - str. A. Iancu - str.
M.Lehrer - str. N.Titulescu - str. S. Albini - str. A. Suciu - str.
Gen.T.Mosoiu - p-ta St. cel Mare - p-ta A. Iancu - p-ta St.Cel Mare -
p-ta Baba Novac - str.Baba Novac - str. M.Kogalniceanu - str.
Universitatii - p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC164 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de Facebook a
evenimentului:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/712393153940991/">https://www.facebook.com/events/712393153940991/</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 21 noiembrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPif5vVOVeSZsZdhaYkiTgVfDLBqJ6yPDQostKwi2P1LRkiC2nxu15K6GHDhV3Mf2qbBwIYC8Ah_GlaHI-6UAmV9ZzO0exp8hGH2jCCis_TpV7cEUNX3sN3b-O3iDklffpdMso32ak-tTqPQs_z_GOrSlKw2yu8zfUHtrPZj9TJMqQZ6Y_aSfVWDqmmuLP/s3648/DSC00210.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPif5vVOVeSZsZdhaYkiTgVfDLBqJ6yPDQostKwi2P1LRkiC2nxu15K6GHDhV3Mf2qbBwIYC8Ah_GlaHI-6UAmV9ZzO0exp8hGH2jCCis_TpV7cEUNX3sN3b-O3iDklffpdMso32ak-tTqPQs_z_GOrSlKw2yu8zfUHtrPZj9TJMqQZ6Y_aSfVWDqmmuLP/w640-h480/DSC00210.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-16530449612688923302023-10-26T20:30:00.007+03:002023-10-28T20:10:44.872+03:00ZIUA SUSTENABILITATII - 27 OCTOMBRIE<p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
SUSTENABILITATII - 27 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In 27 octombrie 2023,
Romania serbeaza, pentru prima data in mod oficial, Ziua
Sustenabilitatii, in urma declararii acesteia ca sarbatoare legala,
prin Legea 157/2023. O serveaza mai mult teoretic, pentru ca in
practica se contureaza trecerea ei mai degraba neobservata, asa cum
esenta si mesajul ei sunt inca insuficient receptate in societate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Conceptul de
sustenabilitate este strans legat de cel de "dezvoltare
sustenabila" sau " durabila", care dateaza de multe
decenii, avand germenii la Conferinta ONU din 1972 de la Stockholm,
cand protectia mediului a fost acceptata ca o prioritate globala ce
trebuie conciliata cu dezvoltarea. A inceput sa fie luata mai in
serios dupa Raportul Brundtland ("Viitorul nostru comun")
din 1987 si consacrata la Conferinta ONU din 1992 privind Mediu si
Dezvoltarea, cunoscuta ca si "Conferinta de la Rio", cand
s-au adoptat si "Agenda 21" si alte documente strategice de
importanta mondiala. In 2015, Adunarea Generala ONU a adoptat "Agenda
2030" definind 17 ODD ( "obiective de dezvoltare durabila")
iar in 2017 UE a adoptat un document strategic de aplicare la nivelul
UE a Agendei 2030.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In esenta, "dezvoltarea
durabila" se refera la dezvoltarea care sa satisfaca nevoile
prezentului fara a compromite sansele generatiilor viitoare de a isi
satisface nevoile lor si cuprinde trei piloni - protectia mediului,
dezvoltarea economica si dezvoltarea sociala, dezechilibrul intre
acestia fiind recunoscut ca inacceptabil si grav daunator pe termen
lung si acceptandu-se ca in realitate nu sunt in contradictie si
concurenta protectia mediului cu bunastarea economica si cea sociala.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In limba romana, termenul
de "sustainable" a fost initial tradus prin "durabil"
si deci s-a scris si vorbit mai ales de "dezvoltare durabila",
"transport durabil", si institutional a aparut un Centru
National de Dezvoltare Durabila si prin HG 313/2017 s-a creat, ca
structura guveramentala, un "Departament pentru Dezvoltare
Durabila" iar prin HG 877/2018 s-a aprobat "Strategia
Nationala pentru Dezvoltarea Durabila a Romaniei 2030", ce poate
fi descarcata si aici:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://dezvoltaredurabila.gov.ro/web/wp-content/uploads/2020/10/Strategia-nationala-pentru-dezvoltarea-durabila-a-Romaniei-2030_002.pdf">https://dezvoltaredurabila.gov.ro/web/wp-content/uploads/2020/10/Strategia-nationala-pentru-dezvoltarea-durabila-a-Romaniei-2030_002.pdf
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In ultimii ani, pentru ca
termenul "durabil" genera confuzii si neintelegeri, a
inceput sa fie treptat inlocuit cu "sustenabil" fara sa
existe, macar pentru legislatie si arhitectura institutionalala, o
modificare coordonata, astfel ca avem acum o "Zi a
Sustenabilitatii" proclamata ca atare prin lege, dar a ramas
"strategie de dezvoltare durabila" nu sustenabila, si
"Departamentul de Dezvoltare Durabila" nu "sustenabila".
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Marea problema insa nu
este inconsecventa terminologica, ci faptul ca la nivelul Romaniei
conceptul de dezvoltare durabila / sustenabila a ramas mai mult un
deziderat acceptat declarativ si proclamat retoric si juridic, dar
care nu a fost preluat cu adevarat in legislatie si in arhitectura si
practica institutionala a sectorului public si nici inteles si
integrat in realitatea economica si sociala iar Romania manifesta
grave distrorsiuni in evolutia ei din ultimele decenii si nu pare sa
se indrepte cu adevarat catre o dezvoltare durabila.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Nici la nivel mondial nu
pare realista indeplinirea Agendei 2030, nici macar atingerea
majoritatii celor 17 ODD de catre un procent mare de tari, desi
oficial nu sunt negate sau abandonate. Si nu se vorbeste decat foarte
putin sau deloc despre "elefantul din camera" - daca
conceptul de "dezvoltare durabila" / "dezvoltare
sustenabila" mai este inca realist sau daca nu cumva, cel putin
in anumite domenii, deja e tardiv si insuficient si ar trebui luata
in serios nevoia unei dezvoltari doar calitative, si foarte putin sau
deloc cantitative, indiferent ce precautii si masuri compensatorii
s-ar adopta din punct de vedere al mediului. Optimistii spun ca o
dezvoltare ar trebui sa fie implicit durabila si deci termenul
"dezvoltare durabila" ar trebui sa fie un pleonasm, altii
ca este un oximoron, fiind o contradictie ireconciliabila intre cele
doua concepte si pun problema unei stopari a dezvoltarii sau chiar a
nevoii reversarii ei (de-growth).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este desigur imbucurator
ca a fost proclamata o "ZI A SUSTENABILITATII" - trebuie
insa sa i se dea si continut de substanta incat sa fie cu adevarat un
ajutor pentru orientarea Romaniei spre o dezvoltare sustenabila,
proclamata de multi ani dar care inca nu se prea intrevede. Si care
depinde nu doar de autoritati, ci si de fiecare persoana fizica si
juridica din Romania si este influentata si de evolutiile din restul
UE si din tarile vecine si de cele la scara planetara.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Asociatia turistica
sportiva civica si ecologista "Clubul de Ciclotruism Napoca"
militeaza deja de peste trei decenii pentru dezvoltare sustenabila,
promovand forme de mobilitate, turism si recreere nemotorizate si
activitati economice cu impact redus de mediu si insistand pe nevoia
dezvoltarii durabile si pentru principiul sustenabilitatii in toate
domeniile inca de cand conceptul era cvasinecunoscut in Romania.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 26 octombrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArslOMEC8ueMpotYQeCNCt5a5XvEDmBF0FryWCQndmK1WDKdFC5pgPivk5f10luJ0m0h-sMkffpNLO8D-b0cjsavztChD4IKWF0wdVFhLPlHfxsc497i8yVeWF9jHAnHlyIM9RbxKQKrh1zH47fXsXL6v0dsdDIqngXtc63yknRo3pKrfgD_8TeiB9VuH/s940/Ziua_Sustenabilitatii_grafic.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="788" data-original-width="940" height="536" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArslOMEC8ueMpotYQeCNCt5a5XvEDmBF0FryWCQndmK1WDKdFC5pgPivk5f10luJ0m0h-sMkffpNLO8D-b0cjsavztChD4IKWF0wdVFhLPlHfxsc497i8yVeWF9jHAnHlyIM9RbxKQKrh1zH47fXsXL6v0dsdDIqngXtc63yknRo3pKrfgD_8TeiB9VuH/w640-h536/Ziua_Sustenabilitatii_grafic.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-90635179863514034062023-10-25T17:33:00.011+03:002023-10-27T11:52:42.788+03:00NEVOIA PRIORITIZARII CULOARULUI VERDE-ALBASTRU AL SOMESULUI MIC<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial; font-size: large;">NEVOIA PRIORITIZARII
CULOARULUI VERDE-ALBASTRU AL SOMESULUI MIC</span></b></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este in plina derulare la
nivelul zonei metropolitane clujene elaborarea studiului si planului
urbanistic zonal ( PUZ ) pentru culoarul de mobilitate nemotorizata
pe axa cursului superior al Somesului Mic, insa daca intre timp se
aproba noi PUZ-uri pentru investitii la Somes, care gatuie culoarul
verde-albastru prin aprobarea de cladiri, drumuri sau parcari
apropiate de apa, pun proiectantii in fata faptului implinit si
scopul salutarei initiative nu va mai putea fi atins, fiind oricum
greu de identificat solutii fezabile in unele zone unde autoritatile
au permis in trecut, din nefericire, sa nu se pastreze un spatiu
public si un culoar ecologic intre apa Somesului si diverse
constructii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Proiectul in derulare are
la baza parteneriatului incheiat intre municipiul Cluj-Napoca si
comunele Gilau, Floresti si Apahida, ca rod al anilor de demersuri de
promovare a conceptului de Somes - Culoar Verde-Albastru prin
campania sustinuta in comun de o serie de ONG-uri cu preocupari de
mediu si dezvoltare durabila - asociatiile miniMASS ( titularii
programului Somes Delivery), Societate Organizata Sustenabil (SOS,
titularii campaniei Somesul Nostru), Clujul Sustenabil, Clubul de
Cicloturism Napoca si cu sustinerea altor organizatii si institutii.
Este laudabila deschiderea proiectantilor la dialog cu toti factorii
interesati, documentarea detaliata, intalnirile, dezbaterile publice,
deplasarile comune pe teren, dar toate aceste eforturi vor fi lipsite
de eficienta dorita, daca in perioada urmatoare autoritatile locale
avizeaza si aproba planuri urbanistice zonale care nu se coreleaza cu
viitorul PUZ pentru Somesul metropolitan si ignora principiile
sanatoase aflate la baza realizarii studiului si proiectarii
viitorului culoar verde-albastru al Somesului Mic.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Faptul ca sunt in curs de
finalizare proiectele de noi planuri urbanistice generale (PUG)
pentru comunele Gilau, Floresti si Apahida, ca va trebui sa urmeze si
mult-amanata actualizare a PUG Cluj-Napoca si este in faza finala de
avizare Planul de Amenajarea Teritoriului judetului Cluj (PATJ) sub
egida Consiliului Judetean Cluj si alte documente strategice,
constituie o oportunitate unica de a asigura un cadru coerent din
punct de vedere al urbanismului si amenajarii teritoriului, pentru
urmatoarele decenii, pentru zona de-a lungul Somesului Mic, proiectul
de culoar verde-albastru al Somesului fiind perfect concordant cu
PATJ si trebuind prevederile lui preluate in / corelate cu cele ale
PUG-urilor, incat ca existe o continuitate a naturii si a
infrastructurilor de mobilitate nemotorizata si astfel Somesul, de la
statutul de zona ignorata sau de lada de gunoi, sa devina un ax
central, valoros si atractiv pentru comunitate, sub aspect
peisagistic, ecologic, recreativ si de mobilitate.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">De aceea, vazand ca se
tinde ca in aceasta perioada sa se aprobe, pe sistemul "faptului
implinit", noi proiecte de amploare pe malul Somesului care ar
aduce prea aproape de apa constructii, cai de comunicatie si parcari
pentru autovehicule si ar compromite continuitatea adecvata din punct
de vedere ecologic si de mobilitate nemotorizata a viitorului culoar
verde-albastru al Somesului, un grup de organizatii ale societatii
civile a lansat un apel catre autoritatile locale pentru insituirea
unui moratoriu asupra aprobarii de noi planuri urbanistice la Somes
pana cand se va aproba PUZ-ul pentru Somes. In acest sens a fost
adresata Primariei si Consiliului Local al mun. Cluj-Napoca in 25
octombrie 2023 scrisoarea deschisa redata mai jos, la care sunt
invitate in continuare sa adere si alte entitati care impartasesc
aceste ingrijorari:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">==================</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Scrisoare deschisă:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">MEDIUL ASOCIATIV CERE
PRIORITATE PENTRU
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">CULOARUL VERDE ALBASTRU
AL SOMEȘULUI</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">În atenția primarului
Emil Boc,</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Proiectul de amenajare a
coridorului de mobilitate urbană sustenabilă (pietonal și velo)
de-a lungul râului Someșul Mic între Gilău, Florești,
Cluj-Napoca și Apahida este în faza de concept general.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Săptămâna trecută au
avut loc mai multe dezbateri pe acest subiect, una în cadrul CIIC -
Centrul de Inovare și Imaginație Civică și alta în cadrul
evenimentului Someș Delivery Apahida. În ambele dezbateri s-au
discutat principii generale de intervenție pentru realizarea
continuității ciclo pietonale de-a lungul Someșului și aspecte
punctuale legate de fiecare zonă din zona orașului.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Asociațiile MiniMass
(Someș Delivery), Societate Organizată Sustenabil (SOS Someșul
nostru), Clubul de Cicloturism Napoca, Clujul Sustenabil au pledat
pentru proiectul culoarului de mobilitate urbană sustenabilă la
Someș de câțiva ani și susțin că acesta ar trebui să fie
proiectul prioritar al orașului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Primarul Emil Boc și-a
asumat în declarația sa cererea societății civile: „Ne vom duce
cu dezbaterea publică și în Gilău și în Florești și în
Apahida. M-am asigurat alături de dumneavoastră că în viziunea
urbanistică a acestor localități din zona metropolitană nu vor
apărea blocuri în calea acestui culoar verde-albastru, că toți
primarii vor respecta ceea ce respectă Clujul, că acest culoar va
fi ferit de intervenții urbanistice grosolane care să pună în
pericol derularea lui. (...) Reconectarea cu natura trebuie să fie o
prioritate majoră a fiecăruia dintre noi și soluțiile urbanistice
ale viitorului sunt bazate pe urbanismul verde.(...) PUG-urile
acestor Unități Administrative Teritoriale care se află în fază
de elaborare țin cont de acest proiect astfel încât proiectul să
poată fi implementat cu ușurință și dus după aceea mai departe
și spre axa Jucu, Bonțida, Gherla și Dej”.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Problemele de mobilitate
sustenabilă pe care actuala propunere pentru Carbochim le aduce au
fost relevate de către arhitectul Mircea Munteanu, dar și de alți
participanți la dezbatere precum Gheorghe Elkan și Marius Moga.
Atât arhitecții implicați în proiectarea culoarului cât și
reprezentanții societății civile au subliniat necesitatea de a
proteja biodiversitatea Someșului, de a limita traficul auto la râu
și au atras atenția asupra riscului ca dezvoltările imobiliare din
zona râului să limiteze potențialul proiectului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Secretarul de stat în
cadrul Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, Ovidiu
Cîmpean, totodată gazdă a dezbaterii, a subliniat că „unul
dintre livrabilele acestui contract este Planul Urbanistic Zonal care
va reglementa foarte clar regimul de dezvoltare al zonei adiacente
râului Someș”.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Având în vedere acest
lucru, mediul asociativ local cere amânarea avizării tuturor
proiectelor de dezvoltare urbană la Someș până la aprobarea
proiectului Culoarului verde-albastru, pentru că doar astfel
mobilitatea ciclo pietonală și biodiversitatea Someșului vor avea
prioritate. Acest lucru ar înseamna că niciun PUZ pentru dezvoltare
imobiliară la Someș să nu fie aprobat înaintea PUZ-ului pentru
Culoarul verde-albastru.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Din partea campaniei
„Someș, culoar verde-albastru”</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Adriana Măgerușan,
Someș Delivery</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Adi Dohotaru, Societatea
Organizată Sustenabil / Someșul nostru</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Istvan Szakats,
coordonator Clujul Civic</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Marius Moga, Someș
Delivery și Clujul Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Anamaria Georgescu,
Clujul Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Camelia Gui, Clujul
Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Marius Mornea, Clujul
Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Enikő Vincze, Căși
sociale ACUM!</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">George Iulian Zamfir,
Căși Sociale ACUM!</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Paula Boarță, Căși
sociale ACUM!, Someș Delivery</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean, Clubul de
Cicloturism “Napoca”</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">==================</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6wOj2NugsnYg-27LSIcfeofsdL35B8XvI4sYUrFPQFA3-C-AHzCsaijEKF3l38QxogNsnp8lqxUKBliuAotKjd4ExXf-NpTauVwsgNJ462njaQji_6yXt9gDdAaMh1gTl6QOfFa0S1tqMmsAdMIxHSgXy4TkCyrzOIAchfLP9zmqCszezDwmyz-HVOzz/s3648/DSC07912.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6wOj2NugsnYg-27LSIcfeofsdL35B8XvI4sYUrFPQFA3-C-AHzCsaijEKF3l38QxogNsnp8lqxUKBliuAotKjd4ExXf-NpTauVwsgNJ462njaQji_6yXt9gDdAaMh1gTl6QOfFa0S1tqMmsAdMIxHSgXy4TkCyrzOIAchfLP9zmqCszezDwmyz-HVOzz/w640-h480/DSC07912.JPG" width="640" /></a></div><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArEeWV6iM2dsXCzT6awZ_9CZA9sqhrnKhTdSBhY_PzDFvwd2kqBKENkSVR6UeN3yqIOVTNULmN9C7gKUffmke9hnujbOihzo9qgprL1d0-4b3NGuajil18_noZN7B3IxWwxO-jyJpqEH9lvwL-Ip8Hl8hyphenhyphenrffxwZyb6dioUTmIoV0oEYrxFuc2S-QrN5_/s3648/DSC07870.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArEeWV6iM2dsXCzT6awZ_9CZA9sqhrnKhTdSBhY_PzDFvwd2kqBKENkSVR6UeN3yqIOVTNULmN9C7gKUffmke9hnujbOihzo9qgprL1d0-4b3NGuajil18_noZN7B3IxWwxO-jyJpqEH9lvwL-Ip8Hl8hyphenhyphenrffxwZyb6dioUTmIoV0oEYrxFuc2S-QrN5_/w640-h480/DSC07870.JPG" width="640" /></a></div><br /><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfw-UNBhSMu8iVBkm9PoRDHY0ZLD_qgBlTtN9WzgBBxyaoL7y7HKha9uzASWBj4S2sbo_BoezhyFR68MTvtNSKNAWSb49i2t9qYT5e-94sRm2hINCutlGhKWdE3vmXDBauxLTLBrIbRK0dEFKd2FijjfbRcNO9G_KL74JO3LsF_surEpvNSV5oZJAegJ72/s3648/DSC07884.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfw-UNBhSMu8iVBkm9PoRDHY0ZLD_qgBlTtN9WzgBBxyaoL7y7HKha9uzASWBj4S2sbo_BoezhyFR68MTvtNSKNAWSb49i2t9qYT5e-94sRm2hINCutlGhKWdE3vmXDBauxLTLBrIbRK0dEFKd2FijjfbRcNO9G_KL74JO3LsF_surEpvNSV5oZJAegJ72/w640-h480/DSC07884.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-86308618757402423152023-10-24T14:38:00.006+03:002023-10-27T10:57:07.179+03:00PEDALAND PE vl PLESCA si POPII si pe FELEAC - TURA VELO 29 OCTOMBRIE<p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>PEDALAND
PE vl PLESCA si POPII si pe FELEAC</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"> <span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>- TURA
VELO 29 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Duminica 29 octombrie
2023, cu plecare la ora 9:30 de la capatul tramvaielor, din
cart.Manastur, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va
invita la o tura biciclistica de verificare si documentare pe teme de
mediu si mobilitate, axata pe vaile Plesca si Popii ca afluenti de
dreapta ai Somesului Mic si zonele lor de obarsie inclusiv platoul
Feleacului.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Vom pedala in total circa
30 de km, dintre care circa trei sferturi este drum asfaltat si in
rest drum pietruit si putin drum de pamant, fara dificultati tehnice
mari dar cu un total de circa 650 metri diferenta de nivel in urcus,
astfel ca este o tura de cicloturism cu portiuni in stil MTB care
necesita un nivel mediu de antrenament si experienta, inclusiv
abilitati de pedalat pe drum mai denivelat sau abrupt, deci o tura cu
dificultate usoara spre medie ca tehnica si efort necesar.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Plecarea va fi din coltul
sud-vestic al Clujului, in cartierul Manastur, la capatul liniilor de
tramvai ( intersectia dintre str. Bucuim, Primavarii si Drumul Sf.
Ion), dimineata la 9:30 . Atentie la schimbarea orei in noaptea de
sambata spre duminica, ora 4 devenind ora 3 ! Traseul este in
circuit, preconizandu-se intoarcerea la locul de plecare in cursul
dupa-amiezii, cel traziu la 16:00. Prognoza meteo indica predominant
soare si fara precipitatii.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic,
peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a vailor mentionate
si zonei padurii Faget si platoului Feleacului. Se va pedala o parte
de drum prin padure, dar majoritatea va fi prin oras si prin zone de
pajisti. Se va trece prin cartierul Faget, pe la Ratul Penii aproape
de intrarea in Salice, pe sub vf. Peana si Casele Micesti de pe
platoul Feleacului, si de la intrarea in satul omonim se va cobori
din nou in cart.Faget revenind in Manastur pe str. D.D.Rosca si
str.Campului si trecand apoi si pe la baza sportiva "La
Terenuri".</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi si prezentarea
zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea
starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor, disciplina in
constructii si alte aspecte.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este deschisa
oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat
fiind ca se desfasoara in mare parte pe drumuri publice) care are
bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei
rutiere. Se recomanda bicicleta cu structura de tip mountain bike si
un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat si trebuie luat in
calcul faptul ca ar putea fi si unele scurte portiuni mai vegetate
sau spalate sau erodate de drum de pamant si nu se pot exclude unele
scurte portiuni de impins bicicleta pentru depasit portiuni unde
drumul este blocat sau e mai bolovanos, noroios sau erodat sau
trebuie evitate balti mari si zone de noroaie sau e nevoie de
cautarea variantei de drum mai accesibile la acest moment.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant, apa, mancare
si toate cele necesare in general unei excursii partial off-road pe
bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce
include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor
trebui sa poarte casca. Toti participantii trebuie sa respecte
integral legislatia rutiera.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita, ca
toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de
ani de activitate a asociatiei.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei, fost sef de echipa Salvamont) si explicatii pe parcurs, in
rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria
raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand,
actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare
deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este
tot timpul la distanta relativ mica de localitati si de drumuri
carosabile, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct
de vedere al accesului sau orientarii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura face parte din seria
de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a
situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din
campania Somes Verde Albastru 2023, fiind a opta si urmand ca in
acest an sa mai fie organizata inca o asemeneaa tura deschisa si
publicului doritor.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este si un mini-curs
privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de
mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu
ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si
GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi
sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor
care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in apropierea
Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea accesului public,
incalcarea normelor de urbanism, degradarea drumurilor, nerespectarea
bunelor practici agricole si alte asemenea.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura aceasta face parte
din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023,
derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul
de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil
(SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care
promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde
si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un
cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact
redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului
comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea
deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de
mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza
de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si pe <a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a> si pe pagina de Facebook a eventului:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1494303308029191/">https://www.facebook.com/events/1494303308029191/</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca<span style="color: black;">,
24 octombrie </span>2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyD1WO30_orKYrE_4aTpdh7jYWRElf58ljfUQFF73BL9uipKiE8F5MEk0kJoDneAvLT3u-c0BEgn0xHzZckLaFTfx2pYjGQIk9cvjJblicdtm2NwUuQsR8hQZUOHnpUsgerCr4T6f6WBHyQd9g0GvFzO3uSldq3fSP8S0z5wuY4TmI00MvQ5sWqN_mzLO/s1080/SVA23_Tura_Watchdog_08_vPLESCA_vPOPII_FELEAC_afis_pt_20231029.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyD1WO30_orKYrE_4aTpdh7jYWRElf58ljfUQFF73BL9uipKiE8F5MEk0kJoDneAvLT3u-c0BEgn0xHzZckLaFTfx2pYjGQIk9cvjJblicdtm2NwUuQsR8hQZUOHnpUsgerCr4T6f6WBHyQd9g0GvFzO3uSldq3fSP8S0z5wuY4TmI00MvQ5sWqN_mzLO/w640-h640/SVA23_Tura_Watchdog_08_vPLESCA_vPOPII_FELEAC_afis_pt_20231029.png" width="640" /></a></div><br /><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-46880771650011199762023-10-18T20:16:00.011+03:002023-10-20T20:25:40.323+03:00TUR VELO DE LA CLUJ LA APAHIDA IN 21 OCTOMBRIE de-a lungul Somesului Mic <p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>TUR VELO
DE-A LUNGUL SOMESULUI MIC IN 21 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>DE LA CLUJ
LA APAHIDA</b></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sambata 21 octombrie,
Somes Delivery si Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va
invita la o tura cu bicicleta din Cluj-Napoca pana la Apahida si
retur, cu plecare la ora 9:30 din Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
pedalat si admirat cursul Somesului Mic, ca viitor culoar
verde-albastru, sub aspect turistic, peisagistic, ecologic,
urbanistic si de mobilitate urbana nemotorizata - pietonala si
biciclistica, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca
potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape,
pajisti, terenuri agricole, deversare / depozitare deseuri si alte
aspecte.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Strabatem zona de
nord-vest a Clujului urmand malurile Somesului Mic pe langa p-ta
M.Viteazu - p-ta Abator - pe langa Parcul Feroviarilor apoi prin
Parcul Armatura si pe langa Podul 1 Mai si prin spatele Oserului pana
in Someseni, de unde, de la podul Cpt.Gr.Ignat iesim din zona
construita si incepem pedalatul pe drum de pamant alternand cu
portiuni betonate pe malul stang al Somesului, pe langa Emerson si
apoi Statia de Epurare, paralel cu aeroportul si mai departe pe langa
catunul Sub Coasta, prin zonele unde se lucreaza la mutarea cursului
Somesului si transformarea si acestei portiuni intr-un trist canal
betonat, ca o continuare a lungii serii de degradari din punct de
vedere ecologfic a raului sub pretextul prelungirii pistei
aeroportului. Este posibil ca din cauza santierului sa avem de cautat
traseul accesibil biciclistic in aceasta perioada si deci sa fie o
portiune care presupune descoperire / explorare / ezitari pana la
identificarea rutei ciciclabile la ora actuala. Ajungem astfel pana
in capatul nordic al satului Apahida, unde trecem Somesul pe malul
drept si revenim pe digul lui, apoi prin zona industriala, pe dupa
hale, pana in Sannicoara.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Aici, la Caminul
Cultural, dupa 24 de km parcursi din Cluj-Napoca, de la ora 13:00 la
16:30, avem ocazia sa participam la celelalte activitati din cadrul
Somes Delivery 2023 - Apahida Edition, de care este legat si acest
tur velo si despre care puteti citi detalii pe
<a href="https://somesdelivery.ro/editii/somes-delivery-2023-apahida-pentru-un-somes-mai-verde/">https://somesdelivery.ro/editii/somes-delivery-2023-apahida-pentru-un-somes-mai-verde/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Intoarcerea pe biciclete
incepe la 16:30 si va urma pista de biciclete care vine prin Dezmir,
pe langa "Dallas" aproape de Pata Rat si pe Calea Floresti
pana in zona Selgros, de unde prin viitorul "Parc Est"
revenim in zona construita a Clujului, pe langa baza sportiva
Gheorgheni si pe bd. Unirii si bd. Titulescu in p-ta Cipariu si pe
str. Avram Iancu pana inapoi in p-ta Unirii, unde ar urma sa ajungem
in jurul orei 18:00 - 18:30.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita si
este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14
ani (dat fiind ca se desfasoara partial si pe drumuri publice). Este
de nivel de dificultate usor, avand o lungime totala de circa 37 km
si diferenta de nivel de numai circa 150 metri si nu presupune nici
portiuni tehnice / foarte accidentate care sa necesite abilitati
avansate de deplasare pe bicicleta. Este astfel accesibila si fara
nivel semnificativ de antrenament sau experienta biciclistica.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Toti participantii
trebuie sa respecte integral legislatia rutiera, inclusiv obligatia
sa poarte casca daca sunt in varsta de sub 16 ani si obligatia de a
avea bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei
rutiere ( sonerie, catadioptru rosu orientat spre spate etc.).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant
si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi,
inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa
si camera de rezerva. Se recomanda bicicleta cu structura de tip
mountain bike sau alt tip de bicicleta cu cauciucuri mai groase dat
fiind ca sunt mai multi kilometri pe drumuri de pamant.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa
considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa
paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie
publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a
participantilor, fiind tot timpul la mica distanta de localitati si
de o sosea principala, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau
din punct de vedere al accesului sau orientarii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Subliniem ca turul poate
implica si unele mici cautari sau modificari de traseu sau scurte
portiuni mai noroioase, avand in vedere caracterul partial explorativ
si de documentare si testare in zona dintre Sannicoara si Apahida,
nefiind tura velo doar cu caracter recreativ / turistic sau de
prezentare.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Turul velo face parte din
ansamblul de evenimente "Somes Delivery 2023 - Apahida edition
despre care puteti citi detalii pe <a href="http://www.somesdelivery.ro">www.somesdelivery.ro</a> si pe
Facebook la <a href="https://www.facebook.com/events/1488956851919456">https://www.facebook.com/events/1488956851919456
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Turul se inscrie in
programul "Somesul - Culoar Verde-Albastru" derulat de
Asociatia MiniMASS ( Somes Delivery) in parteneriat cu asociatiile
Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata
Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un
program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau
ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si
peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona
metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv
prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si
starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati
cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si
afluentilor lui.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in 2023 la editia a 2-a si beneficiaza de
sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul Facebook
aferent turei velo de-a lungul Somesului Mic, din Cluj-Napoca pana la
Apahida si retur, din 22 octombrie, este la adresa:
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1332790107625315/">https://www.facebook.com/events/1332790107625315/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si se gaseste si pe
site-ul CCN <a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 18 octombrie
2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqH5FoSei_VDrnRXV9xEoZjuCSNDQ87cOao3iGw2c5FaMYhZ8SLlbPWQ9IzYcnI3DTNnABK-GNxiz6lKKsMBvEYwcztk2s1EgjC4FgT-R_Q51bV4j47sgrm5z_tlObv-maXpA7cQR7RiGerTYla6jkYmkqFFMWBMC3FoKwWRTdboS7FHKroqqEtmNxl1Bw/s1920/SD_2023_Apahida_cover_tur%20velo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1006" data-original-width="1920" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqH5FoSei_VDrnRXV9xEoZjuCSNDQ87cOao3iGw2c5FaMYhZ8SLlbPWQ9IzYcnI3DTNnABK-GNxiz6lKKsMBvEYwcztk2s1EgjC4FgT-R_Q51bV4j47sgrm5z_tlObv-maXpA7cQR7RiGerTYla6jkYmkqFFMWBMC3FoKwWRTdboS7FHKroqqEtmNxl1Bw/w640-h336/SD_2023_Apahida_cover_tur%20velo.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-64447611054976312412023-10-17T21:26:00.002+03:002023-10-18T22:32:47.841+03:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 163 - duminica 22 octombrie<p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">====================</span><span style="font-family: arial;">================</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 163</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza duminica 22 octombrie 2023 a 163-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC163), cu plecare la ora
10:00 din Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa doua ore iar traseul este un circuit in
zona centrala si pericentrala si cartierele Grigorescu si Manastur,
cu lungime de circa 16,5 km si diferenta de nivel sub 100 metri,
astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - str. Regele Ferdinand - str. Horea - str. Gen.Dragalina -
str. O.Goga - str. Al. Vlahuta - str. Fantanele - str. Miraslau - bd.
1 Decembrie 1918 - str. Frasinului - str. Arinilor - str. Taberei -
str. Tasnad - str. Portile de Fier - str. Plopilor - str. Primaverii
- str.Gr. Alexandrescu - str. Bucium - str. Primaverii - str.
Izlazului - str. Campului - Cl. Manastur - Cl.Motilor - str. G.
Cosbuc - pista biciclete Parcul Central S.Barnutiu - str. E. Isac -
str. Petru Maior - p-ta L. Blaga - str. Republicii - str. A. Iancu -
p-ta Baba Novac - str. M.Lehrer - p-ta Cipariu - p-ta St.cel Mare -
p-ta A. Iancu - bd. 21 Decembrie 1989 - str. Memorandumului - str.
S.Micu - str. Napoca - p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC163 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de Facebook a
evenimentului:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/283745054486139/">https://www.facebook.com/events/283745054486139/</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 17 octombrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUQfsSvmcR4SdfYH_z-hpnB9ckOS5CsNKaMMtCGMBTis990OrAcN9CMSSwlwVQHqXPr4rNb6F83G8DUc_mtMSqMj0H2u7JsMKl00L7fN8RToegCqPXgPcpzdc2HHJ8S7iGaeK9cMfVZNGzCImQJsmI76P1hy-2_wuBrN_eVG4o1HeHijC6h8XCU2F1HCH/s3552/Foto_pt_afis_Marsul_Biciclistilor_163_2023_10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1870" data-original-width="3552" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUQfsSvmcR4SdfYH_z-hpnB9ckOS5CsNKaMMtCGMBTis990OrAcN9CMSSwlwVQHqXPr4rNb6F83G8DUc_mtMSqMj0H2u7JsMKl00L7fN8RToegCqPXgPcpzdc2HHJ8S7iGaeK9cMfVZNGzCImQJsmI76P1hy-2_wuBrN_eVG4o1HeHijC6h8XCU2F1HCH/w640-h336/Foto_pt_afis_Marsul_Biciclistilor_163_2023_10.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4rFDTxIhxr5Qd9YvCj-siP_RfDLDO2Ti6gTPsviyJAWnnbJgHMlGmQKB262tFBjQoU82uu6FVN_KndXWs7t8KN1Lzp6EgUxauE13Q-64tHifdmNHWfiecsS9ZCda9x_l3xLrg-ccSHSHXm6vs0aTl0lZi_95ekbp_32EewHRsJpdhxpnZvxIRpaWjRID_/s1501/MBC163.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="715" data-original-width="1501" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4rFDTxIhxr5Qd9YvCj-siP_RfDLDO2Ti6gTPsviyJAWnnbJgHMlGmQKB262tFBjQoU82uu6FVN_KndXWs7t8KN1Lzp6EgUxauE13Q-64tHifdmNHWfiecsS9ZCda9x_l3xLrg-ccSHSHXm6vs0aTl0lZi_95ekbp_32EewHRsJpdhxpnZvxIRpaWjRID_/w640-h304/MBC163.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-78591740694341625002023-10-05T20:12:00.007+03:002023-10-06T19:19:16.280+03:00ZIUA INTERNATIONALA A GEODIVERSITATII - 6 OCTOMBRIE<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
INTERNATIONALA A GEODIVERSITATII - 6 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">A 41-a Conferinta
Generala UNESCO, in noiembrie 2021, a proclamat 6 octombrie ca Zi
Internationala a Geodiversitatii. Scopul este marirea nivelului de
constientizare cu privire la beneficiile multiple pe care le aduce
diversitatea geomorfologica si geologica a Pamantului, ca o
componenta a imensei varietati pe care ne-o ofera natura si mediul in
general si care este esentiala alaturi de diversitatea biologica.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Elemente de
geodiversitate sunt mineralele, rocile, fosilele, solurile,
sedimentele, formele de relief de toate felurile - munti, campii,
dealuri, depresiuni, chei, stanci, pesteri, creste, caldari, brane si
valcele, arcade, grohotisuri, podisuri, defilee si topografia in
general, dar si elementele hidrgrafice precum apele curgatoare si
statatoare, ape subterane, golfuri si fiorduri, insule si peninsule,
faleze si plaje, cascade si cataracte procesele care creeaza si
modifica aceste elemente si caracteristici.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Geodiversitatii in
datoram in mare parte peisajul, dar si disponibilitatea solului si
apei, materialelor de constructii, resurse pentru generarea de
energie, navigatie, siguranta, refugiu in fata indundatiilor si altor
catastrofe naturale, cadrul pentru turism si sport in natura si
suportul pentru lumea vie, pentru ca geodiversitatea este si o
premisa a biodiversitatii si un modulator al climei.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Multa vreme
geodiversitatea a fost admirata si venerata si elementele ei erau
determinante pentru alegerea locului de ridicare a unei asezari umane
sau a unei fortificatii, a unui templu, iar mai recent a unui loc de
recreere, dar in ultimele secole a inceput sa fie neglijata si
abuzata, de la imense cariere de suprafata la modificarea brutala a
reliefului si peisajului in scopul construirii de noi cai de
comunicatie, mari baraje, canale, insule artificiale, nivelari,
corectii ale albiilor raurilor sau a liniei tarmului, taierea
meandrelor impiedicarea curgerii libere a apelor.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Un pas spre o protectie
sportia a unor elemente si zone cu valoare ridicata de geodiversitate
o constituie declararea de geoparcuri. Avem in Romania deja Geoparcul
Internațional UNESCO ”Tara Hategului” si Geoparcul International
UNESCO ”Tinutul Buzaului” si unele aspirante la un asemenea
statut - ”Oltenia de sub munte”, ”Carpaterra” si ”Dobrogea
Chimerica”, exista un Forumul National al Geoparcurilor UNESCO din
Romania si o Retea a Geoparcurilor din Romania, dar statutul juridic
si nivelul de protectie a geoparcurilor in Romania este inca modest
iar legislatie specifica de protectie exista doar cu privire la unele
aspecte ale geodiversitatii. La nivel mondial exista o retea
internationala patronata de UNESCO din care fac parte peste 100 de
geoparcuri.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tema focala din 2023 a
Zilei Internationale a Geodiversitatii este "geodiversitatea
pentru toti" - un apel la sigurarea accesului tuturor la
beneficiile pe care le aduce diversitatea componentei abiotice a
naturii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si la
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.unesco.org/en/days/geodiversity">https://www.unesco.org/en/days/geodiversity
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.geodiversityday.org/">https://www.geodiversityday.org/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 5 octombrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1J8ttHHSSND2qW0NKvb9BWLQT483Kd5_yiWTtr-2O8ta9XeRPZIi0Xp8UPxC7jKfKNj6zVaOAdPNh60p1r1oJSUXPbVs7zA5rB57ZnwoyhQkR5IT5c5P3zW5Te-V5iNNTtpdUtNqYll4ILVmgrfHnIdtHs3IOTrFOVzegox57QKukuxmjST_Y0rO5zqWS/s1600/IMG_8651.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1J8ttHHSSND2qW0NKvb9BWLQT483Kd5_yiWTtr-2O8ta9XeRPZIi0Xp8UPxC7jKfKNj6zVaOAdPNh60p1r1oJSUXPbVs7zA5rB57ZnwoyhQkR5IT5c5P3zW5Te-V5iNNTtpdUtNqYll4ILVmgrfHnIdtHs3IOTrFOVzegox57QKukuxmjST_Y0rO5zqWS/w640-h480/IMG_8651.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-27602215839703668082023-10-02T00:24:00.007+03:002023-10-03T00:31:48.093+03:00ZIUA MONDIALA A HABITATULUI - 2 OCTOMBRIE<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
MONDIALA A HABITATULUI - 2 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatia Natiunilor
Unite a desemnat in 1985 prima zi a lunii octombrie ca ”Zi Mondiala
a Habitatului”, care de atunci este marcata la nivel global pentru
a atentiona cetatenii, comunitatile si autoritatile asupra dreptului
esential la locuinta dar si asupra problematicii tot mai complexe a
mediului urban, in care traieste un procent tot mai mare din
populatia lumii, si pentru a carui viitor avem cu totii
responsabilitatea sa contribuim la configurarea lui intr-un mod
durabil.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tema Zilei Mondiale a
Habitatului pentru 2023 este ”Resilient urban economies. Cities as
drivers of growth and recovery”- un apel la o mobilizare si dialog
a categoriilor de cetateni si interese din zonele urbane intr-o
perioada in care cresterea economica si calitatea vietii este
afectata de criza economica din 2009, de cea generata de pandemia
COVID-19 si de actualele conflicte militare si economice cu
repercusiuni la nivel mondial, pe viitor OECD preconizand noi socuri
economice pentru care orasele trebuie sa fie pregatite, inclusiv prin
promovarea de agende verzi, mobilitate durabila si masuri extinse de
asigurare a rezilientei.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In 2022 populatia globala
umana a depasit 8 miliarde, si peste jumatate traiesc in orase,
preconizandu-se ca 70% dintre oameni sa traiasca in orase in anul
2050, dar perspectivele nu sunt imbucuratoare, caci la ora actuala
dintre ”oraseni” de fapt peste un miliard traiesc in adaposturi
improvizate, maghernite, baraci, ”slums” sau alte denumiri ale
mizeriei aparent urbane, si se preconizeaza alta doua miliarde in
urmatoarele trei decenii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Nici Romania nu este
straina de subdezolvarea urbana si de o alta fata a oraselor decat
oaze de pretinsa dezvoltare, sanatate si calitate ridicata a vietii -
a se vedea cartierele de baraci cum este ”Pata Rat” din cadrul
municipiului Cluj-Napoca pretins oras ”de 5 stele” sau cartierele
de blocuri inghesuite cu iz de ghetou din zone nou dezvoltate in
Cluj-Napoca si mai ales in asa-zisul ”sat” Floresti cu populatie
de peste 70.000 locuitori sau si mai multi dupa alte surse....</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Programul Natiunilor
Unite pentru Asezari Umane (agentie specializata a ONU cunoscuta ca
UN-HABITAT) este specializata in promovarea dezvoltarii unor medii
urbane incluzive, sigure, reziliente si durabile si coordoneaza
programele ”Octombrie Urban” , ”Ziua Mondiala a Habitatului”
si ”Ziua Mondiala a Oraselor” precum si Noua Agenda Urbana.
Patroneaza conferintele mondiale de profil, cea mai recenta fiind
Habitat III de la Quito din 17-20 octombrie 2016 ( prima editie a
fost in 1976 la Vancouver si a doua in 1996 la Istambul).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">UN-Habitat este condus de
Adunarea Generala, formata din 193 de state membre ONU, care se
reuneste o data la patru ani ( sesiunea cea mai recenta a AG a fost
in 5-9 iunie 2023 la Nairobi), este activa in 90 de tari si are un
plan strategic 2020-2023 si pune accent pe Obiectivul de Dezvoltare
Durabila nr. 11 din cadrul ”Agendei 2030” care este dedicat
oraselor.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre cele de
mai sus se pot consulta la :
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.un.org/en/observances/habitat-day">https://www.un.org/en/observances/habitat-day</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://unhabitat.org/about-us">https://unhabitat.org/about-us</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://urbanoctober.unhabitat.org/whd">https://urbanoctober.unhabitat.org/whd</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.un.org/sustainabledevelopment/cities/">https://www.un.org/sustainabledevelopment/cities/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://habitat3.org/the-conference">https://habitat3.org/the-conference</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://habitat3.org/wp-content/uploads/NUA-English.pdf">https://habitat3.org/wp-content/uploads/NUA-English.pdf</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Orasele din Romania
sufera de multe probleme in aceasta perioada - de la cresteri rapide
dar nesanatoase si dezechilibrate din punct de vedere urbanistic,
ecologic si al mobilitatii urbane, cu grave consecinte asupra
calitatii vietii, cum intalnim mai ales in orasele mari, pana la
lipsa de infrastructuri minimale ce ar fi trebuit sa existe demult in
mediul urban, cum ar fi strazi modernizate, apa curenta si
canalizare, transport public, spatii verzi, facilitati de sport,
unitati de invatamant si facilitati socioculturale, rare si de
calitate modesta mai ales in orase mici sau in zonele periferice si
suburbane ale oraselor mari.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Nici Cluj-Napoca nu face
exceptie, dimpotriva - de la zone cu sute de constructii ilegal
realizate si tolerate iresponsabil de autoritatile locale ( vezi
cartierul Valea Fanatelor), cu strazi de pamant si fara trotuare,
fara utilitati si fara spatii si servicii publice, pana la zone de
favele cum e Pata Rat / ”Dallas”, de la fenomenul ”blocuri
intre case” la umflarea indicilor urbanistici pentru terenurile
”cui trebuie” chiar daca un studiu onest de trafic ar fi trebuit
sa duca le neaprobarea construirii acelor cladiri de zeci de etaje
sau complexe imobiliare de multe sute sau mii de apartamente, de la
betonarea unei bune parti din spatiile verzi din oras care existau
acum trei decenii pentru a face locuri de parcare, a lati strazi si a
indesi cladirile, pana la continuarea betonarii malurilor apelor,
nerealizarea unei retele coerente pentru mobilitate nemotorizata si
amanarea extinderii prioritizarii transportului public in comun si
tolerarea sistematica a stationarii ilegale pe trotuar a
autoturismelor, mai ales in zonele ”bune” pentru care Politia
Locala pare a avea consemnul sa ”inchida ochii” la incalcarea
legislatiei, accentuand perceptia de inegalitate de tratament
aplicata locuitorilor orasului.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 2 octombrie
2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxv-YiDFFvEyIbRFKYKM9tkHyJzcU_f9IP9uzUKB1uR6DkFg3X4cJuoDl-fh8xWAnQyfQd7A3TCYzSzhM1zirAxGbXFVOh-1A57kuHCtEGNJp9yCs_6TDuHR4R_4n8LS2GKKi8hVA80yjrr8WFi0zzQEn8KTxkshhyphenhyphen6vm3QJ47iJHmkZNvkeYvrDoaavT9/s1655/WHD%20Logo%20without%20Venue%20(L)_En.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1182" data-original-width="1655" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxv-YiDFFvEyIbRFKYKM9tkHyJzcU_f9IP9uzUKB1uR6DkFg3X4cJuoDl-fh8xWAnQyfQd7A3TCYzSzhM1zirAxGbXFVOh-1A57kuHCtEGNJp9yCs_6TDuHR4R_4n8LS2GKKi8hVA80yjrr8WFi0zzQEn8KTxkshhyphenhyphen6vm3QJ47iJHmkZNvkeYvrDoaavT9/w640-h458/WHD%20Logo%20without%20Venue%20(L)_En.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-16853384072355889752023-09-28T23:25:00.029+03:002023-10-01T18:30:49.977+03:00S-a lansat RETEAUA PENTRU NATURA URBANA<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>RETEAUA
PENTRU NATURA URBANA</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><b>O NOUA
ASOCIATIE NATIONALA CONTINUA CAMPANIILE ONG </b></span>
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In 26 septembrie 2023 a
avut loc la Bucuresti sedinta de constituire a asociatiei "Reteaua
pentru Natura Urbana" (RNU) avand ca scop "protejarea si
promovarea naturii in mediul urban si periurban/metropolitan in
Romania, ca element indispensabil pentru calitatea vietii, protectia
mediului si dezvoltarea durabila" si avand ca fondatori 13
ONG-uri de mediu din intreaga tara, care isi continua in acest nou
cadru colaborarea avuta in ultimii ani pe aceasta linie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Alaturi de Reteaua
Geoparcurilor din România, RNU va beneficia de suportul financiar
acordat de BRD Groupe Societe Generale intr-un parteneriat strategic
pe termen lung, care are drept obiectiv conectarea comunitatilor
rurale si urbane in scopul conservarii naturii si dezvoltarii
durabile, unul dintre obiectivele parteneriatului in primul an fiind
"Dezvoltarea Retelei de Arii Naturale Urbane din Romania si
sustinerea pastrarii ariilor naturale urbane, fie ele paduri, pajisti
ori zone umede, ca spatii pentru sanatate, recreere, educatie si
conservare" in cele 10 orase in care proiectul deja se
desfasoara - Bucuresti, Brasov, Piatra Neamt, Iasi, Cluj-Napoca,
Bistrita, Satu Mare, Oradea, Arad si Timisoara.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Trei dintre organizatiile
fondatoare ale RNU sunt active si in Cluj-Napoca si imprejurimi -
asociatiile Societate Organizata Sustenabil (SOS), Clubul de
Cicloturism Napoca (CCN) si Societatea Ornitologica Romana (SOR),
celelalte 10 fiind: Societatea Carpatina Ardeleana Satu Mare (EKE),
EXCELSIOR din Arad, ECO-TOP din Oradea, G.A.L. RURALIS din Bistrita,
Centrul de Ecologie Montana (CEM) din Brasov, CODRII IASILOR, WALDEN
din Piatra Neamt, CIVICA din Iasi, Asociatia Parcul Natural Vacaresti
(APNV) din Bucuresti si Asociatia Kogayon din Costesti (Valcea).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Anexam comunicatul de
presa emis la lansarea parteneriatului celor doua retele cu BRD, la
finalul reuniunii de trei zile desfasurate recent ca finalizare a
unei campanii comune anterioare derulate timp de doi ani de APNV in
parteneriat cu Asociatia Funky Citizens, SOS, CEM si EKE si cu alte
organizatii dintre cele 13 fondatare ale RNU si ale organizatii
partenere, cu sprijinul financiar al Active Citizens Fund Romania,
program finantat de Islanda, Liechtenstein si Norvegia prin
Granturile SEE 2014-2021.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si la:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/ReteauaPentruNaturaUrbana/">https://www.facebook.com/ReteauaPentruNaturaUrbana/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://parcnaturalvacaresti.ro/am-lansat-coalitia-pentru-natura-urbana/">https://parcnaturalvacaresti.ro/am-lansat-coalitia-pentru-natura-urbana/</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="text-align: left;"><span style="color: #0000ee; font-family: arial;"><u><a href="https://docs.google.com/document/d/1z61-VrwLpetN6_q3Pyqcr9b0Zg6ZvdDn/edit?usp=sharing&ouid=104692573198089014260&rtpof=true&sd=true">Comunicat lansare RNU parteneriat BRD</a></u></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><a href="mailto:office@ccn.ro" style="font-family: arial; text-align: left;">office@ccn.ro</a><span style="font-family: arial; text-align: left;"> </span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">0744-576836</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrW9LwdYa3hs2mBabWac_17ci7u6EI1OoeZO_Ifve9n0OIVgumMqXc_RajmkJfmxi4XaPb1m8F1CQJ-eoY0VQxj20D3qppLjFpNRz7bSdPnF5kdXeBUYxnjNf6gdV19X5tUDYSUHmABm0ljwKTei_68urg2OSpJx6MRyXZm_ZOvyMn6GGTOKJA0stUZtw/s2048/RNU_infiintare_sept2023.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrW9LwdYa3hs2mBabWac_17ci7u6EI1OoeZO_Ifve9n0OIVgumMqXc_RajmkJfmxi4XaPb1m8F1CQJ-eoY0VQxj20D3qppLjFpNRz7bSdPnF5kdXeBUYxnjNf6gdV19X5tUDYSUHmABm0ljwKTei_68urg2OSpJx6MRyXZm_ZOvyMn6GGTOKJA0stUZtw/w640-h426/RNU_infiintare_sept2023.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFP43mUY-IrL3YfTtsv3BM6mH9O5gTfqoQ13QDuy8htpOPWgsnNU_LFB2A3QlIP_8oHb-c-5Jx8_KpcFR0VqHcVfJsix-CDnymNOREsLO7pm7uZZ9lumtVb-o3cnFGr0r1UK63ZiyTetWfB9TTsockRAX28GB_X2Zx693TGfFw0hGa5tqyBtRwvibnJand/s1824/RNU_infiintare_sept2023_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1368" data-original-width="1824" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFP43mUY-IrL3YfTtsv3BM6mH9O5gTfqoQ13QDuy8htpOPWgsnNU_LFB2A3QlIP_8oHb-c-5Jx8_KpcFR0VqHcVfJsix-CDnymNOREsLO7pm7uZZ9lumtVb-o3cnFGr0r1UK63ZiyTetWfB9TTsockRAX28GB_X2Zx693TGfFw0hGa5tqyBtRwvibnJand/w640-h480/RNU_infiintare_sept2023_2.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOebc4zG6mnEjjwSUEvYaozAJml84KwW5uaL23u9VwZdIokQPe-7TXEWvdDU1N5gsN9L_EhWSf-QqobpvejSqeJBL7JUsJNJnS-6IW3uFkRBpHcWjrJ0wg3q7TnWSqGGPqtkcypJ8XYZojhiu_dReL1_LbPVT8gJV8eUusdpp2WPGsGGuAulGGJCkDEEot/s2000/RNU_infiintare_sept2023_3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOebc4zG6mnEjjwSUEvYaozAJml84KwW5uaL23u9VwZdIokQPe-7TXEWvdDU1N5gsN9L_EhWSf-QqobpvejSqeJBL7JUsJNJnS-6IW3uFkRBpHcWjrJ0wg3q7TnWSqGGPqtkcypJ8XYZojhiu_dReL1_LbPVT8gJV8eUusdpp2WPGsGGuAulGGJCkDEEot/w640-h480/RNU_infiintare_sept2023_3.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-60188494576828029902023-09-27T23:33:00.015+03:002023-09-29T15:03:57.263+03:00PEDALAND pe valea CAPUSULUI - TURA VELO in 30 septembrie <p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>PEDALAND
PE VALEA CAPUSULUI</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"> <span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>- TURA
VELO 30 SEPTEMBRIE</b></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sambata 30 septembrie
2023, cu plecare la ora 9:00 din Gilau, Clubul de Cicloturism
"Napoca" (CCN) va invita la o tura biciclistica de
verificare si documentare pe teme de mediu si mobilitate, axata pe
valea Capusului, ca afluent de stanga al Somesului Mic si culmile ce
o strajuiesc spre nord, cu trecere prin Capusu Mic, Bedeciu, Ardeova
si Dumbrava.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Vom pedala in total circa
65 de km, dintre care cea mai mare parte este pe drum de pamant sau
inierbat sau pietruit - de caruta si tractor sau forestier, si doar
cativa km de asfalt pe drum secundar, fara dificultati tehnice mari
dar cu un total de circa 1200 metri diferenta de nivel in urcus,
astfel ca este o tura de cicloturism stil MTB care necesita un nivel
cel putin mediu de antrenament si experienta, inclusiv abilitati de
pedalat pe drum mai denivelat sau abrupt, deci o tura cu dificultate
medie spre ridicata ca tehnica si efort necesar.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Plecarea va fi din Gilau,
de la DN1 la intersectia cu drumul care duce la trag, situata intre
centrul localitatii si ramificatia spre Somesu Rece, Tarnita si
Marisel, imediat langa canalul Somesului. Pana acolo se poate pedala
din Cluj-Napoca sau aduce bicicleta cu mijloace motorizate. Traseul
este in circuit, preconizandu-se intoarcerea la locul de plecare spre
seara.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic,
peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a vaii Capusului si
versantului ei stang si a unor portiuni de culmi care o delimiteaza
de bazinul Nadasului. Se va pedala o buna parte de drum prin padure,
dar si printre pajisti si pe langa terenuri agricole.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi si prezentarea si
testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si
documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor,
disciplina in constructii, practici agricole si alte aspecte.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este deschisa
oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat
fiind ca se desfasoara in parte pe drumuri publice) care are
bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei
rutiere. Se recomanda bicicleta cu structura de tip mountain bike si
un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat si trebuie luat in
calcul faptul ca ar putea fi si unele portiuni mai vegetate sau
spalate sau erodate de drum de pamant si nu se pot exclude unele
portiuni de impins bicicleta pentru depasit portiuni mai bolovanoase,
noroioase sau erodate sau evitat balti mari si zone de noroaie si de
cautare a variantei de drum mai accesibile la acest moment.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant, apa, mancare
si toate cele necesare in general unei excursii montane off-road pe
bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce
include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor
trebui sa poarte casca. Toti participantii trebuie sa respecte
integral legislatia rutiera.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita, ca
toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de
ani de activitate a asociatiei.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei, fost sef de echipa Salvamont) si explicatii pe parcurs, in
rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria
raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand,
actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare
deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este
tot timpul la distanta relativ mica de localitati si de drumuri
carosabile, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct
de vedere al accesului sau orientarii.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura face parte din seria
de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a
situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din
campania Somes Verde Albastru 2023, urmand si in urmatoarele luni sa
fie organizate noi asemenea ture deschise si publicului doritor.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este si un mini-curs
privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de
mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu
ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si
GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi
sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor
care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in apropierea
Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea accesului public,
incalcarea normelor de urbanism, degradarea drumurilor, nerespectarea
bunelor practici agricole si alte asemenea.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura aceasta face parte
din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023,
derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul
de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil
(SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care
promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde
si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un
cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact
redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului
comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea
deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de
mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza
de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si pe www.ccn.ro
pe blogul CCN la adresa</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2023/09/pedaland-pe-valea-capusului-tura-velo.html">https://ccncluj.blogspot.com/2023/09/pedaland-pe-valea-capusului-tura-velo.html</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si pe Facebook la adresa</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/3532570297011804/">https://www.facebook.com/events/3532570297011804/</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca<span style="color: black;">,
27 septe</span>mbrie 2023</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">(Text actualizat in 29.09.2023)</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNOa4dXCCUOhKjVsXqGjqxLYSOrJpXOpi-WncyEBYbfhpyd0VQUYNJx6rqhFnGFhKB9hiP8kLXcVX27DYRE0rSuPV9uusrnrXxzBvZbwI0kSajHrtG5UrjXXhCTEJsdVOeJ_wXmCVpa_iPa3ZVI9wuStMumnX5aWEIQ0WG-h5xbcHufmNnO0q0BaZSw-4f/s1080/SVA23_Tura_Watchdog_07_vCAPUSULUI_afis_pt_20230930.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNOa4dXCCUOhKjVsXqGjqxLYSOrJpXOpi-WncyEBYbfhpyd0VQUYNJx6rqhFnGFhKB9hiP8kLXcVX27DYRE0rSuPV9uusrnrXxzBvZbwI0kSajHrtG5UrjXXhCTEJsdVOeJ_wXmCVpa_iPa3ZVI9wuStMumnX5aWEIQ0WG-h5xbcHufmNnO0q0BaZSw-4f/w640-h640/SVA23_Tura_Watchdog_07_vCAPUSULUI_afis_pt_20230930.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-12270949957249502432023-09-27T00:50:00.000+03:002023-09-27T00:50:36.782+03:00 TEME DE REFLECTIE DE ZIUA MONDIALA A TURISMULUI<p></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">web:
www.ccn.ro tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><b>TEME</b></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> </span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><b>DE
REFLECTIE DE ZIUA MONDIALA A TURISMULUI</b></span></span></span></span></span></p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">27
Septembrie a fost instituita in anul 1979 ca "Ziua Mondiala a
Turismului" de catre Organizatia Mondiala a Turismului (UNWTO,
care este agentia de profil a Organizatiei Natiunilor Unite) in
amintirea adoptarii, in aceasta zi, in 1970, a Statutului UNWTO,
crearea organizatiei de nivel mondial consfiintind importanta
acordata in ultimele decenii turismului.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">In </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">2023,</span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> tema
focala a evenimentului este "turismul si investitiile verzi",
deci cu accent pe modificarea abordarilor anterioare care au pus
accent pe o continua crestere cantitativa a turismului, cu multiple
efecte negative asupra patrimoniului natural si cultura, fiind
momentul ca turismul sa devina o componenta centrala a noilor
economii verzi-albastre si digitale, pentru a putea fi valorificat
enormul potential al turismului fara a compromite dezvoltarea
durabila la nivelul planetei, prin accentul pe eficienta enegetica,
economie circulara, reducerea consumului de resurse, abordari de tip
zero emisii, adptare la schimbarile climatice, accent pe rezilienta
si conservarea biodiversitatii. </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Mesajele
oficiale la nivel mondial pot fi consultate la
</span></span></span></span></span></span><span style="color: #5a6b1e;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><u><span style="font-weight: normal;"><a href="https://www.unwto.org/world-tourism-day-2023/official-messages">https://www.unwto.org/world-tourism-day-2023/official-messages</a></span></u></span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Turismul </span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">poate
contribui pozitiv la toti cei trei piloni ai dezvoltarii durabile -
economic, social si de mediu - si la fiecare din cele 17 obiective de
dezvoltare durabila proclamate de ONU. Turismul este si un factor
important pentru o mai buna cunoastere a propriei tari, cu valorile
ei culturale si naturale care cu greu pot fi cunoscute doar din
carti, de la televizor si de pe Internet, dar si pentru cunoasterea
si intelegerea altor tari si continente, culturi si natiuni, dar si a
mediului in care traim, a problemelor globale ecologice, sociale,
economice si culturale, si solutiilor la acestea.</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">27
Septembrie este o ocazie de difuzare a mesajului ca turismul poate
contribui semnificativ, in aceasta lume globalizata, la o mai buna
intelegere intre oameni, state si popoare si o mai echitabila
evolutie economica si sociala pe plan mondial, daca dezvoltarea
turistica este dirijata intr-o directie sustenabila, si nu una
distructiva si implicit si autodistructiva, cum arata unele evolutii
negative din ultimele decenii, cu dezechilibru intre promovare si
protectie, intre conservare si realizarea de noi amenajari, intre
libertatea economica si interventia statala, dovedinu-se ca, daca nu
se respecta anumite norme etice si capacitatea de suport a zonelor in
cauza, unele forme de turism pot fi foarte daunatoare pentru mediul
natural si social, desi turismul, ca ”industrie fara fum” pare la
prima vedere un domeniu care ar putea produce doar beneficii...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Din
pacate, aceste dileme si probleme de nuanta ce preocupa in alte tari
intens comunitatile locale, societatea civila, autoritatile nationale
si locale si firmele din domeniu, par destul de straine la noi multor
demnitari si inalti functionari publici, decidenti din autoritati
centrale si locale actionand adesea cu incalcarea obligatiilor legale
de asigurare a accesului la informatiile de interes public si a
acelor de transparenta decizionala si tratand subiectul turismului de
multe ori cu nepasare, incompetenta si neglijenta brodata insa pe
ipocrizie si pe retorica gaunoasa, compromitand viitorul si
marginalizand specialistii sau ignorand recomandarile lor, cu
consecinte vizibile.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Astfel,
chiar legislatia-cadru specifica privind turismul (OG 58 / 1998) il
declara domeniu prioritar, si desi a cunoscut in ultimii ani cateva
imbunatatiri, continua sa aiba serioase deficiente. Incepand chiar cu
definitia turismului, pe care il trateaza intr-un mod ingust, doar
prin prisma economica, de "bunuri si servicii oferite spre
consum persoanelor care calatoresc in afara mediului lor obisnuit pe
o perioada mai mica de un an si al caror motiv principal este altul
decat exercitarea unei activitati remunerate in interiorul locului
vizitat". Astfel exclude toate excursiile / turele / vacantele /
concediile facute de cineva fara a apela la servicii de profil
oferite de altii (facandu-si planificarea pe cont propriu, deplasarea
prin mijloace proprii si servirea mesei si, cand e cazul, cazarea,
prin mijloace proprii).</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pe
acesta cale, actuala legislatie exclude din conceptul de "turism"
reglementat de ea in mare parte atat turismul pedestru (mai ales
montan, deoarece in cea mai mare parte din Carpati nu exista cabane
si campinguri amenajate pe principalele trasee pe munte, ci eventual
doar la periferii) si majoritatea celorlalte formelor de turism activ
in afara celor cateva zone bine amenajate turistic, si exclude si
toate formele de turism practicate cu durata de o zi cu baza in
localitatea de resedinta in afara unui cadru formal organizat, precum
si toate vacantele si concediile facute cu masa si cazare in mijloace
proprii (mancarea dusa de acasa sau cumparata din magazin, si cazare
in rulota, cort, hamac sau caravana in afara campingurilor amenajate,
care sunt foarte putine in Romania si lipsesc total in multe zone).</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">De
asemenea, actuala lege cam exclude din definitie turismul de afaceri
si de reuniuni profesionale (deoarece persoanele in cauza fac de
regula acele deplasari in interes de serviciu si sunt remunerate
pentru acea activitate), desi multe structuri de primire turistice
traiesc in mare parte din cazarea oamenilor de afaceri si persoanelor
trimise in delegatii de serviciu si din gazduirea de congrese si
conferinte profesionale. In schimb, in actuala definitie (desi e greu
de crezut ca aceasta a fost intentia legiuitorului) s-ar incadra
perfect vizitele la rude in alta localitate, astfel ca majoritatea
cetatenilor romani vor putea aparea in statistici ca practicand
regulat activitati de "turism".</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Actuala
legislatie ingradeste abuziv si dreptul constitutional de libera
asociere in domeniu, pretinzand obtinerea avizului ministerului de
profil la dobandirea personalitatii juridice a asociatiilor si
fundatiilor cu activitate turistica, in conditiile in care in niciun
alt domeniu, nici macar in cele mult mai sensibile din punct de
vedere social, politic, economic si de alta natura, nu exista o
asemenea cerinta. Ba mai mult, legislatia prevede textual chiar
pretentia de avizare de catre ministerul de profil a activitatilor
turistice desfasurate de asociatiile de profil pentru proprii lor
membri si limitarea acestora la cele desfasurate cu mijloace proprii,
o viziune de o restrictivitate nemaintalnita si demna de epoca
totalitara in care par sa pluteasca mental inca multi decidenti care
croiesc soarta societatii noastre.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Autoritatea
publica centrala de profil a fost si ea, in consecinta, de multe ori
reboteaza si reorganizata si, dupa ce multi ani a fost minister
distinct sau macar agentie guvernamentala de sine statatoare, a fost
redusa din nou combinata in cadrul unui minister mai mare, si a fost
constant subfinantata si tratata tot ca o entitate cu preocupari in
principal economice, desi turismul este esential pe alte linii -
sociale, culturale, ecologice, sportive, de imagine externa, de
sanatate publica etc. iar adoptarea unui cadru legislativ coerent si
actualizat pentru turism este in continuare tergiversata de catre
autoritati.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Astfel,
mai multe proiecte de lege a turismului au zacut cu anii prin
Parlament si au fost chiar retrase de initiatori, modificarile
actualei legi desuete s-au facut cel mai adesea la repezeala, prin
OUG-uri vizand numai pe aspecte punctuale.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Iar
legislatia subsecventa (de punere in aplicare a Legii Turismulului)
este instabila, incompleta si incoerenta. De exemplu, legislatia
privind traseele de turism pedestru montan (HG 77 / 2003) este la
nivelul de viziune de acum peste jumatate de secol, mult-asteptatele
Norme metodologice privind crearea, amenajarea şi omologarea
traseelor pentru turism pedestru in zona nemontana au aparut ca HG
1252/2022 cu grave deficiente iar ghidul privind amenajarea traseelor
pentru turism pedestru, care trebuia sa fie aprobart prin ordin
ministerial si sa cuprinda indicatoarele şi marcajele, nu a mai fost
publicat desi termenul legal e depasit cu peste jumatate de an, iar
normele privind traseele de turism biciclistic, dupa 25 de ani de
tergiversare, au fost adoptate intr-o forma improvizata, incoerenta,
greu de pus in practica, prin HG 441/2022 care este jenanta ca
tehnica legislativa fata de proiectele care au fost dezbatute ani de
zile, iar actele ce trebuiau emise in aplicarea ei nu au fost inca
adoptate nici acum, la aproape un an si jumatate de la aparitia
acelei HG.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
multe zone ale Romaniei, o buna parte din structurile de primire
turistica cu functii de cazare continua sa fie neclasificate,
existand localitati cu numeroase pensiuni turistice dintre care insa
un procent important lucreaza "la negru", si in mod evident
tolerate de autoritati, fapt ce dovedeste prezenta coruptiei si
disfunctiuni inca semnificative in sistemul de autorizare si control
in turism.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">S-au
cheltuit din bugete publice si in ultimele decenii sume importante
pentru promovare turistica si pentru elaborarea de strategii. Unele
materiale recente continua sa aiba deficiente calitative, fiind
continutul lor inadecvat si atribuirea contractelor respective
banuibila de ilegalitate, altele sunt laudabile ca si continut si
forma, dar ignorate sistematic de catre autoritatile care ar fi
trebuit sa tina cont de ele.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">De
exemplu "frunza" ca simbol turistic al Romaniei, criticata
de unii, era legata de o strategie corecta, care sublinia ca
potentialul tarii noastre este mai ales in legatura cu Carpatii, cu
turismul activ in forme cu impact redus de mediu, nu in turismul
"industrial" al anilor 70, in mari statiuni pe litoral sau
noi statiuni de schi. Cu toate acestea, zeci de milioane de EUR au
fost alocate in ultimul deceniu si ceva de autoritatile centrale si
locale tot pentru megainvestitii in ramuri fara perspectiva,
incluzand sosele inutile sau cu grav impact negativ de mediu,
instalatii de transport pe cablu si partii in zone unde geografic si
climatic exista sanse minime de sustenabilitate si centre de
informare turistica si de vizitare nefunctionale sau cu orare
neadaptate grupului-tinta (majoritatea fiind inchise in weekend),
fiind neglijate in schimb domeniile de mare perspectiva.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
acest timp, autoritatile publice centrale si locale contribuie adesea
pasiv si chiar activ la sistematica distrugere a bazei naturale si
culturale a turismului in Romania. Astfel, prin haosul urbanistic din
localitati, sunt de multe ori incalcate normele de protectie a
monumentelor istorice (dintre care multe sunt oricum ilegal demolate
sau "renovate") si conditiile minimale de estetica urbana,
iar prin tolerarea distrugerii spatiilor verzi, poluarii de inalt
nivel a aerului, zgomotului excesiv si barbarismelor arhitectonice
sunt alungati turistii urbani ce ar fi fost interesati de valorile pe
care le avem, pentru ca nu te poti astepta sa vina cu masca de gaze
sau antifoane pe urechi si sa faca acrobatii pentru a putea
fotografia vreo perla arhitectonica prin paienjenisul de cabluri
aeriene, daca nu a fost cumva deja ingropata vizual de vreun mostru
de beton sau sticla crescut in imediata vecinatate.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
zonele montane cu potential turistic ridicat prin peisaj si valori
specifice naturale si culturale, tavalugul asa-zisei "dezvoltari"
postdecembriste a lasat deja rani adanci in loc sa le vindece pe cele
mostenite din trecut. Astfel, padurile carpatine sunt intr-un proces
inca semnificativ de bracuire si taieri rase masive iar raurile
carpatine care au scapat de marile baraje si aductiuni interbazinale
sunt sub asediul microhidrocentralelor, care le lasa aproape seci si
cu albiile distruse, stanele si salasele traditionale dispar dar
muntii se umple de amatori de distractii motorizate puternic
poluante, se planuiesc noi mari exploatari miniere de suprafata,
culmile dominante sunt slutite de aliniamente de eoliene, antene GSM
si linii electrice aeriene si intesam muntii de sosele si vile de
prost gust imprastiate peste tot unde "au vrut muschii"
potentatilor zilei si au emis autorizatii ilegale sau au "inchis
ochii" autoritatile corupte la varf (si care isi "leaga de
maini" functionarii cinstiti pe care ii mai au) si toate acestea
in timp ce, in mod ipocrit, proclamam ”Gradina carpatica” drept
brand turistic al Romaniei. Si nici Delta Dunarii si alte zone nu se
simt prea bine...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Ar
trebui sa ne preocupe problemele de fond semnalate, care vor persista
daca nu se schimba in rest nimic institutional si legislativ. De
aceea, Ziua Mondiala a Turismului nu poate fi pentru Romania o zi de
sarbatoare, dar ar trebui sa fie macar una de constientizare a
directiei gresite in care se orienteaza tara intr-un domeniu in care,
spre deosebire ce cel politic, educational, sanitar, social sau
economic, de cele mai multe ori, raul facut este ireversibil si
valorile naturale si culturale pierdute nu mai pot fi recuperate,
indiferent cate fonduri, oricata vointa si staruinta ar fi dispuse
generatiile viitoare sa aloce pentru repararea loviturilor pe care
actuala generatie le da prezentului si viitorului turismului
romanesc.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">26.09.20</span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">23</span></span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Radu
Mititean</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">director
executiv CCN</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><i>Nota:</i></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><i>Gandurile
de mai sus sunt din pacate similare celor de anii trecuti, pentru ca
in esenta nu s-a schimbat nimic in bine in acest domeniu, incat sa
putem scoate din lista macar unele din gandurile negre ce iti vin
intr-o asemenea zi care ar fi trebuit sa fie de sarbatoare...</i></span></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><i><br /></i></span></span></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVqD36-UnSz0wNS-DHxMb7HkSCHSdWqtyGGIZMY1lcWxzyz4p3nytRI0rqoRJBIwzg9FqzZeMT6BUEBak_wPwpNn-vaGznX43HAnTkAybCKmUCrR-c6QyvuSL4mIr365fGWleMd-fhE3h4ZqoD4cCr7TkWp_uo-MNo7i6gHj0Vl26kDLE5THCLNeesNc8V/s800/CCN_pt_blog_29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVqD36-UnSz0wNS-DHxMb7HkSCHSdWqtyGGIZMY1lcWxzyz4p3nytRI0rqoRJBIwzg9FqzZeMT6BUEBak_wPwpNn-vaGznX43HAnTkAybCKmUCrR-c6QyvuSL4mIr365fGWleMd-fhE3h4ZqoD4cCr7TkWp_uo-MNo7i6gHj0Vl26kDLE5THCLNeesNc8V/w640-h480/CCN_pt_blog_29.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p><br /><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-24572030464472516182023-09-25T12:54:00.005+03:002023-09-26T10:09:59.649+03:00ZIUA INTERNATIONALA A CARPATILOR - 26 SEPTEMBRIE<p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">web:
www.ccn.ro tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" lang="en-US" style="font-style: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
INTERNATIONALA A CARPATILOR - 26 SEPTEMBRIE</b></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">26
Septembrie este Ziua Internationala a Muntilor Carpati - un eveniment
marcat in toate cele sapte tari semnatare ale ”Conventiei cadru
pentru protectia si dezvoltarea durabila a Carpatilor” - un tratat
international cunoscuta public drept ”Conventia Carpatica”,
<a href="http://www.carpathianconvention.org/">http://www.carpathianconvention.org/</a> incheiata in 2003 si ratificata
de Romania in anul 2006. Acesta conventie creeaza un cadru regional
de cooperare intre Polonia, Cehia, Ungaria, Slovacia, Ucraina, Serbia
si Romania, care vizeaza acest lant muntos de peste 1500 km lungime,
ce constituie o adevarata coloana vertebrala a estului Europei.</span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Carpatii
sunt un element definitoriu al Romaniei, acoperind peste o treime din
suprafata tarii si fiind elementul geografic central al acesteia, cu
rol important istoric, economic, cultural, militar, turistic si de
mediu. Si declarativ, statul si societatea le acorda importanta
cuvenita. Romania declara ca respecta si aplica Conventia Carpatica.
A semnat si ratificat mai multe protocoale aditionale la aceasta,
inclusiv cele privind conservarea si utilizarea durabila a
diversitatii biologice si peisagistice, turismul sustenabil,
managementul forestier sustenabil, agricultura durabila si
dezvoltarea rurala si cel privind transportul sustenabil, si s-a
infiintat si o ”Retea de Arii Protejate din Carpati”.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Ca
evenimente institutionale in perioada urmatoare, in 11-13 octombrie
va avea loc la Belgrad a 7-a reuniune a Conventiei Partilor, organul
suprem al Conventiei Carpatice. Va fi o reuniune mai deosebita prin
faptul ca se aniverseaza doua decenii de la adoptarea Conventiei, un
moment de bilant, de fapt nu foarte fericit in ciuda tonului optimist
al anunturilor oficiale, pentru ca aceasta Conventie e inca foarte
departe de a isi fi atins macar partial obiectivele.</span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: arial;"><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Brandul
turistic la Romaniei a fost ales, cu ani in urma, sa fie ”vizitati
gradina carpatica”, iar tara noastra a declarat 14 Septembrie ca
fiind ”Ziua Muntelui” astfel ca avem si o zi nationala de profil
pe langa cea regionala de 26 Septembrie si cea internationala a
muntelui din 11 Decembrie. Exista si o ”Lege a Muntelui”,din
2018</span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">,
inlocuind una mai veche, </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">chiar
daca in realitate este un text legislativ cu conotatii electorale
departe de a merita acea titulatura. Si s-a reinfiintat o agentie
guvernamentala specializata pentru zona montana.</span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">..</span></span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Doar
ca, dincolo de aspectele de legiferare, imagine si institutionale,
care sunt ample si sclipitoare, insa numai de suprafata, in
realitate, in loc sa tratam cu respect si grija acest deosebit
patrimoniu pe care il reprezinta pentru Romania acesti munti, il
supunem unei presiuni tot mai mari si mai iresposabile, amenintand
grav peisajul, mostenirea culturala si natura carpatina, de parca ar
fi un teritoriu al nimanui sau al inamicului, si nu perla turistica,
adapostul in vremuri grele, leaganul de civilizatie, castelul de apa
si lada de comori minerale a Romaniei.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Astfel,
padurile carpatine continua sa fie intr-un proces accelerat de
bracuire si taieri rase masive si adesea si ilegale, raurile
carpatine care au scapat de marile baraje si aductiuni interbazinale
sunt sub asediul microhidrocentralelor, reluat sub pretextul ca asa
vom compensa diminuarea importurilor de gaz si petrol din Rusia,
culmile cele mai frumoase sunt slutite de eoliene, cu reluarea
acestei tendinte dupa niste ani de stagnare, si avem deja foarte
multe antene GSM si linii electrice aeriene, si noile linii de 400 kV
urmeaza sa afecteze sute de km de culmi si vai carpatice, iar
habitatele sunt fragmentate si asaltate de masini, case de vacanta si
picnicareli poluatoare in urma realizarii de tot mai multe sosele
asfaltate si zone dezastruoase urbanistic, de vile de vacanta cu
arhitectura de prost gust si care se intind peste tot ca un cancer,
in timp ce stanele si salasele traditionale dispar dar muntii se
umple de amatori de distractii motorizate puternic poluante. Marile
carnivore, protejate prin conventii internationale, sunt sursa de
profit pentru vanatoarea practicata in mod neetic si antiecologic,
iar mineritul continua sa lase rani cumplite in peisaj si in
calitatea apelor de suprafata si subterane, si in loc sa se vindece
aceste rani, se planuiesc noi mari exploatari de suprafata.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Din
motive precum cele mentionate pe scurt mai sus, desi 26 Septembrie ar
trebui sa fie o sarbatoare, pentru cine cunoaste si iubeste Carpatii,
este mai mult o zi in plus de lupta pentru apararea lor de
agresiunile unor oameni, firme si autoritati fara cap sau fara
scrupule, si de ingrijorare ca aceasta zi care ar trebui sa fie
festiva risca sa fie uitate sau sa ajunga o zi de comemorare, daca
noi ca societate nu ne schimbam atitudinea.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Cluj-Napoca,
25 septembrie 2023</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Radu
Mititean</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">director
executiv CCN</span></span></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /></span></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjCMICQTIidcvwVVnO1HdYUJexKsaCeSIdj748jcVrSYPOwbVdscSuEkS6nrHddZVOjzI50u8jATY_vuAYhVSfKpvq4XUSaNWG_tW33GTvbhyeGcL-WjD0QFo9yZw0-7jUae8RjXmXaYRGp7eR4Usgu-vtmCX_oT4-YL4gKEihwWWvGRRHIeNJLnfVQ-R/s800/CCN_pt_blog_12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjCMICQTIidcvwVVnO1HdYUJexKsaCeSIdj748jcVrSYPOwbVdscSuEkS6nrHddZVOjzI50u8jATY_vuAYhVSfKpvq4XUSaNWG_tW33GTvbhyeGcL-WjD0QFo9yZw0-7jUae8RjXmXaYRGp7eR4Usgu-vtmCX_oT4-YL4gKEihwWWvGRRHIeNJLnfVQ-R/w640-h480/CCN_pt_blog_12.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.com